最近欧盟急得不行，一个劲盼着我们多买点他们的商品

最近欧盟急得不行，一个劲盼着我们多买点他们的商品，核心原因就是欧盟的对外贸易顺差越来越小，再这么下去，一直以来的高福利体系恐怕就要撑不下去了。要知道，欧盟的高福利可不是白来的，全靠贸易顺差打底。现在顺差缩水，福利支出就成了沉重负担。但欧盟毕竟是我们的第二大贸易伙伴，这会对我们造成多大影响呢？

根据国内媒体报道，法国总统马克龙近期在《金融时报》发表评论，提出解决中欧贸易失衡的两种路径：要么中欧合作重新平衡经济关系，要么欧洲只能采取贸易保护主义。这番话似乎带了点威胁的口吻。当然，马克龙也表态更倾向于合作，他认为对中国商品加征关税或设置配额解决不了根本性问题。不过他强调，中欧必须尽快实现贸易再平衡，因为欧盟对中国的贸易逆差很难持续下去，特别是在他看来，中国几乎不再需要从欧洲进口商品了。

他的话虽然有些夸张，但逻辑很直接：欧洲赚不到中国的钱，以后怎么还有能力继续买中国商品？而且根据经济规律，长此以往，欧盟确实可能面临不得不勒紧裤腰带的局面，到时候想买中国货也没钱了。更何况，欧盟不像美国那样可以通过印钞收割全世界。

关于中欧贸易，最近英国《金融时报》专门来中国采访后发现，中国真正想从欧洲买的东西其实没多少，除了原材料，就是光刻机这种人家压根不卖给我们的设备，其他产品我们自己都能造，而且又好用又便宜，完全没必要依赖欧洲进口。但欧洲对高性价比、低价格的中国商品需求一直很大。

看看数据就知道了：2025年前11个月，欧盟对华贸易逆差达到2668亿美元，同比增长19.6%；过去12个月，中国对欧盟顺差更是冲到3100亿美元，首次超过美国。从2019年到现在，中国对欧洲顺差几乎翻倍，其中德国工业受冲击最严重——这段时间里，德国对华出口下降12.3%，中国对德国出口却增长了46%。这也导致欧盟制造业岗位比2019年减少了4.3%，不少工厂面临订单不足、产能闲置的问题。

对欧盟来说，更雪上加霜的是，以往主要顺差来源是美国，但2025年特朗普政府对欧洲发动关税战，导致欧盟对美顺差大幅下滑，第三季度同比降幅达50%，前三季度累计1700亿欧元，同比下降15%。这让欧盟的顺差来源又少了很大一块。

导致现在这种局面的核心原因有两个。第一个是中国高端制造业的强势崛起，直接冲击了欧盟的高端制造。毕竟，我们也不想永远只赚低端制造的辛苦钱。早年中欧贸易互补性非常强，从改革开放到2000年代左右，中国主要向欧盟出口纺织品、玩具、家电等低附加值劳动密集型产品，欧盟则向中国输出精密仪器、先进设备、汽车、医药等高科技、高附加值产品，这就是“衬衫换飞机”——中国要卖出数百万件衬衫才能换回一架欧洲空客。

1996年之前，欧盟对中国还是顺差，后来逐渐反转。2001年中国加入WTO后，制造业迎来爆发式增长，出口结构从单一劳动密集型转向多元化的机电产品。2004年欧盟东扩后，成为中国最大贸易伙伴，这一地位保持了16年。2020年后变化非常明显，中国对欧盟高端制造产品出口占比持续攀升，2024年已经成为欧盟最大的高端制造供应国，新能源汽车、锂电池等高附加值产品批量出口，而鞋袜之类的轻工业产品占比只剩17%左右。

虽然欧盟对华出口仍然以高端产品为主，但双方已形成竞争和互补并存的格局。很多欧盟的工业品，我们都已经实现了国产替代，以前欧盟那种“成本1块卖给我们10块”的超高毛利率产品越来越少，只能降价。要知道，欧盟对全球出口高毛利率的工业品零部件，是多个国家能维持高福利的根本原因。

但随着中国产业升级持续推进，研发投入不断增加，从“世界工厂”向“制造强国”转型，在全球产业链中从低端爬到中高端，现在我们在很多领域已经能和欧盟同台竞争，中欧贸易也从简单的“中国出低价货、欧盟出高端制造”，变成了技术、标准、规则全方位竞争和互动的复杂局面。

第二个原因是欧盟自身的问题。就说德国，作为欧盟经济领头羊，现在不少制造业企业反而搬到了中国。主要原因是德国政府的操作自毁长城，最关键的是能源和环保政策混乱——硬是关停甚至炸毁了传统发电站，盲目推进激进型能源转型，直接导致工业能源成本飙升。

现在德国工业电价是中国的3倍多，天然气价格暴涨，制造业本就能耗高，根本扛不住这种压力。再加上过度强调环保，出台一堆严苛到不合理的规定，企业扩产、新建厂的审批流程能拖好几年，合规成本涨了40%以上，相当于自己限制了企业的发展。

反观中国，能源供应稳定，成本合理，拥有全球最完整的产业链，还有庞大的国内市场，德国和欧洲的企业来这里能安心生产、放心扩规模，所以才用脚投票搬到中国。这些都是企业基于现实的理性选择，别的国家的内政我们也管不了。

面对中欧贸易失衡、外部市场不确定性增加的局面，我们最有效的应对方式就是发展内需。所以最近的经济工作会议才把扩大内需放在首要位置，这已经不是选择题，而是必须要做的事。只要把国内市场做大做强，让内需成为拉动经济增长的主要动力，才能在复杂的国际环境中保持经济稳定，更加从容地应对国际贸易摩擦和挑战。