谷歌“安卓车机”现原生支持应用锁，解决车内共享空间隐私痛点

IT之家 12 月 24 日消息，科技媒体 Android Authority 今天（12 月 24 日）发布博文，报道称谷歌正为 Android Automotive（安卓车机）引入原生“应用锁”功能，旨在解决车机作为共享空间的隐私痛点。

IT之家注：Android Automotive 是谷歌专为汽车开发的完整操作系统，和 Android Auto（安卓车联系统，通过 USB 等方式将手机界面投屏到汽车屏幕）不同，直接运行在汽车硬件上，无需连接手机即可使用。

Android Automotive 支持通过 PIN 码保护不同的用户账号，但长期以来缺乏针对特定应用的锁定功能。这制造了一个尴尬的“隐私漏洞”：车主为了让乘客播放音乐或调节空调而解锁车机，却同时也暴露了自己的浏览器历史记录、聊天软件信息等私密数据。

谷歌为此决定引入“敏感应用保护”，该功能将在“设置 > 隐私 > 应用锁”中通过名为“Sensitive App Lock”的服务实现。用户启用该功能后，需设置一个 4 到 16 位的独立 PIN 码。

配置完成后，车主可以在“我的应用”列表中勾选需要锁定的程序。除地图、设置和语音助手等核心系统工具外，大多数通过 Play 商店下载的第三方应用均可被锁定。

谷歌在免责声明中警告，被锁定的应用仍可能在后台运行，并与其他应用共享照片等数据。此外，如果新安装的应用与已锁定的应用共享同一账户，可能会自动登录，从而绕过保护。

如果车主忘记了应用锁 PIN 码，可以通过登录关联的谷歌账户进行重置，但为了确保数据安全，这一操作往往伴随着清除被锁应用数据的代价。

谷歌并未将此功能直接通过核心操作系统更新强制推送，而是将其作为“解绑应用”（Unbundled App）发布。

Unbundled App 指不随操作系统核心版本更新，而是像普通手机 App 一样可以独立发布和更新的系统组件。这让功能迭代更灵活，不需等待全系统升级。

这种类似独立行车记录仪工具的策略意味着，该功能的代码虽然开源且已就绪，但最终能否呈现在仪表盘上，完全取决于汽车制造商是否愿意将其整合进自己的车辆中。