惊心动魄！这位舟山汉子跳海救人获全网点赞！

2025

致敬新城有你

感恩奉献 礼遇模范——许波

当西北大风卷着零度寒流掠过渤海湾，当黑暗中的浪涛吞噬着生命的微光，51 岁的海员许波用一次纵身一跃，在冰冷的海面上书写了凡人英雄的答卷。

作为国际海事组织 “海上特别勇敢奖” 全球唯一获奖者、交通运输部 “感动交通十大年度人物”，这位浙江舟山籍大副用二十余年的坚守与担当，诠释了 “跑船的都是兄弟，能救肯定救” 的朴素信念。

在这个暖冬文明季，让我们循着他的讲述，重温这场与死神竞速的救援，致敬这份藏在甲板与风浪中的奉献之力，也读懂背后家人默默的支持与牵挂。

01.

指令如山：

“海上救援，时间就是生命！”

2021 年 12 月 12 日凌晨四点，刚过老铁山的 “建桥 502” 轮上，值班的许波突然接到大连交控中心的紧急电话：“右舷大概五六百米的地方，‘天丰 369’轮出事了，叫我们紧急救援！”

彼时，“建桥 502” 轮正从北方载货驶往深圳，突如其来的指令打破了航程的平静。“我当时马上通知船长，全船立刻转向，朝着遇险的方向全速前进。” 许波回忆道，

“海上救援就是这样，没有太多时间评估风险，唯一的念头就是快一点，再快一点。”

可命运的警钟接踵而至。“刚开始还能在雷达上看到它的 AIS 信号，没过多久就消失了。” 信号消失意味着船舶已彻底沉没，许波和船员们只能依靠之前记录的经纬度，在漆黑的海面上疾驰。

50 分钟后，他们抵达事发海域，此时天仍未亮，西北大风呼啸，浪高水急，冰冷的海水如利刃般切割着夜色。“我们早就做好了准备，救生圈、救生索、抛绳器、急救箱，所有船员都到位了，随时能展开救援。” 许波说。

在船头瞭望的许波，很快发现了浪涛中一个黑乎乎的身影。“凭我的经验，那肯定是落水船员的救生筏。” 他立刻让船长再靠近一些，终于看清 —— 两个船员蜷缩在翻扣的救生筏底上，由于沉船速度太快，救生筏未能完全充气，两人长时间浸泡在零度左右的海水中，早已失温严重。

“一个年轻点的还有点反应，我们叫他的时候会动一下；另一个始终没动静，估计是严重休克了。” 许波的心揪成一团。更危急的是，“救生筏在飘，我们的船也随着风流在动，稍微慢一点，它就会漂走，再想靠上去就难了。”

眼看救生筏即将漂到船中后侧，再往后就再也没有跳下去的机会，许波没有丝毫犹豫：

“我一看不行，就这样子跳下去了。”

那一刻，他没有想过自身安全，也没有来得及牵挂家中妻儿，

“脑子里面就想着怎么把救生筏抓住，靠在船边才能把人救上来。”

02.

寒海鏖战：

“棉衣灌了铅，冷得根本没法形容。”

12 月的黄海，水温仅有零度左右，裹挟着西北大风的浪涛格外汹涌。“跳下去之后才知道有多冷，棉衣棉裤一进水，重得像灌了铅，整个人动作都变形了。” 许波说，那种冷是无法形容的，

“很快就麻木了，几乎失去知觉。”

但他顾不上这些，奋力向救生筏游去。爬上筏子的那一刻，他才稍稍松了口气：“只要爬上救生筏，船上的兄弟就能把筏子固定住。” 可真正的考验才刚刚开始 —— 救生筏是软的，“脚一踩就歪，这边重那边轻，根本使不上劲”，而两名遇险船员意识模糊，完全无法配合救援。

“我得一手托着人，一手摸索着系绳索。” 许波说，当时手已经冻麻了，全靠平时训练的肌肉记忆，“我们每月都练绳结、练水下救援，真到关头，手比脑子快。”

与此同时，甲板上的团队早已严阵以待：“船长把船身横在浪向，挡住了一部分风浪；副驾操控着船保持安全距离；水手们拿着绳索、照明灯在甲板上接应。” 当绳索牢牢系好，船上七八名船员一起发力，终于将遇险者和许波一同拉上船。

“这不是我一个人的事，没有他们，我什么也做不了。”

许波反复强调。

03.

