深化“产改”进行时｜生产线上干得好，每月多挣2000元

本报记者 刘旭 本报通讯员 吴庆国

不看文凭看水平，不论资历论能力；车间主任从一线选拔，拔尖人才每月最高补贴2000元；一项工艺革新，年节省成本300万元……在辽宁大连九成船舶重工舵轴有限公司（以下简称九成舵轴），如今，一场围绕产业工人队伍建设改革的实践，正激发出前所未有的活力与创造力。这家有着400多名员工的民营企业，用一套“组合拳”，打通产业工人成长成才通道，让“工匠”真正香起来、稳下来。

打破职业发展“天花板”

在九成舵轴，管理岗位的大门始终向一线工人敞开。公司有3位车间主任，是从生产一线摸爬滚打成长起来的。

机加车间主任孙宏达，2008年毕业后成为九成舵轴的一名普通车工。公司推行“拔尖人才选拔”用人机制，他凭借精湛的技艺和在实践中积累的深厚经验在众多竞争者中脱颖而出。面对某关键部件加工耗时长的痛点，孙宏达没有墨守成规，大胆提出“以车代磨”的创新工艺，用高性能车床结合千叶轮磨头进行精加工，将加工时间从48小时压缩至4个多小时，单件产品的综合成本节省2.5万元。

总装车间主任吴宏刚2008年入职时，是一名基层技术员。当他看到公司依赖日本进口舵叶镗孔机时，一种“我们自己也能做”的念头油然而生。他带领团队，将现场遇到的技术难题转化为研发课题，日夜攻关。经历多次失败后，终于成功研制出拥有自主知识产权的专用便携式镗孔机。

焊接车间主任于万国，2010年以一名铆工的身份加入九成舵轴。他在工作中发现，传统的胎架制作工艺复杂无比，由200多块小板拼装而成，耗时耗力，且精度控制难度大。这成了制约生产效率和组件精度的一个“瓶颈”。2024年，他经过无数次计算、模拟和实验，提出了一个大胆的“无胎架”创新方案——将复杂的板结构简化为仅由10个支柱支撑的全新体系。方案一经实施，效果立竿见影：组件的单船生产周期减少了15天。这项变革一年可为公司节省综合成本高达300多万元。

“在这里，最重要的是你前进的方向和脚步的坚实，职业发展的‘天花板’可以被技能和贡献顶破。”九成舵轴工会主席王忠革告诉记者。

构建“立体化”激励体系

人才成长需要畅通的通道，更需要持续而有力的激励。九成舵轴构建了一套“组合拳”式的立体激励体系，极大地激发了全员的内生动力。

2023年，船舶行业市场回暖，行业间的人才竞争日趋激烈。公司领导班子经过密集调研和反复讨论，深刻认识到：要稳定队伍，必须从根本上解决职工尤其是一线技术骨干的核心诉求——价值认可与收入提升。于是，《大连九成船舶重工舵轴有限公司拔尖人才薪酬补贴实施方案》应运而生。

这套制度打破了“一评定终身”的弊端，形成了“能者上、平者让、庸者下”的动态竞争机制。评选由公司高管、各部门负责人及车间代表组成评审小组，对申报人员上一年度的实际工作业绩、技术技能水平、解决实际问题的能力等进行全面考核。

该制度主要面向生产线上的职工，设立了极具吸引力的薪酬补贴：一等人才每月奖励2000元，二等1500元，三等1000元，按月随工资发放，持续一年。数据最有说服力：2023年，208人申报，96人获评；2024年，151人申报，87人获评；2025年，128人申报，106人获评。

为吸引和留住新生力量，该公司不仅改善实习生宿舍条件，还实施为期一年的系统化考核。采用“以师带徒”模式，月初师傅制定培训计划，月末实习生提交实习报告，行政部门每月考核并评出一、二、三等奖，分别奖励500元、300元和200元；公司每年组织劳动竞赛，以此为“练兵场”和“检阅台”，筛选出的优秀选手被推荐参加产业级、大连市级的更高层次竞赛，使职工在比拼中提升，在交流中成长。

营造“家”的温暖氛围

九成舵轴在关注职工职业成长和经济收入的同时，更将人文关怀延伸到工作之外的细微之处，努力打造一个有温度、有归属感的“职工之家”。

职工稳定与否，往往与其家庭的支持密不可分。其中最现实、最棘手的难题之一，便是职工家属的就业问题。公司内部挖掘潜力，专门为职工家属开发和提供了7种类型的弹性或全职就业岗位。截至目前，已成功为20名职工家属解决了工作岗位。

公司优先满足骨干一线技能人才的需求，推出了多项暖心政策。开展假期职工子女托管服务，解决职工在孩子假期无人看管时的燃眉之急；组织优秀职工外出疗休养，并且在此期间工资照发。这些措施，极大地增强了职工对企业的认同感、归属感和幸福感。

从打破晋升壁垒到重奖创新成果，再到解决后顾之忧，九成舵轴的“产改”实践，环环相扣，招招务实，形成了一套人才“选、育、用、留”的良性循环生态系统。据统计，近年来，公司内部实现了大量的人才纵向流动和横向发展。

来源：工人日报