福建号刚刚通过海峡，新型舰载机成群列队，要塞满福建号的机库？

福建号由南向北通过我国台湾海峡时，很多分析人士都认为这次福建号应该是经过了数个月的海上训练后，要进入造船厂进行轻微调整或必要的维护，为接下来更高强度的海上训练打好基础，这也是福建号在加速形成战斗力的体现。

不过通过台湾海峡后的福建号航空母舰接下来的航行轨迹却让外界感到出乎预料，因为福建号并没有返回造船厂，而是继续向北行驶，最终抵达了北海舰队军港，并且与辽宁号航空母舰停泊在了一起。

福建号航空母舰

这次福建号抵达北海舰队军港，显然不是为了与辽宁号航空母舰展开联合训练，一是福建号现在最紧要的任务是加紧训练尽快形成全面的战斗力，而不是进行双航母联合训练，二是如果想要进行双航母联合训练，福建号根本不必“北上”，因为南海舰队就有一艘山东舰可以与福建号进行联合训练。

还有一个原因就是，我海军辽宁号航空母舰刚刚结束了西太远洋训练返回港口，短时间内不会再次出港，因此这次福建号航空母舰一路“北上”最大的原因，可能就是为了接收新制造的舰载机。

歼-15T弹射起飞

福建号早就开始了搭载舰载机进行训练，不过此前福建号搭载的舰载根本没有达到满编的状态，甚至搭载的舰载机还不到满载数量的三分之一，现在福建号已经服役并且进行了充分的海上训练，接下来要形成全面战斗力，一个必要的前提就是搭载足够多的舰载机，对舰上的机库、舰载机升降机、弹射系统等进行饱和测试。

因此现在福建号需要搭载更多的舰载机。而福建号搭载的两款舰载机，无论是歼-35还是歼-15T都是沈飞生产的，福建号想要搭载更多的舰载机，采取“北上”接收的方式最合适。

歼-35弹射起飞

不过有一个问题是，如果此次福建号“北上”是为了接收新制造的舰载机，沈飞的所在地距离我国海南岛南端的直线距离不超过3000公里，我海军歼-15T和歼-35的转场航程都超过3000公里，为何不让歼-15T和歼-35直接飞到南海舰队的陆基机场，或者直接飞到南海降落在福建号的甲板上？这样接收速度岂不是更快？

其实航母接收新制造的舰载机是一项非常复杂且科学的事情，让舰载机直接飞到南海速度当然是更快，但这样做不符合新舰载机接收的科学流程。

福建号宽阔的甲板

就拿美国海军来说，美国海军的现役航母进入船厂大修后，舰载机联队还需要进行至少6个月的战力恢复期才能常驻航母或出海战备，这个战力恢复期指的是航母部署在靠近陆基基地的海域，让舰载机联队反复从陆基基地起飞并降落到航母甲板上，随后再次弹射起飞最后降落到陆基基地，进行这样的训练是因为航母在大修期间，舰载机联队由于长时间没有从航母上起降训练，难免会出现“手生”的情况，经过这样的反复训练舰载机联队找回状态后才可以再次常驻航母。

歼-35隐身舰载机

航母进行一次大修尚且如此，对于新接收的舰载机来说更是需要继续大量的陆基基地与航母之间的联合训练后，才可以常驻航母，因此这次福建号“北上”接收舰载机是正常合理的流程，这样的接收方式最为科学也最为稳妥。

而就在福建号航空母舰通过台湾海峡“北上”后，我国于近日公布了海军新型舰载机成群列队的画面，画面中包括歼-35和歼-15T在内的十几架新型舰载机在陆基基地整齐列队滑行，画面看起来非常壮观且充满了战斗力。

新制造的舰载机成群列队

由此可见，我国新型舰载机的量产速度是非常可观的，这次福建号“北上”接收新型舰载机，接收的数量必定少不了，说不定这次沈飞已经为福建号准备好了满载阵容，直接把福建号的机库塞满！

福建号是一艘8万余吨的超级航母，按照美国海军之前8万吨级的小鹰号航母来看，福建号至少可以搭载80架舰载机，其中固定翼舰载机的数量就会达到50架左右。从我国公开的新型舰载机成群列队的画面来看，对沈飞来说给福建号生产满编固定翼舰载机阵容是很轻松的一件事件，用不了多长时间，我们就可以看到福建号甲板上停满舰载机的壮观画面。