刘国强《大船》：书写中国造船业从跟跑到领跑的奋斗史诗

中国传记文学学会副会长、“骏马奖”获奖作家刘国强耗时三年创作的长篇报告文学《大船》，站位高，辐射辽远，气势磅礴，激荡人心。

作品以恢弘笔触，生动再现“大船集团”于全球竞争浪潮中勇立涛头，秉持"产业报国″的滚烫信念，以“抢占世界船舶产业制高点″为坚定航向，在攻坚克难中谱写的不朽传奇；更以大连造船业的铿锵崛起为鲜明注脚，深刻折射出中华民族从“困于海”的被动到“兴与海”的主动、再到建设“海洋强国”的自强之变，见证了我国造船工业实现从“跟跑”到“并跑”再到领跑全球的华丽蝶变。

向海图强几乎是发达国家必走之路，“谁主宰了海洋谁就主宰了世界”。当今世界，航运占全球运输量的80%，造船业发达与否，关乎国家强盛、民族复兴的大计。

在整部作品设计上，作家统揽全局，在全部十二章中“着眼大势”，分别在结构上设计出“大的浪峰与浪谷”，有大浪腾空翻起，有巨澜断崖式跌落，调动读者的情绪同样波翻浪卷，增强了作品结构气势和阅读感染力。不是小溪跳浪，亦非平湖涟漪，而是大海式波浪起舞，大江式顺势奔腾，气势恢弘。

作者特别注意加重抒情色彩，营造抒情氛围，从而使作品热情扑面，具有很强的代入感。只要搭上头，就能吸引读者不忍释手读下去。

作者没有单方面突出题材主旋律，而是把重心放在“人性主旋律”上，致使人物更加真实可信。为避免陷入传统劳模叙事的扁平化模式，刘国强着力表达真实且有血有肉的人性。例如，朱学成用手托着脱出的肛门坚持工作，郭玲华女儿撕毁奖状的细节，厂长王有为拒签低价合同，王智富面对苏联专家时的据理力争，陈信隆在技术困境中的执着钻研，丛菊红在恶劣环境下的忘我付出，蔡金路舍身救人的壮烈牺牲，朱先波拒绝高薪诱惑的赤子之心，林吉明在VLCC建造中的运筹帷幄……这些场景都被描绘得感人至深，令人动容。这种展现缺陷性崇高的书写策略，使人物形象更加饱满、更加真实，更具打动人心的力量。

报告文学受题材、内容和体裁制约，故事情节和叙事起伏，往往成为很难扭转的弱势。这是一道很难爬的坡和很难翻越的坎。作者注重在剪裁、取舍和结构上探索，能够有效地回避这些制约，让报告文学同样具有波澜起伏、有悬念、有可读性。在段落、故事、语句上他做了有效探索，做到一波三折地讲述故事、推出人物。

在叙事线索上作者采用了明暗两条线，明线写船厂人的忘我奋斗，暗线却有宏观照应的设计。把各个时代的造船人用这样的“紧张方式”串连起来，如同把珠子串成项链，积零成整，把一颗颗手榴弹绑成集束炸弹，更有冲击力。文字背后，隐藏着巨大的团队力量、传承力量和精神力量。

报告文学拒绝表扬稿和片面的歌颂体。刘国强绝非以主观夸赞堆砌成绩，而是横看成岭侧成峰，深入解剖行业横截面，以自我发展对比同代同行，使“大船”的成果一目了然。更重要的是，他纵写船厂百余年的发展史，展现这个优秀团队的基因传承和精神谱系，让时间逻辑和效果逻辑双双“出证”，既体现了生活真实，更展现了艺术真实。

这部作品的感染力，不仅仅来自作品所呈现的内容，还在于作者自始至终奔涌于胸中的创作激情、丰富的想象力、优美洒脱和妙笔生花的文字，是作者的激情和优美的文字赋予这部作品以更加炫目的光彩和引人入胜的阅读效果。如果说题材和内容是这部作品的身躯，那么文学就是这部作品的翅膀，它让内容得以升华与飞翔，有了翅膀，作品就更加丰富多彩、赏心悦目。

著名作家、中国报告文学领军人、中国作家协会报告文学委员会主任、中国作家协会原副主席何建明评价：作品选题具有行业代表性，刻写当代，意蕴深远。“大船”的命运一波三折，总能在一次次劫难中化险为夷，驶向胜利的彼岸。表现了造船人一往无前，勇于承担国家使命和为国争光、百折不挠的奋斗精神，也是中国造船业发展从弱到强的缩影。

改革开放后，“大船”多次成为全国造船业的先锋，多次成为全国工业破冰发展的领军企业，创造了中国造船90多个“第一”。中国首制航母辽宁舰和中国第一艘拥有完全自主知识产权的航母山东舰横空出世，彰显了大船人国家至上，科技创新的实力和风采。

在当前遭遇世界百年未有之大变局的时间节点，中国工业是挺起经济脊梁的“国家支柱”，中国是世界上唯一拥有完整工业产业链的国家，创作和出版《大船》作品，具有积极的现实意义和模板式的正激励意义。

《大船》具有如下艺术特色：第一，作品在文本上做了成功探索。以人为本，立体而丰盈地塑造了一大批领导、科技人员和普通员工的形象。着力塑造人物，着力刻画性格，为中国报告文学画廊，增添了新的艺术形象。第二，作者充满感情的叙述很有代入感，引人入胜。一波三折的故事比比皆是，鲜活的细节或感人泣下的人物很多，读来令人振奋和鼓舞。第三，作者没有只写题材主旋律，而是突出人性主旋律。深挖故事内在的社会因素与逻辑关系，让文字闪耀着时代的人性光芒，由生活真实迈上艺术真实的台阶。第四，作品秉承传统报告文学优势，又采用“多文体交融”的艺术手法，推升了文本质量。第五，作品在叙述风格和语言上下了大功夫。采用第一人称“我”的叙述，自然的进入角色，真实而亲切，拉近了与读者的距离。而颇有思想内涵和描述优美的句子，若绿树上花朵绽放，提神而出彩。作者宁愿提高写作难度，也要提升思想张力和语言活力，增强文学性，创造属于自己的腔调和艺术标识，提升作品的文本质量。

