“工程管理+贸易”双轮驱动，打通环北广西工程服务“最后一公里”

本文转自：人民网-广西频道

广西交投商贸集团：

“工程管理+贸易”双轮驱动，打通环北广西工程服务“最后一公里”

环北部湾广西水资源配置工程，这条蜿蜒在八桂大地上的“水脉长龙”，不仅是优化区域水资源格局的战略工程，更是承载着万千群众期盼的民生答卷。面对工程建设中的重重挑战，广西交投商贸集团有限公司（以下简称商贸集团）以“工程管理+贸易”的工贸一体化模式为抓手，将“靠前服务”的触角延伸到施工一线。

针对南宁、钦州、玉林、北海四大片区及各项目部，现场服务小组锚定“服务为先、问题导向、闭环处置”理念，对接业主督办指令、深入工地摸实情、紧盯物资供需，确保第一时间破解运输、用料等施工堵点。

在D4标马塘村工作面，施工便道沿着山坳蜿蜒，最窄处仅容小型车辆勉强错身——这道“天然障碍”，让13米长的球墨铸铁管运输车辆彻底“寸步难行”。

若管材不能及时送达卸货点，后续管道安装工序将全面停滞，工期压力瞬间拉满。“绝不能让管材‘卡’在路上！”现场服务小组第一时间奔赴现场，对照图纸推演路线，与管材厂家会商解决方案。

很快，一套“短导转运”方案落地。2台5.8米、9.6米的适配型运输车紧急调配到位，配套的转运随车吊同步上岗，构建起“精准对接+灵活转运”的运输体系。当第一根管材平稳卸至指定位置，曾经“卸不下、运不进”的“卡脖子”难题就此迎刃而解。

同样的高效响应，也出现在B3标中国葛洲坝集团的建设现场。彼时，钢材库存告急的消息让施工节奏一度按下“暂停键”。既要赶在雨季前完成基础浇筑，又要保障月度产值任务达标，1700万元的钢材需求背后，是对供应链响应效率的严峻考验。

依托与合作钢厂多年搭建的战略协作网络，商贸集团迅速启动应急保供机制，需求确认、厂家排产、物流调度多环节同步推进；同时派驻专人驻厂跟踪生产进度，实时向项目部反馈备货情况，确保每一批钢材都能精准对接工地需求。

短短数日，满载钢材的车队便沿着施工便道陆续驶入现场，不仅填补了用料缺口，更让项目建设的“引擎”重新全速运转，用实际行动诠释了“急项目之所急，解项目之所难”的服务宗旨。

西津管厂曾面临的生产困境，考验着工贸一体化模式下的统筹协调能力。厂区堆场容量饱和，多生产的管材只能堆放在临时空地，日晒雨淋存在损耗风险；施工现场又因缺乏规范堆放点，运抵的管材无处安置，DN3600PCCP管材的生产陷入“两难”。

“生产不敢多、存放无处去”，直接影响下半年工程供应稳定。为此，商贸团队深入管厂、走遍工地，结合施工进度测算堆场容量需求，经过多轮方案优化，最终确定增设那阳临时堆场。这一举措不仅为西津管厂释放了约220节的库存空间，让生产线得以满负荷运转，更打通了“生产—存储—供应”的闭环，实现管材“随用随调”，彻底解决“生产堵、存放难”的双重难题。

在TBM掘进这一关键环节，商贸集团则用精细化管理破解了管片防腐施工滞后的难题。作为工程推进的“核心引擎”，TBM掘进速度直接关系整体工期，而管片防腐施工的滞后，曾像“绊脚石”般拖慢节奏——若防腐工序跟不上，不仅会延误掘进进度，还可能影响管片长期使用寿命。

针对这一问题，现场服务小组从“人、机、工艺”三方面精准发力。人员设备上，将喷涂团队增至6人实行双班轮岗，新增1台备用喷涂设备，每日防腐产能从“供不应求”提升至50-60环，保障生产连续性；运输管理上，增配3台转运车辆，严格执行出场核验制度，每一环管片都标注“生产编号+检验信息”，确保发运精准无差错；工艺优化上，引进滚涂班组与喷涂工序协同作业，新增3套移动式防腐喷涂棚应对雨季施工，冬季则采用快干型涂料缩短干膜时间，让不良天气“挡不住”施工进度。

商贸集团始终以“服务者”的姿态扎根环北广西工程建设一线，通过全链条、全方位、全时段的优质服务与高效问题处置，切实为环北广西工程保驾护航，用实干与担当筑起坚实“保障线”。（孙飞）