重点轮胎项目落地内蒙古

12月24日，黄埔轮胎内蒙古航空轮胎及特种轮胎制造基地项目正式进入报批前公示阶段。这一总投资达12亿元的重磅项目，选址呼和浩特经济技术开发区，将新建两条核心生产线，旨在填补内蒙古及华北地区高端航空及特种轮胎产业的空白，标志着我国在破解航空轮胎“卡脖子”难题、推进高端轮胎国产化进程上迈出了关键一步。

产能布局：聚焦高壁垒赛道，年产3万条航空轮胎

根据项目环评及公示文件，该基地将精准切入技术壁垒最高的轮胎细分领域，规划建设2条生产线。达产后，预计将实现：

年产3万条航空轮胎（含1.5万条翻新胎）；

年产8万条特种工程轮胎。

航空轮胎被誉为“工业皇冠（参数丨图片）上的明珠”，该项目直指国家战略需求最迫切的领域。项目将采用“租用+新建”的高效推进模式，在租用原有厂区的基础上，新建原料车间、炼胶车间等关键设施，预计建设周期仅为12个月，展现了极强的落地执行力。

产学研融合：国家级技术“输血”，落地自主核心技术

该项目的落地，是国家级科研院所前沿技术成果产业化转化的典型实践。

投资方黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司由广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院持股70%，内蒙古建通科技发展集团有限公司（呼和浩特区属国企）持股30%。黄埔材料研究院作为项目的技术“大脑”，将全面投入其自主研发的轮胎制造技术。

此举旨在将实验室里的关键技术直接转化为生产线上的高端产品，全面提升我国在航空轮胎及特种工程轮胎领域的自主可控能力，有效摆脱对国外进口的依赖。

区域升级：打造华北高端制造新支点

对于内蒙古而言，这一项目不仅是简单的招商引资，更是区域产业向高附加值领域跃升的催化剂。

项目落地后，将成为华北地区技术领先的航空及特种轮胎研发与制造基地。它不仅能为华北地区的航空运输及重大工程装备提供关键的本土化配套，还将带动当地装备制造业向高端化、智能化转型，为区域经济注入强劲的科技动力。

从今年6月签署协议到年底进入批前公示，黄埔轮胎内蒙古基地的快速推进，折射出高端轮胎产业国产化的紧迫感。随着12亿元资金的注入和年产3万条航空轮胎产能的释放，这一基地有望进一步完善我国航空配套产业链布局，助力中国从“轮胎大国”向“轮胎强国”跨越。