日系车为什么不参加国内车展了？

一、

广州车展的“寒酸”展台

2025广州车展的本田的展台上，摆着的还是CR-V、奥德赛这些老面孔，没有炫酷的概念车，没有亮眼的新技术宣讲，就那样安静地停着，一副“任君挑选，买不买随你”的淡然模样。那台曾经叱咤风云的红头小本田，竟成了整个展台的门面担当。围观的人群里，不乏嘲讽的声音：“本田这是不行了吧？”“新能源转型跟不上，技术家底怕是掏空了。”“看看别家车企的黑科技，本田这展台也太low了。”

日产的展台也好不到哪里去，合作开发的N6被推到显眼位置，却引不来多少关注。车评人们摇着头感慨，日产的电动车没亮点，智能化更是跟不上趟，怕是离了本土车企的赋能，连像样的产品都拿不出来了。丰田的展台上，RAV4之类的常规车型撑着场面，和周围展台的热闹相比，显得落寞又沉闷。

一时间，“日系车企危矣”的论调甚嚣尘上。在一众拼命秀肌肉、喊口号的车企衬托下，这些曾经的行业巨头，仿佛真的成了跟不上时代的落伍者。

二、

东京车展的“硬核”盛宴

刚落幕的东京车展，却上演着截然不同的光景。

同样是本田，在这里亮出了压箱底的实力。新款燃油车、混动车型、纯电新车、全新混动系统齐齐亮相，覆盖了全品类的产品矩阵。展台一角，那台8缸外挂的发动机更是惊艳全场——在这个领域，本田本就是全球屈指可数的玩家。更让人震撼的是，自家研发的喷气式飞机静立展台，口碑享誉全球的它，引得观众排起长队，只为能近距离一睹真容，拍一张合影。最重磅的，是那枚成功发射并回收的火箭实物，静静矗立在展台中央，无声地宣告着本田在航天领域的技术突破。火箭回收技术的掌握，让整个行业都为之震动，没人能说清，这家车企的技术储备到底深不可测到什么地步。

日产的展台同样是高光时刻。FE国际电动方程式大赛的获奖赛车实车亮相，过往的荣耀与当下的技术实力一览无余。还有历经数代升级的Leaf电动车，早已在全球市场深耕多年，这样的产品摆在眼前，谁还能说日产造不了好电车？

丰田的展台上，飞机、雷克萨斯跑车、最新智能化电动车、自研电池，甚至还有船艇产品依次排开，每一样拿出来，都是能搅动行业的硬通货。东京车展上的日系车企，是当之无愧的主角，他们的技术实力，让所有参观者为之侧目。

终章、

为什么有这样的反差？

一边是广州车展的“低调得近乎寒酸”，一边是东京车展的“硬核到震撼行业”，巨大的反差，让人满心疑惑。这些技术并非一朝一夕的成果，而是他们沉淀多年的家底，却始终被藏得严严实实。

要知道，当下的汽车市场竞争有多激烈。日系车企在中国市场的份额下滑，压力肉眼可见。对手们忙着包装概念、炫耀技术，恨不得把所有家底都摆到台面上。按理说，日系车企哪怕只拿出东京车展上的一件展品，放到广州车展，都足以让全场噤声，足以打破那些“技术落后”的质疑，足以证明自己依旧强悍。可他们偏不。

不只本田、日产、丰田，马自达、三菱等日系车企，也都有着各自拿得出手的新技术，却同样选择在海外车展之外的舞台上保持低调。这藏起锋芒的背后，到底是怎样的一盘棋？