2026 年法拉利新车展望：搭载 V6 插混的 Purosangue 或将登场！

2025 年已近尾声，各大汽车厂商正紧锣密鼓筹备新款车型的发布。随着欧盟内燃机汽车销售禁令的撤销，那些坚持以大排量发动机为消费者带来澎湃驾驶体验的传统豪华品牌，其下一波新车计划再度引发市场关注。本文将带您前瞻法拉利 2026 年的产品阵容，这家能自主研发从 V6、V8、V12 到混合动力等全类型动力总成的超跑制造商，明年的新车布局看点十足。

阿玛尔菲敞篷版

法拉利阿玛尔菲（Amalfi）是罗马（Roma（参数丨图片））车型的继任者。“阿玛尔菲” 一名取自意大利半岛西海岸的同名旅游胜地，那里以绮丽风光闻名遐迩。2025 年 7 月发布的阿玛尔菲，作为一款传承罗马车型的双门 GT 跑车，汇聚了法拉利最新的设计语言与前沿技术。不过有意思的是，阿玛尔菲问世之后，法拉利展厅里仍在销售罗马的敞篷版本 —— 罗马敞篷版。而这款罗马敞篷版，即将被阿玛尔菲的敞篷衍生车型阿玛尔菲敞篷版所取代。

法拉利阿玛尔菲搭载 3.9 升 V8 F154BH 双涡轮增压发动机，匹配 8 速双离合变速箱，可爆发出 639 马力的最大功率，零百加速仅需 3.3 秒，最高车速可达 320km/h。上一代车型法拉利罗马，曾与 Purosangue、296 GTS 共同撑起品牌的销量大旗。法拉利希望借新款阿玛尔菲敞篷版的上市，延续罗马车型的热销势头。

296M

法拉利 296 GTB/GTS 是一款插电式混合动力跑车，搭载 F163BC 2.9 升 V6 发动机与轴向电机单元。其中发动机输出最大功率 663 马力，电机额外提供 167 马力，系统综合最大功率达 830 马力，峰值扭矩 75.46 千克力・米，而 296 GTB 的整车重量仅为 1470 千克。强劲的动力与轻量化车身相结合，让这款车的零百加速成绩达到 2.9 秒，零到 200km/h 加速仅需 7.3 秒，最高车速突破 330km/h。

市场预计，法拉利将推出 296 GTB/GTS 的改款车型296M。自 2021 年 296 GTB/GTS 发布以来，品牌已陆续推出 296 Speciale、296 Challenge、296 GT3 等多款衍生版本，如今终于轮到 296 系列的改款车型登场。字母M（Modificata）代表法拉利的改款车型。外界猜测，296M 相比现款 GTB/GTS，有望在动力输出上进一步提升，同时优化电子控制系统、升级排气系统，并对外观内饰进行小幅调整。

SP4

法拉利的SP 系列隶属于限量版 “Icona（传奇）” 系列，设计灵感源自品牌经典车型。该系列首款车型法拉利蒙扎 SP1 和 SP2 于 2019 年发布，随后推出的法拉利代托纳 SP3 同样为限量生产车型。

法拉利蒙扎 SP1 为单座布局，SP2 则是双座版本。两款车均搭载与 812 Superfast 同款的 F140 V12 自然吸气发动机，匹配 7 速双离合变速箱，可输出 810 马力最大功率和 73.4 千克力・米峰值扭矩。除了强劲性能，这两款车最具魅力的当属其独特的复古设计 —— 采用无挡风玻璃的 “Barchetta” 敞篷跑车造型，一经推出便俘获众多收藏家的青睐。

法拉利代托纳 SP3 是为纪念 1967 年美国代托纳 24 小时耐力赛而打造的限量车型，在那届赛事中，法拉利车型包揽冠亚季军。这款车将一台比蒙扎 SP 系列动力更强的 V12 自然吸气发动机置于驾驶舱后方，可输出 840 马力最大功率和 71.1 千克力・米峰值扭矩。此外，代托纳 SP3 还被认为是法拉利最后一款搭载中置 V12 发动机的车型，其未来的收藏价值备受市场看好。

自 2021 年法拉利代托纳 SP3 发布后，不少车迷都在翘首以盼 Icona 系列的继任车型SP4。车迷们期待，无论 SP4 采用前置还是后置发动机布局，这款象征法拉利品牌精神的车型，都必须延续 V12 发动机的传奇血脉。

纯电动车型（Electtrica）

法拉利已于今年 10 月公布了品牌首款纯电动车型Electtrica的专属平台及核心技术，并预告新车将于 2026 年正式推出。外界预计，Electtrica 将定位为法拉利纯电 GT 跑车，搭载品牌自主研发的 800V 电气架构。新车配备四台电机，系统综合最大功率有望突破 980 马力；电池容量达 122kWh 级别。

Purosangue V6 插电式混合动力版

2022 年发布的Purosangue相对而言仍属较新的车型。作为品牌旗下首款 SUV，Purosangue 与其他豪华品牌 SUV 的定位截然不同 —— 它搭载了 V12 自然吸气发动机，同时设置了相对严苛的购买门槛，尽显法拉利的独特调性。不过，市场预计法拉利将推出搭载 V6 动力总成的 Purosangue 车型，以降低这款 SUV 的准入门槛，提升产品普及度。倘若Purosangue V6 插电式混合动力版顺利上市，它甚至有望超越罗马、阿玛尔菲、296 GTB 等车型，成为法拉利旗下最畅销的产品。