四川
不到24小时，美国就又扣了一艘油轮，但这次，事情并不顺利。
12月21日清晨，“贝拉1号”油轮在前往委内瑞拉的途中，在加勒比海国际水域被美军舰只拦截。
美国方面表示，这艘油轮长期参与委内瑞拉的“规避制裁”贸易，并且和伊朗以及黎巴嫩真主党有联系，所以早在2024年就被列入制裁名单。
美方原本打算直接上船检查，像前两次一样轻而易举地完成了行动，但是这次情况发生了变化。
美国方面刚靠近船体的时候就发现“贝拉1号”关闭了识别系统，没有悬挂有效的国旗。这很明显，它不愿意合作。
随后，“贝拉1号”加速转弯，试图摆脱美军的包围，驶向大西洋深处。在接下来的十几个小时里，双方在公海上展开了一场罕见的“海上追逐战”。
在追逐的过程中，这艘油轮不断地改变航向，并且发出75次以上求救信号，表面上是为了请求国际救援，实际上是为了制造舆论压力。
之后美国动用了多艘高速舰艇进行围堵并且封锁了通信信号。当天晚上，“贝拉1号”无法摆脱，只好停船，美军人员强行登船，宣布扣押该船，并将船只押送至美属海域。
至此，美国政府在很短的时间内扣押了第三艘油轮。但是和之前不同的是，这次美国遇到了真正的“刺头”。
就在20日的时候，美国方面强行登上了“世纪号”油轮。该船全程配合检查，没有反抗。按照道理来说不应该被列为制裁对象，因为该机构没有出现在制裁名单上，并且合法注册在巴拿马。
但是美国方面仍然以“怀疑其涉及非法活动”为由登船。登上之后，美方才觉得问题不大，但是风波已经造成了。
尤其是这艘油轮上的原油属于中国公司，在目前中美关系紧张的情况下，此举引发了很大的争议。
“贝拉1号”问题显然更为复杂。除了存在违规贸易、挂假旗的问题之外，还和伊朗、黎巴嫩的地下网络有联系。美国也没有手下留情，甚至动用到海军。这也可以反映出现大的战略变化。
据接近美国国安体系的消息人士透露，华盛顿已经把委内瑞拉政权列入了“外国恐怖组织”的名单，并在海上实施了“无死角封锁”的政策，特别是对与伊朗有能源合作关系的油轮。
一名美国官员私下里说：“我们正在切断它们的所有途径。”
在此次事件当中，除了油轮之外，整个拉美地区的能源链也都受到了影响。受伤最大的就是古巴。
众所周知，古巴对委内瑞拉原油的依赖很大，每月从委内瑞拉进口的原油占到其能源消耗的七成左右。
目前美国不仅冻结了资金，还拦截了油轮，古巴立刻就陷入了困境。哈瓦那方面表示，已经有好几个城市的电力供应出现了“有电无油”的情况，公交系统的停运率已经超过了45%。
官方甚至发出警告说，如果局势继续恶化，就进入“战时能源管控”状态。
美国没有因此受到影响。“贝拉1号”的船籍国巴拿马成了新的焦点。
按照美国方面所说，他们登船的行为得到了巴拿马政府的同意。但是事件发生之后，巴拿马政府没有公开承认，而是由海事局发出一个低调的声明，说“贝拉1号”可能违反了海事法规，正在考虑取消它的船籍资格。
模棱两可的表态其实透露出一种尴尬的政治态度，即不希望和美国完全站在一起，又需要在国际舞台上表明自己的立场。
从宏观角度来看，“贝拉1号”追逐事件是美国方面执行的一系列系统性战略动作之一。
战略目标十分明确，就是堵住委内瑞拉恢复原油出口的道路，遏制伊朗在拉美地区的金融触角，对中国同这些国家的能源合作也加以限制。美国用军事行动来实现政策输出，打击油轮，试探对手底线。
但是它也正在挑战国际法的边界。美国以“访问权”为由，在没有充分证据的情况下频繁登船检查。
多位国际海事法专家表示，如果此类做法蔓延开来，将会引发全球航运的信任危机。海上规则被美国一方破坏。
对委内瑞拉来说，这次风波的背后是一场“经济生死战”。面对美国的铁腕政策，马杜罗政府可能会加强同俄罗斯、伊朗、中国之间的能源结算通道，用更多的规避美元体系的方式来开展贸易。
委内瑞拉军方介入油轮护航的话，加勒比海区域会存在军事对峙的风险。
“贝拉1号”已经被押送到了美属维尔京群岛的一个港口。美国方面表示要对他的“非法运输、伪造身份、规避制裁”等行为提起诉讼。
但是不排除中东或者拉美某一方将来会对美国采取反制行动，以此来警告美国不要滥用海上的力量。
贝拉1号只是一艘油轮，但是却让很多国家都感到不安。美国方面短期内取得了一些控制权的做法尽管很硬朗，但是会在地缘政治格局上埋下更大的冲突隐患。
拉美海域已经不像以前那样风平浪静了。下一艘被扣的船只，可能正驶在途中。
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