别克至境世家纯电版曝光！车宽2米超GL8和世纪，预计配100度电池

不废话，来聊聊别克的又一个大动作吧。

念寒刚收到消息，别克那个定位比GL8还要牛的至境世家，计划要推出纯电版，据说要等到2026年上半年才发布。

我先泼盆冷水，说句厂家不爱听的实话，这难道不是在赶晚集嘛？在这个时间点是不是有点太晚了？我怕纯电MPV市场早就杀红眼了哦。

不过，好饭不怕晚，只要有实力，晚点也无所谓啦。

虽然纯电版实车还没露脸，但参考已经在售的插混版（PHEV），这车的设计风格基本是定调了。前脸封闭式设计，L形分体大灯，这都是现在新能源的标配脸。

重点是尺寸！长5260mm，宽2000mm，高1835mm，轴距3160mm。

车友们，这宽度达到2米了！比现在的GL8和世纪（参数丨图片）还要宽啊。

那么这对于老旧小区的地下车库，或者那种窄得要命的机械车位，这车基本就是劝退级别了。

但反过来说，车内横向空间是奢侈级的，满载7个人长途出行，肩膀不用打架了。

至于内饰的话，那是真舍得下本。三联屏布局，10.25寸仪表+16.3寸中控+16.3寸副驾屏。

这还没完，后排还有个21寸的4K大屏，支持Switch和手柄，显而易见就是冲着有娃家庭和商务接待去的。

芯片用的是高通SA8775P，目前算是第一梯队的水平，流畅度不用担心。

还有那个50英寸的AR-HUD，导航直接铺在路面上，确实很香。

再来说说动力和续航这块，现款PHEV用的是1.5T插混，纯电续航224km，这数据在插混MPV里算相当能打的。

至于2026年要上的纯电版，念寒结合目前的供应链信息预测了一下，肯定得是双电机四驱起步。

参考PHEV的前电机200kW，纯电版综合功率怎么也得奔着400kW往上去了。

电池方面，要想驱动这么个大车，还要跑得远，我觉得100度电（kWh）是底线，CLTC续航如果不做到700km以上，在2026年的市场上是很难有竞争力的。

接下来聊聊别克现在的处境。说实话，GL8虽然还是MPV界的常青树，但日子没以前好过了。

腾势D9、极氪009、小鹏X9，还有理想MEGA，一个个都像饿狼一样盯着这块肥肉，不知道抢了多少市场份额。

现如今，别克推出“至境”这个子品牌，目的很明确，那就是让GL8守住基本盘，派至境世家去攻打50万以上的高端局。

最后聊聊车友们，也是潜在消费者们最为关心的一个问题，那就是定价。

其实我们可以参考一下PHEV版，现在卖43.99万-46.99万。纯电版因为大电池成本高，我估计起步价得在46万-48万左右，顶配可能突破55万。

那么至境世家纯电版到底值不值入手呢？还是那句老话，因人而异，对号入座。

我先说优势吧。别克的底盘调教功力深厚，坐着舒服是肯定的。还有就是品牌在商务圈认可度高，而且空间巨大。

至于劣势这块，2026年才来，而且还不确定具体时间，要是拖到5-6月份，我觉得时间窗口有点晚了，最好1-2月份上市。

最重要的是，超过2米的车宽在城市里开确实累，找车位停都很难，尤其是大城市，或者说基建较落后的地方。同时，智能化方面能否干过新势力还是个大大的问号。

最后的最后，肯定有车友会问，纯电和插混该怎么选呢？

要是你们现在就有商务接待需求，或者家里经常长途自驾，那就别等纯电版了，直接上至境世家PHEV。可油可电，没有续航焦虑，现在的价格在同级里也算合理。

反之，要是对纯电执意很强，不喜欢发动机的噪音，且家里有大车位，不着急用车，可以等等看。

但是！到时候千万别忘了对比一下改款后的极氪009和理想MEGA，那会儿它们的技术估计又迭代了。