海南封关，新加坡豪赌失算，马六甲的好日子要到头了！

这下彻底完犊子了，海南一封关，新加坡总理黄循财这下要睡不着了！前段时间还拉偏架说，希望中国“大度一点”，放日本一马。在钓鱼岛问题上屁股也是坐在日本那边的，把钓鱼岛叫成“尖阁诸岛”。这背后的意思再明显不过了。

更离谱的是，今年10月，新加坡前总理李显龙，发表了一番意味深长的言论，说“印度将来一定会超过中国”。这话听着是预测，实则是拱火！明眼人都知道，现在印度和中国在经济、地缘政治上竞争激烈，李显龙在这个时候说这话，就是在给印度站台，贬低另一方的发展潜力，说白了就是想搅乱亚太的局势！

这三件事串起来看，新加坡的野心昭然若揭。它就是赌美国在亚太还有影响力，赌我们不敢因为这些事跟它撕破脸，赌它靠着马六甲海峡和转口贸易的优势，我们离不开它。可新加坡千算万算，没算到我们早就留好了后手，只用了一招，就直接断了它的念想，这招就是——海南封关！

可能很多家人还不清楚，海南封关到底是啥意思？是不是封关之后，去海南就跟出国一样了？简单来说，海南封关就是把海南岛打造成一个“境内关外”的特殊区域，除了人员进出需要证件，最重要的是货物进出海南岛，就相当于进出中国的海关。封关之后，海南会实行“零关税、低税率、简税制”的政策，简单来说就是，以后在海南买进口商品，价格会比内地便宜一大截；企业在海南做进出口贸易，税收成本也会大大降低。

这对普通人来说，好处可太多了！首先就是购物便宜。以前买个进口的化妆品、手表、奢侈品，得花大价钱，还担心买到假货。封关之后，这些商品在海南都是零关税，价格能比内地低30%-50%，以后不用出国，直接去海南就能实现“免税自由”。

其次，创业和就业机会增多。海南会重点发展旅游、现代服务业、高新技术产业，会吸引大量的企业入驻，不管是想创业的年轻人，还是想找工作的打工人，都多了一个好选择。

除了普通人能享受到实惠，对国家来说，海南封关更是一步大棋，这步棋直接瞄准了新加坡的命门。要想明白这一点，我们得先搞清楚，新加坡到底是靠啥发家的？

新加坡就是个“买办国家”，具体来说，它主要靠两个东西躺着赚钱：一个是马六甲海峡，另一个是转口贸易。

马六甲海峡是全球最繁忙的航运通道之一，全球三分之一的海上贸易都要经过这里，尤其是中国，超过80%的石油进口、50%以上的外贸货物，都得走马六甲海峡。而新加坡正好卡在马六甲海峡的咽喉位置，所有经过这里的船只，都得在新加坡加油、补给、维修，新加坡光靠港口服务，就能赚得盆满钵满。

再说转口贸易，这更是新加坡的核心收入来源。转口贸易，就是把别的国家的货物运到新加坡，再转手卖给其他国家，新加坡从中赚差价和手续费。在这当中，中国企业贡献了绝大多数的利润！新加坡统计局的数据显示，中国连续多年都是新加坡最大的贸易伙伴，新加坡的转口贸易中，超过40%的货物都是来自中国或者运往中国的。中国的企业，为了把货物卖到东南亚、中东、欧洲，很多都得经过新加坡中转，相当于给新加坡交了一笔巨额的“过路费”。

新加坡总共就500多万人，还没我们一个地级市的人口多，靠着马六甲海峡和转口贸易，它的人均GDP常年排在全球前几名，最离谱的是，新加坡赚了中国企业的钱，反而把大部分钱拿去给美国“充会员费”了，不仅允许美国在自己境内建立军事基地，还每年花大价钱从美国买武器，跟着美国搞所谓的“印太战略”。

而海南封关，就是要彻底打破新加坡的垄断，以前中国的货物要运往东南亚、澳洲、非洲，都得经过马六甲海峡，在新加坡中转。现在海南封关之后，情况就不一样了。海南的洋浦港、海口港都是深水良港，能停靠大型货轮，而且实行零关税政策，企业把货物运到海南中转，不仅能节省大量的关税成本，还能缩短运输距离。

目前新加坡港的年吞吐量大概是3700万标准箱，而海南洋浦港的年吞吐量已经达到了1500万标准箱，封关之后，随着基础设施的完善和政策的优惠，洋浦港的吞吐量预计会突破5000万标准箱，直接超过新加坡港。更重要的是，我们已经开通了海南到东南亚、澳洲、非洲的多条直航航线，以前从广州、深圳出发，经过新加坡到曼谷的货物，现在从海南直接出发，运输时间能缩短3-5天，运输成本能降低20%-30%。

已经有很多企业开始行动了。比如中远海运、招商局集团，都已经在海南设立了区域总部，把大量的中转业务从新加坡转移到了海南。还有一些东南亚的企业，比如泰国的正大集团、马来西亚的棕榈油企业，也都纷纷把货物运到海南中转，节省大量的成本，新加坡的好日子算是到头了！

海南封关，是一整套“杀鸡儆猴”的组合拳，新加坡是那只“鸡”，那谁是“猴子”呢？答案很明显，就是日本！这背后释放的信号再明显不过了：就算美国在亚太地区战略收缩了，我们也不允许其他国家在亚太地区捣乱。亚太地区需要的是一个公平公正、合作共赢的秩序，而不是拉帮结派搞小团体。

海南封关后，4小时飞行圈覆盖亚洲21国47%全球人口，8小时圈覆盖59国67%人口，加上中国与东盟已互为最大贸易伙伴的底色，新加坡的转口贸易优势将快速流失。就像上海港崛起后新加坡港口吞吐量跌落世界第一那样，海南封关可能让新加坡的航运中心地位加速下滑。这么看来，新加坡的豪赌，恐怕要输的一败涂地了。