这下彻底完犊子了,海南一封关,新加坡总理黄循财这下要睡不着了!前段时间还拉偏架说,希望中国“大度一点”,放日本一马。在钓鱼岛问题上屁股也是坐在日本那边的,把钓鱼岛叫成“尖阁诸岛”。这背后的意思再明显不过了。
更离谱的是,今年10月,新加坡前总理李显龙,发表了一番意味深长的言论,说“印度将来一定会超过中国”。这话听着是预测,实则是拱火!明眼人都知道,现在印度和中国在经济、地缘政治上竞争激烈,李显龙在这个时候说这话,就是在给印度站台,贬低另一方的发展潜力,说白了就是想搅乱亚太的局势!
这三件事串起来看,新加坡的野心昭然若揭。它就是赌美国在亚太还有影响力,赌我们不敢因为这些事跟它撕破脸,赌它靠着马六甲海峡和转口贸易的优势,我们离不开它。可新加坡千算万算,没算到我们早就留好了后手,只用了一招,就直接断了它的念想,这招就是——海南封关!
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可能很多家人还不清楚,海南封关到底是啥意思?是不是封关之后,去海南就跟出国一样了?简单来说,海南封关就是把海南岛打造成一个“境内关外”的特殊区域,除了人员进出需要证件,最重要的是货物进出海南岛,就相当于进出中国的海关。封关之后,海南会实行“零关税、低税率、简税制”的政策,简单来说就是,以后在海南买进口商品,价格会比内地便宜一大截;企业在海南做进出口贸易,税收成本也会大大降低。
这对普通人来说,好处可太多了!首先就是购物便宜。以前买个进口的化妆品、手表、奢侈品,得花大价钱,还担心买到假货。封关之后,这些商品在海南都是零关税,价格能比内地低30%-50%,以后不用出国,直接去海南就能实现“免税自由”。
其次,创业和就业机会增多。海南会重点发展旅游、现代服务业、高新技术产业,会吸引大量的企业入驻,不管是想创业的年轻人,还是想找工作的打工人,都多了一个好选择。
除了普通人能享受到实惠,对国家来说,海南封关更是一步大棋,这步棋直接瞄准了新加坡的命门。要想明白这一点,我们得先搞清楚,新加坡到底是靠啥发家的?
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新加坡就是个“买办国家”,具体来说,它主要靠两个东西躺着赚钱:一个是马六甲海峡,另一个是转口贸易。
马六甲海峡是全球最繁忙的航运通道之一,全球三分之一的海上贸易都要经过这里,尤其是中国,超过80%的石油进口、50%以上的外贸货物,都得走马六甲海峡。而新加坡正好卡在马六甲海峡的咽喉位置,所有经过这里的船只,都得在新加坡加油、补给、维修,新加坡光靠港口服务,就能赚得盆满钵满。
再说转口贸易,这更是新加坡的核心收入来源。转口贸易,就是把别的国家的货物运到新加坡,再转手卖给其他国家,新加坡从中赚差价和手续费。在这当中,中国企业贡献了绝大多数的利润!新加坡统计局的数据显示,中国连续多年都是新加坡最大的贸易伙伴,新加坡的转口贸易中,超过40%的货物都是来自中国或者运往中国的。中国的企业,为了把货物卖到东南亚、中东、欧洲,很多都得经过新加坡中转,相当于给新加坡交了一笔巨额的“过路费”。
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新加坡总共就500多万人,还没我们一个地级市的人口多,靠着马六甲海峡和转口贸易,它的人均GDP常年排在全球前几名,最离谱的是,新加坡赚了中国企业的钱,反而把大部分钱拿去给美国“充会员费”了,不仅允许美国在自己境内建立军事基地,还每年花大价钱从美国买武器,跟着美国搞所谓的“印太战略”。
而海南封关,就是要彻底打破新加坡的垄断,以前中国的货物要运往东南亚、澳洲、非洲,都得经过马六甲海峡,在新加坡中转。现在海南封关之后,情况就不一样了。海南的洋浦港、海口港都是深水良港,能停靠大型货轮,而且实行零关税政策,企业把货物运到海南中转,不仅能节省大量的关税成本,还能缩短运输距离。
目前新加坡港的年吞吐量大概是3700万标准箱,而海南洋浦港的年吞吐量已经达到了1500万标准箱,封关之后,随着基础设施的完善和政策的优惠,洋浦港的吞吐量预计会突破5000万标准箱,直接超过新加坡港。更重要的是,我们已经开通了海南到东南亚、澳洲、非洲的多条直航航线,以前从广州、深圳出发,经过新加坡到曼谷的货物,现在从海南直接出发,运输时间能缩短3-5天,运输成本能降低20%-30%。
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已经有很多企业开始行动了。比如中远海运、招商局集团,都已经在海南设立了区域总部,把大量的中转业务从新加坡转移到了海南。还有一些东南亚的企业,比如泰国的正大集团、马来西亚的棕榈油企业,也都纷纷把货物运到海南中转,节省大量的成本,新加坡的好日子算是到头了!
海南封关,是一整套“杀鸡儆猴”的组合拳,新加坡是那只“鸡”,那谁是“猴子”呢?答案很明显,就是日本!这背后释放的信号再明显不过了:就算美国在亚太地区战略收缩了,我们也不允许其他国家在亚太地区捣乱。亚太地区需要的是一个公平公正、合作共赢的秩序,而不是拉帮结派搞小团体。
海南封关后,4小时飞行圈覆盖亚洲21国47%全球人口,8小时圈覆盖59国67%人口,加上中国与东盟已互为最大贸易伙伴的底色,新加坡的转口贸易优势将快速流失。就像上海港崛起后新加坡港口吞吐量跌落世界第一那样,海南封关可能让新加坡的航运中心地位加速下滑。这么看来,新加坡的豪赌,恐怕要输的一败涂地了。
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