驶向深蓝：亿纬锂能船用储能系统开拓绿色航运新航道

在全球能源转型与“双碳”目标的宏大叙事下，一场深刻的“绿色革命”正由陆地延伸至海洋。船舶电动化，这个一度被视为遥远未来的设想，如今在政策、技术与市场的共振下，迅速崛起为储能产业一片全新的“深蓝海域”。

作为行业先行者，亿纬锂能正以其扎实的技术创新和具体的项目突破，引领这场航向未来的变革。

01 新蓝海：电动船舶成为产业增长“第三极”

国际航运业是全球贸易的主动脉，也是碳减排的难点领域。根据国际能源署（IEA）的数据，航运业贡献了全球约2% 的与能源相关的二氧化碳排放。为应对挑战，国际海事组织（IMO）已通过了旨在于2050年左右实现净零排放的修订战略。

在此背景下，电动化成为内河、沿海及港口船舶最具现实意义的脱碳路径。行业分析明确指出，电动船舶正继汽车电动化、固定储能之后，成为驱动动力电池行业发展的 “第三增长极” 。

其背后是清晰的政策驱动：中国不仅在国际层面深度参与航运减排治理，国内也系统推进绿色船舶技术标准化建设，初步建成了覆盖绿色能源应用的技术规范体系。据官方2025年10月披露，全国电动船舶数量已突破500艘，标志着该领域已从示范迈入规模应用的快车道。

02 新突破：以权威技术与项目锚定市场

市场的真正开拓，依赖于切实的技术落地和项目交付。2025年，亿纬锂能在船舶领域取得了一系列实质性进展，勾勒出清晰的商业化轮廓。

首先是在特种作业船舶领域的突破。2025年6月，在中国海洋石油集团有限公司的“深水水下电池”项目招标中，惠州亿纬锂能股份有限公司成功中标。这一项目虽非传统船用动力，但充分证明了其电池技术在高要求、严苛环境的海洋工程领域获得了顶级客户的认可，为其进军更广阔的船舶市场奠定了坚实的基础。

其次是前沿安全技术的权威认证。在2025年12月举办的国际海事会展上，亿纬锂能正式发布了针对船舶应用的两大关键技术：全时主动均衡BMS与独立热失控气体排放系统，并均获得了中国船级社（CCS）的型式认可。

前者通过精准管理每一只电芯，提升系统全生命周期的可用容量与寿命；后者则能在电芯发生热失控时，于30秒内启动高速排气（高达400m³/h），迅速消除危险气体，堪称船舶安全的“主动防护罩”。这些获得船级社——这一航运业“技术法庭”背书的解决方案，直击了船东对安全的核心关切。

最后是全球化生态合作的构建。在上述展会期间，亿纬锂能宣布与欧洲的Royal Van der Leun Groep B.V.等合作伙伴达成战略合作，共同拓展全球市场。这标志着其角色正从电池供应商向 “全球零碳航运伙伴” 和 “产业生态构建者” 演进。

03 新标准：解读船舶应用的极致要求

船舶，尤其是远洋船舶，是人类打造的最复杂、最独立的工程系统之一。其对动力电池的要求，远比车载或固定储能场景更为严苛。

绝对化的安全冗余：船舶空间密闭、人员集中，且远离陆地救援设施。任何电池热失控都可能引发灾难性后果。因此，电池系统必须设计有多重、冗余的安全屏障。亿纬锂能获得CCS认可的气体排放系统，正是将安全从“被动防护”提升到“主动处置”层面的典范。

超长的寿命与可靠性：商用船舶的设计寿命长达20-30年，且中期维修成本高昂。船东要求电池系统的寿命周期与船舶的维修周期匹配，并能承受长期盐雾、高湿和颠簸振动环境。这对电芯的一致性、BMS的精准管理（如主动均衡技术）和系统的防腐设计提出了极限挑战。

极高的系统集成度：船舶空间寸土寸金，要求电池系统具有极高的能量密度和功率密度，并能与船舶的电力推进、操控系统深度集成。这考验着电池企业作为“系统方案提供商”的综合能力。

04 新未来：协同共建绿色航运生态

船舶电动化的未来，绝非电池企业的“独角戏”，而是一场需要全产业链协同的“团体赛”。当前，绿色航运的发展仍面临绿色燃料成本、技术路线选择等全球性挑战。

中国的实践为此提供了系统性思路。一方面，在基础设施端，上海港、宁波舟山港等主要港口正积极打造国际绿色燃料加注中心，布局未来能源网络。另一方面，在标准与生态端，中国正在加速构建自主的、与国际接轨的可持续燃料认证体系，并倡导航运、造船、能源等领域共建产业生态。

亿纬锂能等企业通过技术与合作融入这一生态，其价值不仅在于提供电池产品，更在于为整个航运业的绿色转型提供了一种可信赖、可验证的中国技术方案。

从深海作业平台的特种电池，到获得船级社认证的通用安全技术，再到链接全球的生态合作，亿纬锂能的船舶赛道拓展之路，是一条以技术硬实力为锚点、以具体项目为航标的务实路径。在全球航运业驶向净零排放的宏大航程中，源自中国的创新力量，正成为不可或缺的推动者。