俄罗斯专家：中国将为美国海盗行为划下界限！

俄罗斯专家：中国将为美国海盗行为划下界限！
如果谈判未果，中国将不得不在加勒比地区建立强有力的海军存在。

2025年12月21日，委内瑞拉近海，名为“Centuries”的中国油轮在国际水域遭美方扣押，理由是“执行对委制裁”。

几天后，俄罗斯《今日中国》刊出文章，军事评论员拉斐尔·法赫鲁特季诺夫直言：如果美国继续这种“现代海盗”行径，中国或将在加勒比建立强有力的海军存在。

这番话并非空想，事实上，它正回应了中国在全球贸易链条中面对的一个真实问题：谁在挑战国际海洋秩序，谁又在为全球航运安全买单。

这已经是美国本月在加勒比海“拦船”的第二起事件。

表面上是针对委内瑞拉，实质是将中国企业作为“无辜买家”强行牵扯进美国的制裁逻辑。

Centuries号虽在公海航行，船上原油归属中国公司，但美国依旧以“违反制裁”为由登船、查扣、拖走。

无视国际法、公海自由原则、船旗国管辖权，这样的操作，已引发国际社会对美国“长臂管辖”的严重质疑。

在国际法上，这种行为站不住脚。

《联合国海洋法公约》明确规定，除非涉及贩奴、海盗或由安理会授权，任何国家无权在公海拦截他国船只。

美国的做法，是将其国内法强加于全球，把“我说了算”写进海上规则。

更夸张的是，美方还宣称有权“持续追踪任何违反制裁的油轮”。这不再是执法，而是赤裸裸的霸权扩张。

俄罗斯专家在评论中指出，中国对委内瑞拉的能源合作属于正常商业行为，遭此“海盗式”骚扰，已经是系统性威胁。

文章提出，如果外交努力无法阻止美国这种行为，中国有充分理由在加勒比地区提升军事存在，哪怕只是“巡航式展示”也足以为美国画出清晰红线。

这并非危言耸听，中国海军近年来远洋能力已今非昔比，从亚丁湾护航到南太平洋访问，从吉布提保障基地到环球航行，具备了在全球多个海域开展多样化任务的能力。

若在加勒比部署编队，技术上并无障碍；若与委内瑞拉、古巴等友好国家合作使用港口，后勤也有保障。

但问题的焦点从来不是“能不能”，而是“值不值得”。

加勒比海是美国传统影响区，中国如在此高调部署，势必引发华盛顿的强烈反应。

美方可能借机炒作“中国威胁论”，将中美竞争引向军事对峙，甚至可能激化本就脆弱的外交关系。

《今日中国》的文章并未鼓吹对抗，点出一种现实：美国的单边霸权行为，正在把中美博弈推向更远的海域，更难的选择。

中国在拉美的存在并非临时起意，委内瑞拉是中国能源战略的一部分，虽非最大供应国，但在多元化布局中的地位不可忽视。

更重要的是，委内瑞拉、尼加拉瓜等国是“一带一路”的积极参与者，中国在当地有大量基础设施和能源投资。

美国对这些国家施压的同时，也在间接打压中国的地缘经济触角。

俄罗斯专家的建议，从某种角度看，是一种“反制模板”的探讨。

他提出，中国可以通过军舰访问、联合演习、护航巡弋等方式，展现“有能力在任何海域维护自身利益”的姿态。

但军事不是唯一选项，中国的“工具箱”里还有更多手段。

比如在联合国和国际海事组织内发起舆论战，揭露美国违规行为，争取国际共识。

又比如支持受影响企业提起法律诉讼，要求美国赔偿损失，增加其法律和经济成本。

还可以考虑组建中资控股的船队、购买额外保险，甚至通过非军事力量如海警船提供护航，降低对抗风险。

这种思路既体现了中国的战略克制，也符合其一贯主张的和平发展路线。

中国不需要在美洲建立军事基地，也无需高调介入地区事务。但在本国利益被公然挑衅时，适当展示力量、划出底线，是合理且必要的。

站在更大格局看，美国此次在加勒比的行动，其实反映了其全球战略焦虑。

面对自身影响力下滑与多极化趋势加剧，美国正越来越频繁地通过“制裁工具化”来延伸控制力。

公海拦船只是手段之一，背后是对国际规则的改写野心。而中国作为全球最大贸易国，正是这种霸权逻辑最直接的受害者之一。

这场海上的“遭遇战”，最终指向的是全球海洋秩序的未来。

是以国际法为基石，还是以单边意志为标准？是维护航行自由，还是搞“规则选择”？在这场博弈中，中国的角色不只是受害者，更是规则维护者。

如何回应美国的挑衅，既考验智慧，也检验意志。

你认为美国在加勒比海的“海盗式执法”是否已突破底线？中国是否应该在更远的海域展现存在感？欢迎在评论区留言讨论。

参考来源：

美国国土安全部 / 海岸警卫队 —— 扣船行动通报、执法理由说明

央视新闻 / 新华网 —— 中方外交表态、安理会相关发言

《今日中国》俄文版 —— 俄罗斯专家文章原文