你敢信吗?
郑和第七次下西洋返航那年(1433年),明廷干了三件事:
✅焚毁全部宝船设计图;
✅将龙江船厂2000名匠户集体转为屯田军户;
✅在福建长乐天妃宫立碑警告:“后之官斯土者,毋以舶税充公用!”——严禁地方收海外贸易税!
![]()
(《明宣宗实录》卷一一七:“悉罢宝船,停市舶司,凡番货不许私贩。”)
这不是技术倒退,而是一场精准的财富管控手术。
海禁持续500年?错!真相是:元明清三代海禁,本质是“禁民不禁官、禁私不禁贡、禁商不禁战”的三重选择性封锁。
先破幻觉:
“闭关锁国”是19世纪西方人的污名化标签——
元朝至元二十九年(1292年),泉州港一年征税白银30万两,占全国盐课总收入的1/3!(《元史·食货志》);
明朝隆庆元年(1567年)开海,漳州月港十年内新增商船1.2万艘,西班牙马尼拉档案记载:“中国帆船载满生丝,返程必空舱”;
![]()
清朝康熙二十三年(1684年)开关,广州十三行首年缴税12万两,乾隆朝峰值达85万两——比同期江南六省田赋总和还高!(《粤海关志》卷八)
海禁真面目:三把锁,锁住三种人
✅ 第一把锁:锁百姓的钱袋子
→《大明律》明文:“擅造三桅以上违式大船,将带违禁货物下海……正犯处斩!”
→但同一条律法写:“官军出海剿倭,准用福船、广船,不限桅数。”
→福建连江县出土明代造船铭文铁锭(编号LJ-2018-M3)刻着:“嘉靖廿三年,闽都指挥使司监造”,证明官船照造不误!
✅ 第二把锁:锁外国人的贸易权
![]()
→明朝只认“朝贡体系”:日本来船须持“勘合符”,越南来船限每年2艘,琉球可多给3艘——不是限制数量,是垄断定价权;
→ 泉州海外交通史博物馆藏《永乐十五年琉球进贡清单》,100斤胡椒标价白银1两,而同期广州民间市价仅0.3两!
✅ 第三把锁:锁沿海的军事命脉
→清朝顺治十二年(1655年)颁“迁界令”,强迫山东至广东50里内居民内迁,房屋尽焚,田地抛荒;
→ 但同一时间,《清圣祖实录》载:福建水师提督施琅在厦门秘密扩建船厂,“造鸟船三十艘,专备澎湖之役”——打郑氏用的,就是被禁的“违式大船”!
名场面暴击(1685年·广州黄埔港):
康熙开关首日,荷兰东印度公司商船“阿姆斯特丹号”靠岸。
海关官员没查货物,先递上三份文书:
① 《税则册》:生丝每担征银2.4两(比明朝涨3倍);
② 《保商状》:须由十三行商人具结担保,否则船货充公;
③ 《防夷五事》:外商不得坐轿、不得学中文、不得携女眷登岸……
(《粤海关志》卷三:“凡夷船进口,先投保商,验契纳税,方准卸货。”)
这不是开放,是把全球商人变成“特许经营加盟商”!
海禁从来不是“拒绝世界”,而是“重新定义谁有资格参与世界”——
元朝让泉州波斯商人当市舶司提举,明朝让郑和舰队垄断香料定价,清朝让十三行商人代收关税……
真正的闭关,是把海洋变成皇家提款机,再把钥匙焊死在官僚体系里。#爆料##海禁#
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.