北京
摩根士丹利于12月21日发布的《机器人年鉴第六卷：自动驾驶汽车》报告指出，全球自动驾驶技术正处于从“0到1”爆发的前夜。该报告由分析师Adam Jonas团队撰写。
报告明确指出，中国在此轮全球技术竞赛中已处于领先地位。数据显示，中国目前拥有全球约60%的L2+级自动驾驶汽车市场份额。这一优势被认为不仅得益于中国在电动汽车领域的领先地位，更在于其通过庞大的电动车队构建了“数据探针”效应。报告以小米YU7为例，指出其约3.5万美元的起售价展示了中国制造的成本控制能力。报告强调，电动汽车天生比燃油车更适合自动驾驶，其默认的线控驱动和更低的每英里运营成本有助于缩短投资回报周期。
与此同时，美国市场的竞争格局正发生深刻变化，主要表现为Waymo与特斯拉之间的技术路线之争。Waymo采用L4级别方案，车辆配备激光雷达、雷达和摄像头，单车传感器及计算硬件成本约为3万美元，其车队正在向洛杉矶、奥斯汀及亚特兰大等全美主要城市扩张。相比之下，特斯拉依赖纯视觉方案，其Model Y的FSD硬件成本仅约3000美元。报告将当前的传感器技术路线之争比作19世纪末的“电流之战”，认为不同的技术路径可能在未来长期共存。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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