又一养车连锁全国招商 3年300城；某4S店因未明码标价被罚款；比亚迪App推家庭充电桩共享服务丨AC早报

【早报摘要】

1、懂车帝养车上海首店开业，目标3年300城

2、汽车零部件供应商压力陡增或引发2026年破产潮

3、中国汽车流通协会：2025年全年乘用车终端零售量预计达2355万

4、今年全球新销售的汽车中 电动汽车占比有望超过25%

5、比亚迪App推家庭充电桩共享服务，邻里互助充电更省钱

独立售后

1、汽车零部件供应商压力陡增或引发2026年破产潮

盖世汽车援引外媒报道，今年已在北美和欧洲地区裁减超6万名员工的汽车零部件汽车零部件供应商，正准备迎接一个艰难的2026年。

他们面临的多重挑战包括车企订单量下滑、中国零部件大量涌入市场以及利息成本高企，而这些因素正不断挤压企业利润空间。与此同时，汽车零部件供应商还被迫加大对新技术的投入力度。

因此，一个核心问题正浮出水面：上述负面因素是否会在2026年引发更多企业破产。

全球汽车产量下滑，叠加汽车零部件供应商订单缩减——尤其是内燃机零部件订单量锐减，意味着许多汽车零部件供应商，尤其是规模较小的三级、四级汽车零部件供应商，在2026年或将面临破产风险，至少会陷入现金流紧张的困境。

2、懂车帝养车上海首店开业，目标3年300城

近日，上海首家懂车帝养车门店开门迎客，宣告懂车帝养车走出重庆“试验田”，向全国迈进。同时有消息称，懂车帝养车已悄然开启招募加盟商计划，目标3年300城。（参考：懂车帝养车正式招商！加盟费4万/年，携抖音流量能再造一家“猫狗虎”吗？）

主机厂-4S

3、中国汽车流通协会：2025年全年乘用车终端零售量预计达2355万

12月18日，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会发文表示，预计12月终端消费市场将呈现温和回升态势，但难以形成显著的“翘尾”行情。同时结合11月份的销量与12月上半月的经销商数据增速水平，预计12月份全月乘用车终端销量235万辆左右。2025年全年乘用车终端零售量预计达2355万，较2024年基本持平。

4、未明示价格、未备案，北京一家沃尔沃4S店被警告并罚款

近日，北京海之沃汽车服务有限公司因未明示销售价格及收费标准、未按规定备案基本信息，被北京市市场监督管理局处以警告并罚款1.1万元。

行政处罚决定书显示，2025年9月5日，北京市市场监督管理局执法人员对北京海之沃汽车服务有限公司进行检查，发现该公司未以适当形式明示销售汽车、配件及相关产品的价格和维修服务收费标准。此外，该公司未通过国务院商务主管部门全国汽车流通信息管理系统备案基本信息。

此次处罚依据《汽车销售管理办法》（2017公布）第三十三条和第三十二条，北京市市场监督管理局于2025年12月8日作出处罚决定，对北京海之沃汽车服务有限公司处罚如下：警告；罚款1.1万元。

新能源

5、今年全球新销售的汽车中 电动汽车占比有望超过25%

12月19日消息，据外媒报道，随着汽车厂商推出更多的车型、充电设施覆盖范围扩大，消费者对电动汽车的需求在不断增加，电动汽车的销量虽然还远不及燃油汽车，但在新销售汽车中所占的份额，在逐年提升。有机构在最新的报告中表示，在今年全球新销售的汽车中，电动汽车所占的比例将超过25%。

6、比亚迪App推家庭充电桩共享服务，邻里互助充电更省钱

近日，比亚迪App推出了家庭充电桩共享服务，旨在促进同社区比亚迪车主之间的充电互助。用户通过App的服务页面进入家桩服务设置，然后在“我的社区”中寻找邻居的充电桩，通过交换联系方式后协商共享充电的具体事宜。共享充电桩的交易细节由双方自行商谈，包括充电时间段和费用等。

7、理想架构大调整 涉及近千名员工的岗位整合

近日，理想汽车供应链板块做出重大组织架构调整，将原来智能汽车群组下属的“零部件集群”正式并入“制造”板块，涉及近千名员工的岗位整合。合并后，制造部门规模突破1万人，占公司总人数近1/3。整合后的制造板块由理想汽车副总裁李斌统筹管理，李斌直接向总裁马东辉汇报。与此同时，原零部件集群负责人罗屏已正式离职。据悉，罗屏的离职是本次组织架构调整带来的正常人事变动。

8、零跑汽车又成立新公司

近日，零跑汽车100%控股的浙江凌拓金属材料有限公司正式成立，法人为零跑高管曹力，注册地位于金华市金东区，与零跑金华制造基地形成协同效应。新成立的公司业务涵盖金属材料制造、钢压延加工、汽车零部件研发等高附加值环节，是零跑完善产业链布局的又一重要落子。作为零跑“凌字辈”家族新成员，凌拓金属与凌骁能源、凌异动力、凌芯芯片、凌艾未来、凌跑销服、中凌新能源共同构成零跑汽车自研体系的完整生态。

9、深蓝再融资61亿！长安持股维持50.99% 有望独立上市

近日，长安汽车发布公告称，旗下深蓝汽车拟通过公开挂牌与非公开协议结合的方式增资扩股，预计募资总额达61.22亿元。增资后长安汽车持股比例将维持50.9959%，仍保持控股地位，为深蓝后续独立上市埋下重要伏笔。而就在上月底，长安控股的阿维塔已正式向港交所提交上市申请，计划于2026年二季度完成上市，长安系新能源板块“双品牌独立上市”的战略蓝图已然清晰。