印度拒收俄油后，油轮在中国门口排队等，对中国赔钱大甩卖？

印度最近几个月明显减少从俄罗斯买油，本来是俄罗斯石油的最大客户，现在却因为制裁压力收手了。12月里，印度官员透露，他们加强检查，确保不碰那些可能违规的货物，导致俄罗斯石油进口量直线掉到每天80万桶，比高峰期少了一半多。

印度的大型炼油企业也跟着调整，像国有炼厂干脆不签12月的合同，避免卷入麻烦。俄罗斯那边急了，本来靠印度撑起大半出口，现在这条路堵住，货物没地方去，只能另找买家。

几艘装俄罗斯Urals原油的油轮，本来开往印度港口，结果那边不收，直接闲置在海上。这些船转头往东，堆在中国黄海附近，至少5艘船停在山东日照和青岛港外海域，载着总共340万桶油。

它们在那儿等着卸货，因为印度拉紧缰绳后，俄罗斯出口商得赶紧处理库存，避免更大损失。中国独立炼厂成了潜在接盘手，这些小炼厂对价格敏感，平时不爱Urals这种高硫油，但现在机会来了。

俄罗斯为了脱手这些油，给中国买家开出大折扣，每桶Urals原油便宜35美元左右，导致实际到手价跌到30美元出头。这比俄罗斯的开采成本还低，他们盈亏线在40美元以上，等于赔本甩卖。

12月17日报道显示，这样的船队在黄海越聚越多，船长们只能干等，租金一天就好几万美元。俄罗斯石油天然气收入11月已经降了34%，现在更得靠这种低价维持现金流，不然油井关不了，高纬度地区一停就麻烦。

中国这边，山东的那些地炼厂开始行动，他们调整设备来处理Urals原油，虽然含硫高需要额外脱硫，但折扣太大，利润空间够大。12月里，中国炼厂加速买进俄罗斯的ESPO原油，也顺带接了些Urals。

俄罗斯出口商通过中介报价，急着成交，避免船在海上多漂一天多亏一天。中国买家审合同，确保不违反本地规则，这种交易对他们是捡便宜，能源成本低了，化工品生产就更有竞争力。

事件背后是西方制裁在发力，美国财政部加强措施，印度为了保金融通道，只能牺牲俄罗斯供应。俄罗斯Urals油价12月19日跌破35美元，折扣在波罗的海港口达到23-25美元。中国作为备用市场，利用自己的支付系统，不受美元体系完全绑住，就能低价拿货。俄罗斯公司像Rosneft和Lukoil的货物，本来指望印度，现在转战中国，避免更大库存压力。

印度一退，俄罗斯就得降价求售，中国炼厂灵活，快速消化这些货。12月15日，印度官员确认进口掉到80万桶/天，俄罗斯专家还说这不可能持久，但现实是油轮已经转向。俄罗斯总出口到中国、印度和土耳其降到2022年来最低，逼他们更依赖中国市场，避免油价进一步崩。

俄罗斯这种甩卖不是慈善，是生存需要。油井不能随便关，高寒地区管道易冻，恢复成本高。12月2日，克里姆林宫说印度减少只是暂时的，但实际情况是船队在中国闲置。中国的炼厂买进后，加工成燃料，支持国内制造业。俄罗斯11月煤炭和原油主要卖给中国，油产品去土耳其，这格局短期难变。

制裁加码下，俄罗斯石油贸易渠道收窄，印度国有企业不碰12月合同，大型财团也停手。油轮堆积黄海，12月17日至少五艘在那儿，Kpler数据显示3.4百万桶闲置。俄罗斯给中国折扣创纪录，Urals价在34.52美元，远低于布伦特原油。中国炼厂新进口配额下来，加速采购，避免错过低价。

事件标志俄罗斯石油出口重心东移，中国成为关键买家。印度为了避险，减少采购，俄罗斯只能赔钱维持销量。中国独立炼厂对ESPO和Urals都感兴趣，折扣覆盖处理成本。12月23日，市场期待和平谈判，但油价已跌到2021年水平，俄罗斯压力山大。

俄罗斯Urals原油对中国折扣到35美元，实际价低于成本，等于倒贴钱。中国炼厂抓住这点，建立储备，低价能源传导到工业链条。印度一月进口反弹到3.6亿，但12月腰斩。俄罗斯专家称印度不会完全停，但油轮现实转向中国，闲置黄海避免更大环境风险。

全球看，欧盟禁运俄罗斯燃料制品，印度和土耳其供应受审。俄罗斯出口集中，中国主导原油买盘。12月9日，印度声称能源采购依市场动态，但实际紧缩俄罗斯货。油轮在中国排队，等卸货许可，俄罗斯急需回血。

俄罗斯石油价沉到35美元以下，折扣因印度退场而加大。中国炼厂买进，优化工艺处理Urals。俄罗斯生存靠低价，中国竞争力升。12月18日，船队扩大，反映市场风向东转。