这是一部近年来辽版图书中稀有的优秀报告文学作品，自然跻身国家级优秀报告文学之列。我喜欢这样的优秀作品。

中国报告文学学会副会长、《北京文学》原社长杨晓升称：刘国强以高度的敏感和强烈的社会责任感及时捕捉到这样一个重大题材，通过对我国造船龙头企业大船深入扎实的采访，以丰富翔实并且令人信服的材料，从宏观到微观，由表及里，深入浅出，纵横捭阖，浓墨重彩地揭开了大船人数十年来不断创造奇迹、走向成功的密码，塑造了中国造船业上至决策者和设计师、下至工程技术人员和普通工人团结奋斗攻坚克难的集体群像，生动地展现出中国造船人无私奉献、不断建功立业的时代画卷和精神风采，读来激动人心、感人至深。

一部作品的成色高低，取决于作者的功力、学养和见识，报告文学作者尤其需要功力、学养和见识，否则就无法驾驭大题材。《大船》作为一部科技工业题材的作品，作者能够将一个重大复杂、专业性极强的题材举重若轻，写得如此生动形象深入浅出、丰富多彩摇曳多姿，引人入胜感动读者，足见作者深厚的艺术功力和丰富的学养与见识。从这个意义上讲，我以为《大船》是一部思想性和艺术性完美结合的优秀作品，也是一部足可以为报告文学的文学性正名的难得范本。

中国报告文学学会副会长、《文艺报》副主编李朝全评价：刘国强没有平铺直叙用事件堆砌故事，而是紧紧抓住人物这条主线，把个体与集体、个人命运与国家命运契合在一起，塑造血肉丰满的造船人群像。

作家不只描绘人物外在形象，更加重笔墨塑造和展现造船人的精神。拓展精神维度，延伸精神长度，展现精神厚度。

辽宁大学博士生导师吴玉杰认为：《大船》将“冲突”发生的逻辑放置于中国海洋工业崛起与国运兴衰的“天地格局”之中，而其“冲突”背后的实质是作家将大连造船厂的百年历程嵌入了世界造船史的宏大坐标系，以“在世界中”的全球性眼光见证“大船”史之于中国造船史、中国造船业之于中华民族伟大复兴的历史命运的建构。

《大船》的书写承载着作者鲜明的历史意识和国际视野，在主线上回溯着一条滥觞于秦朝“海上丝绸之路”、辉煌于唐宋万国来贺、没落与明清“海禁”、赶超于新中国船舶交易总量占世界半数以上的中国造船史。

回望刘国强的创作实践历程，《鹿王朝》饱含深情凝望下的恋乡情结、《日本遗孤》以遗孤问题扩展至反战与人性的文化反思、《罗布泊新歌》以交响乐的高低起伏结构罗布泊钾肥基地发展壮大之路的起承转合，作家始终注重主体性情感的表达，在反模式化实践的主体性、个人性的建构上，以独树一帜的艺术品性在同类报告文学题材中锋芒毕现。

《中国作家》杂志纪实版编辑部主任佟鑫称：这部报告文学以小说的故事张力为架构，并以散文的笔触展现文本的诗意之美，堪称一部“中国船史”的备忘录、风物志与心灵史。

作者在创作中打通了文学与工业美学的边界，栩栩如生地展现了钢铁的激烈碰撞、焊花的璀璨飞溅以及巨轮的震撼诞生，为冰冷的工业制造过程注入了生命的温度与艺术的魅力，读者仿若能真切地听见船台上锤击的隆隆轰鸣，切实地感受到海风裹挟的咸涩气息，清晰地触摸到钢铁的独特质感，亲眼目睹巨轮劈波斩浪的雄伟英姿。

《大船》是一部题材新颖、内容扎实、内涵丰厚、可读性强的报告文学新作，是一部成功的作品。以大选题、大工业、大气象、大视野、大历史观引人注目，又在多个层面，辅有精微细致的描述和内在刻画，彰显行业价值、科技价值、传承价值和精神价值。作家调动多种手法，以传神的妙笔交出中国造船，由落后到领先漫长历程的一份生动的文学答卷。它不仅是近期工业文学题材的可贵收获，更是弘扬自强不息、拼搏奋斗、甘于奉献的样板，也是中国人民的共同期盼—— 圆向海图强梦想，续民族复兴史诗。

刘国强现任中国传记文学学会副会长、辽宁省传记文学学会会长，辽宁报告文学领军人。在《人民文学》《当代》《中国作家》《人民日报》《北京文学》《民族文学》上海文学》《山花》等数十家文学刊物发表作品数百篇，部分作品被多种选刊或年度选本选发。发表中篇小说30部，出版长篇小说、散文集、报告文学著作26部。代表作《日本遗孤》(含日文版）《罗布泊新歌》（含英文版）《祖国至上》《鼻子》等。长篇小说《日本八路》拍成35集电视剧《烽火双雄》。作品曾获中国传记文学奖、孙犁散文一等奖、北京文学奖、全国散文论坛一等奖、中国工业文学大赛一等奖、第一届辽宁省政府出版奖图书奖、辽宁省五个一工程奖、辽宁文学奖、辽宁省优秀图书奖、辽宁最佳写书人、全国少数民族文学作品骏马奖等。