新能源“方盒子”之争：智趣烈马如何用“巧思”胜出豹5

一键成床、升顶露营、智能越野助手，当看到福特智趣烈马连后视镜都在为户外旅行设计时，笔者才明白合资新能源的技术积淀并未消失，而是换了一种更懂生活的方式重新登场。

“买合资车还是国产车？”这个困扰无数中国家庭购车时的终极难题，在智趣烈马到来之际，已经有了解决方向。

接下来，我们就分析方程豹5（参数丨图片）与智趣烈马两款车，跟大家探讨智趣烈马那些“巧思”之处。

首先，方程豹5与智趣烈马两款车在定价上展现出不同的市场策略，福特智趣烈马增程版预售价22.98万元起，而方程豹5的起售价则已接近30万元。对于许多预算有限的消费者而言，数万元的价差足以成为决定因素。而价格差异背后，是福特智趣烈马在纯电续航上的优势——长滩增程版提供220公里的纯电续航，而方程豹5相同价格区间版本的纯电续航为210公里。

10km能带来怎样的差距？笔者以每日20公里通勤距离来计算，智趣烈马的220公里纯电续航，在不充电的情况下足以支持一周的正常使用，大幅降低了充电的繁琐性。

其次，能耗成本是衡量新能源车实际价值的关键指标。福特智趣烈马增程版给出的馈电油耗为7.25L/100km，而方程豹5的馈电油耗标称8.4L多。以一年行驶2万公里计算，按当前油价8元/升计算，智趣烈马比方程豹5可节省约1200元的燃油费用。

有一个细节，引发了笔者的深思，方程豹5配备83L油箱，综合续航1310公里；而智趣烈马仅需63L油箱，就能实现1220公里综合续航。这中间体现的正是能耗差异带来的行驶里程差距，如果当智趣烈马也来到83L油箱时，它的续航里程又会是多少呢？

然后在越野能力方面，智趣烈马与方程豹5两款车选择了不同的技术路径。方程豹5采用非承载式车身结构，这是传统硬派越野车的标准配置，车身和底盘分离的设计使得车辆在极限越野时更加坚固。福特智趣烈马则反其道而行之，采用了承载式车身设计。这使得车辆在城市道路行驶时拥有更好的舒适性。值得一提的是，智趣烈马车身热成型钢占比高达25%，关键部位强度达到1500MPa，车身刚性比普通城市SUV高出30%。这种设计让它能够轻松应对轻度交叉轴、碎石路等非铺装路面，同时兼顾了日常驾驶的舒适性。

最后是对于方盒子的户外生活方面，福特智趣烈马真正与众不同的地方在于它围绕户外露营场景所做的创新设计。该车的电动升顶系统可在20秒内将车顶升高36厘米，创造出一个“恒温安心露营空间”；一二排座椅可以一键放倒，拼成1.9米×1.5米的大床，最关键的是，这种设计不需要动后备箱的行李，用户可以直接在车上休息。另外，该车还配备多功能尾门厨房功能，尾门可展开成原厂轻量化铝合金桌板，承重达18公斤，可内嵌电磁炉。配合6.6kW的对外放电功能（高于方程豹5的6kW），完全可以满足露营时的需求。

关于智能驾驶，笔者认为方程豹5华为智驾+Orin-N单芯片的性能已经能让其智驾体验达到豪华车的标准。而智趣烈马搭载的双Orin-X辅助驾驶芯片，配合31个传感器，以及5纳米制程高通8255芯片与“双脑”AI语音系统，智驾体验已经远超豪华车。此外，70英寸的AR-HUD是智趣烈马的另一亮点，能显示越野关键信息如俯仰角、侧倾角、海拔等数据。对于越野新手来说，这些信息能帮助判断路况，相当于一个电子越野教练。

通过对比，笔者认为，这次合资品牌可能真的想明白了——新能源时代，硬实力之外，还需更多巧思。福特智趣烈马这次并没有硬钢某方位，而是通过均衡之道的理念，以提供“全场景解决方案”的思路，为消费者带去了更加全方位的体验感。