生死守护：

“只要有一丝希望，就绝不放弃！”

上船后，救援并未停止。“救上来的时候，两个人都还有心跳。” 许波说，

“海上救援里，时间再长也不算长，你多坚持一分钟，人家就多一分活下来的希望。”

他顾不得脱去湿透的衣服，立刻和船员们投入抢救。“我穿着一条短裤就开始做心肺复苏，一直没停过。”许波回忆道，他们接来热水擦拭船员身体，用一千瓦的灯光取暖，轮流为两人按摩、做复苏按压。

“所有人都没说累，心里就一个念头：能救一个是一个。”

这场与死神的拉锯战，一坚持就是100 分钟。

“年轻点的那个，大概半个小时后意识就过来了。” 许波的语气里透着欣慰，但随即又沉了下来，“另一个到最后瞳孔都放大了，嘴唇也变紫了，直到救援直升机上的医生确认没有生命体征，我们才不得不放弃。” 那天中午，整个船异常安静，“救回来一个很欣慰，但没留住另一个，大家心里都特别沉重。”

04.

荣光加身：

“这是跑船人应有的担当，更是团队的功劳”

许波的英勇义举，很快传遍了国际海事领域。

2022 年 11 月 2 日，英国伦敦召开的 IMO 海上安全委员会第 106 次会议上，他的事迹受到各国参会代表一致称赞，被隆重授予 “海上特别勇敢奖”—— 这一国际海事领域的重要奖项，每年仅评选一人，许波成为当年全球唯一获奖者。

同年，在交通运输部、中华全国总工会联合推选的“2022 年感动交通年度人物” 活动中，他当之无愧地入选 “十大年度人物”。

在由浙江省委宣传部、浙江广播电视集团主办的2022年度“最美浙江人·浙江骄傲”人物评选中，许波荣膺“浙江骄傲”。

面对这些至高荣誉，许波却格外谦逊：

“拿到奖的时候很意外，我只是做了我的本职工作，这不是额外的奉献，是跑船人应有的担当。”

他始终强调，荣誉属于整个团队，“没有船长稳船、兄弟们接应，我一个人根本完成不了救援。” 在他看来，IMO 称赞的 “英勇无畏”，核心并非不怕，

“而是明知危险，仍选择向前。关键是专业支撑下的责任感，还有团队协作与训练有素 —— 没有这些，勇气很可能只是鲁莽。”

从事海上工作二十余年，许波从渔业公司的水手成长为大副，十多年里只在家过了三个春节，一年最多休息两三个月，

“船在舟山抛锚时，能看到家的方向，却不能上岸”。

常年漂泊在南北航线，与家人聚少离多，支撑他一路走下来的，是家人毫无保留的支持。“妻子总说，‘家里有我，孩子我会顾好的，你在外面一定要小心，安全第一’。” 许波的声音里满是温情，

“她把家照顾得妥妥帖帖，让我没有后顾之忧，才能安心在海上工作。”

家人得知他的英勇事迹和获奖消息后，更多的是后怕。“妻子后来跟我说，‘现在想起来还心有余悸’。” 许波笑着说，自己回家很少提起这些危险的事，但家人还是从新闻里看到了全过程。

生活没有太多变化，只是亲戚朋友见到他，总会忍不住夸一句 “英雄”，而妻子的叮嘱依旧朴实：“踏踏实实工作，照顾好自己，不用牵挂家里。”

事后，许波和团队开了复盘会，“重点加强低温水域救援演练，优化多人协同急救流程，公司也配了更先进的保温设备。每一次教训，都是为了下一次能做得更好。”

暖冬致敬：平凡岗位也能闪耀光芒

“平凡的岗位也能有闪耀的光芒。”

这是许波想传递给公众的价值观。二十余年的海上生涯，他经历了无数风浪，也见证了太多守望相助。从学校里的 “海上求生、急救、消防、救生艇筏操作” 四大基础训练，到工作后每月例行的各类演练，

“这些反复练的技能，在险情来临的时候，都成了救命的底气”。

而这份底气的背后，是家人默默的坚守与付出，是团队无间的协作与支撑，更是荣誉加身后依旧不改的初心。“海上特别勇敢奖”“感动交通十大年度人物” 的奖章，不仅是对许波个人的认可，更是对中国海员群体责任担当的肯定，对中国海上搜救事业的赞誉。

这个暖冬，

我们感恩每一份挺身而出的奉献，

礼遇每一位默默坚守的模范。

新城因这样的凡人英雄而温暖，

文明因这样的朴素信念而璀璨。

让我们怀揣敬畏之心，传递奉献之力，

让文明之花在每一个角落绽放。

新城有你，暖冬可期！

图片：由受访者提供

文字：Fly、倩倩

音频：Fly

编辑：倩倩

审核：阳光