星链卫星失控翻滚，甩出碎片威胁航天器，欧空局紧急避险

前言

12月17日，我们主动对导航系统按下“暂停键”，这是一场自主的安全测试。

而就在同一天，美国的星链卫星却意外失控，开始威胁全世界的航天器。

为何我们越负责，他们越甩锅？这种反差背后是什么逻辑？

失控坠落！星链一年摔掉316颗“太空炸弹”

12月19日，美国太空探索技术公司，也就是我们熟知的SpaceX，对外承认了一件事。

他们的一颗星链卫星，在距离地面418公里的轨道上突然与地面失联，还开始不受控制地翻滚。

更吓人的是，这颗卫星还在太空甩出了少量碎片，像一把看不见的子弹四处乱飞。

星链公司解释说，这只是内部系统问题，不是和外星飞船撞了。

他们预测卫星会在未来几周掉回大气层烧光，不会对国际空间站造成什么威胁。

可事实真的如此轻松吗？让我们看看另一组更惊人的数据。

根据星链自己公布的历年坠落数字，2021年掉了78颗，2022年掉了99颗。

到了2023年，这个数字是88颗，而2024年，它直接刷新了历史纪录，一年竟然坠落了316颗！

这已经不是偶发事故，而是系统性的失控了，近地轨道简直成了一个失控的停车场。

这种失控带来的风险是实实在在的，就在12月17日事发后不久。

欧洲航天局的“风神”卫星，就再次与星链卫星危险接近，最近距离只有1.5公里。

欧空局不得不紧急启动变轨，这才避免了一场太空中的“车祸”。

这不是第一次了，早在2019年，欧洲航天局的卫星就差点撞上星链，也是紧急避让才躲过一劫。

更别提2021年，星链卫星曾两度危险接近中国空间站，对我们航天员的生命安全构成了严重威胁。

除了直接碰撞，这些失控的碎片还在污染着人类的星空。

因为星链卫星的反光，超过40%的深空天文观测都受到了严重干扰。

许多关于小行星预警的重要研究，都因为这些“移动光斑”的干扰而被迫中断。

我们为何主动按下“暂停键”？北斗的底气与担当

就在星链制造麻烦的同一天，我们南京的部分区域，导航信号也出现了短暂的集体失灵。

很多车主发现车道线在地图上乱飘，外卖小哥的导航彻底失灵，连共享单车都无法正常定位上锁。

这件事很快引发了大家的关注和猜测，有人甚至怀疑是不是美国的GPS又搞了什么小动作。

但就在两天后，南京卫星应用行业协会就给出了清晰的解释。

他们明确表示，这并非系统故障，而是一场有计划、有组织的电磁环境测试。

说白了，就是我们主动、精准地干扰了民用的导航信号，就是为了看看我们的交通、通信、应急系统，能不能扛得住外部干扰。

一旦有人真的对我们动用电子战手段，我们有没有备用方案能保证整个社会正常运转。

这是一场价值巨大的实战演练，只是我们默默地在做，没有大张旗鼓地宣传。

这种底气，来自于我们自己建成的、全球组网的北斗系统。

如今，北斗产业链的年产值已经超过5300亿元人民币，相关产品和服务走进了全球一百多个国家。

我们的北斗，除了常规的定位导航，还有一个别人没有的独门绝活——短报文通信。

哪怕在手机信号都没有的深山老林或者远洋大海上，依然能通过北斗发送求救信息，报上自己的位置。

这种责任感，不止体现在北斗身上，也体现在我们对未来的规划中。

中国的“鸿雁”星座计划负责人就明确说过，我们的星座会遵循“主动避让”和“离轨责任”双原则。

每颗卫星都预留了充足的离轨燃料，并承诺在寿命结束后30天内主动离轨，绝不给太空添乱。

当碎片砸向舷窗，谁在为我们的安全买单？

太空的风险，听起来离我们很遥远，但其实它和我们每个人的生活息息相关。

想象一下那个画面，在寂静的太空深处，中国空间站正平稳地飞行着。

突然，砰的一声轻响，宇航员透过舷窗看去，发现玻璃上多了一道细微但清晰的撞击痕迹。

这不是电影情节，而是真实发生过的危险事件，一块小小的太空碎片，差点就给我们的航天任务带来灾难。

再想想地面上的场景，一个外卖小哥，正对着手机屏幕上乱跳的定位图标急得满头大汗。

导航失灵，他找不到路，眼看着一个下午的订单都在超时，收入直接受损。

一个普通市民，想骑一辆共享单车，却因为定位错误迟迟无法成功锁车，只能干着急。

这些因信号异常带来的生活不便，背后都指向同一个问题：我们所依赖的空间资源安全吗？

而制造这些风险的一方，不仅没有表现出丝毫歉意，反而还倒打一耙。

就在南京导航失灵事件发生的前几天，12月13日，星链的一位工程副总裁，还在社交媒体上公开抱怨。

他指责中国发射的一颗卫星，在太空中与他们的卫星“擦肩而过”，最近距离只有200米。

他的言辞间充满了不满，大有指责我们“不专业”、“制造危险”的意思。

这种指责，真是让人又好气又好笑。

那种连锁反应将导致全球GPS服务中断、互联网卫星网络瘫痪、金融交易系统失灵，预估24小时内全球经济损失会超过1万亿美元。

太空不是私家领地，人类需要交通规则

面对如此严峻的现实，我们不能再沉默了。

太空是全人类的共同财产，它不属于某一个国家，更不是某一家公司的私家领地。

现行的《外层空间条约》诞生于商业航天时代之前，对于“污染”太空环境的责任界定极其模糊。

像SpaceX这样的公司，正是在利用这个法律的灰色地带，将成本社会化，也就是让全世界来承担他们制造的风险。

而他们自己，则心安理得地把利润私有化了。

这种模式是不可持续的，也是极度不负责任的。

联合国和平利用外层空间委员会，也发布了最新的《太空交通管理》报告。

由单一商业实体主导的大规模星座，已经成为当前轨道安全治理面临的最大挑战。

所以，我们必须行动起来，为太空的未来制定明确的规则。

像星链这样的公司，是不是应该考虑控制一下发射卫星的疯狂频率？

既然赚了那么多钱，是不是也该投入更多技术，主动进行轨道规避，而不是总让别人为它让路？

在卫星销毁和返回的技术上，是不是也该多下点功夫，避免甩出碎片长时间在太空游荡，或者让没烧完的残骸掉回地面？

归根结底，技术霸权必须让位于责任担当，这才是大国应有的胸襟。

结语

技术霸权终将让位于责任担当，这才是大国应有的胸襟。

太空的无序扩张必然走向有规治理，这是大势所趋。

面对头顶的风险，你认为我们还需要做些什么准备？

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