Euro NCAP五星榜单“霸榜”，中国汽车用安全征服欧洲

近日， 欧洲新车安全评鉴协会 Euro NCAP 公布了 2025 年度最安全中国车型榜单。2025 年是 Euro NCAP 测试量最高的一年，一共完成了 103 款车型的安全评测，其中 33 款是正在欧洲市场快速扩张的中国品牌车型。在参与测试的中国车型里，有 30 款拿到了 Euro NCAP 的最高评级 —— 五星。

若将视线聚焦于2025年所有参评车型 的综合排名，中国车型的表现尤为抢眼。蔚来Firefly EV在所有2025年Euro NCAP测试车型中位列第三，仅次于奔驰CLA和特斯拉Model 3（参数丨图片） 。它在成人乘客安全保护项目中获得了惊人的96%得分，创下了测试纪录。对于一款车身尺寸仅为4003×1781×1557mm的小型车而言，这一成绩尤为难得。这一成绩的关键在于其高刚性车身结构。在正面偏置碰撞测试中，蔚来Firefly EV前纵梁和A柱没有发生明显变形，保证了乘客舱的完整性。

2025 年 Euro NCAP 中国车安全评级TOP5榜单的第二、三名分别是 Smart 和比亚迪海豹 06（BYD Seal 6）。虽然Smart ，但其实是由吉利在中国研发和生产的，在儿童乘客保护方面表现突出，获得了93%的高分。还有零跑 B10 和领克 02（Z20）分排在第四名、第五名，这说明中国品牌的高端车型在安全性上已经达到了国际一流水平。

其中，比亚迪海狮07 EV在儿童乘员保护方面表现卓越，与极星3、特斯拉Model 3 同样获得93%的高分 。该车配备的“车内儿童监测”系统功不可没——当检测到儿童或婴儿被遗留在车内时，系统会及时发出警告，这一贴心设计为其评分提供了加成 。

在行人保护方面，吉利银河E5以87%的得分位居28款车型中的第二名，其AEB系统在对行人、摩托车的响应测试中表现出色，无论是在白天还是低光照度的夜晚，都能准确监测行人并触发自动刹车。主动安全配置是中国品牌的另一大优势领域。在安全辅助系统项目中，中国品牌车型占据了前两名，领克02、岚图知音、银河E5等车型表现出色。

在榜单的另一端，后三名中国车型的安全表现则明显滞后，分别是排名第31位的奇瑞瑞虎4（四星），第32位的MG 3（四星）以及垫底的第33名东风Box（三星）。

东风Box EV的表现尤为令人担忧。在50 km/h偏置正面撞击测试中，车体的多处焊点出现断裂，导致车舱结构变形，降低了对乘客的防护能力。这项测试模拟现实中最常见、也最致命的对向碰撞情境，因此结构强度的不足，意味着在真实事故中可能造成严重的伤害。测试中还发现方向盘气囊压力不足，驾驶员头部直接撞上方向盘，而车门在撞击后未能自动解锁，可能影响救援。

奇瑞瑞虎4是榜单中唯一一款在俄罗斯发售但只拿到四星评级的车型，主要扣分点集中在成人乘客安全保护。MG 3在四项测试中的得分均较低，成人乘客保护仅74%，儿童乘客保护73%，弱势道路使用者保护81%，主动安全辅助69%。相比之下，一些中国品牌如奇瑞在发现问题后能够积极改进。奇瑞Tiggo 7与Tiggo 8之前因气帘问题仅获四星，但在重新设计后通过复测，最终成功拿下五星评价。

主编点评

从碰撞实验室到欧洲公路，中国汽车安全的进步正在重新定义“安全”二字。那些曾在安全测试中失利的车型，如奇瑞Tiggo 7与8，能够通过重新设计提升至五星标准。这证明安全差距并非不可逾越。

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