为削减日本对美国的贸易顺差，丰田将反向进口美国产三款车

特朗普看不惯日本对美国的巨大贸易顺差，要求日本车企把美国生产的汽车进口到日本销售，于是丰田汽车就带头响应了。

丰田汽车计划自2026年起，将美国生产的凯美瑞（参数丨图片）、坦途、汉兰达引进到日本销售，具体的销售方式和价格尚未确定。

并且丰田还向美国汽车厂商开放日本国内的销售网络，最终结果将取决于通用汽车和福特汽车等企业的意向。

从海外进口日本车被称为“逆向进口”，为了确保在2026年实施逆向进口，日本国土交通省开绿灯，对美国产车辆新设“大臣特例”制度，仅通过文件审查即可完成安全性认证，简化掉目前需要的实车测试。

在很多人的记忆里，凯美瑞诞生在日本，但是随着丰田销售策略和海外基地的调整，最近几代车型都没在日本生产。

所以丰田要从美国进口的3款车型并没有在日本生产。按照丰田汽车自己的话，这是给日本用户增加选项。

单看丰田逆向进口的车辆，肯定是会亏钱的。美国生产成本比其他地区都高，加上运费，还有日元贬值导致的通胀，可能买凯美瑞的钱，都能买雷克萨斯了。

但是丰田汽车必须这么做，毕竟高市早苗政权为了讨好美国，连5500亿美元对美投资都答应了，万一特朗普觉得日本车企不给他面子，又来一次安全调查，“刹车门”的损失可比这些不良库存大得多。

丰田汽车率先公布引进美国产车型，是一份积极的投名状，反正本田、日产都会屈服的，做最先投诚的一个，还能得到特朗普的肯定，这个保护费很便宜。

在丰田的带头下，本田、马自达和日产汽车也在探讨类似做法，据说本田考虑进口 Ridgeline （皮卡）和 Pilot（大型SUV） ，日产则考虑进口 楼兰 和 Pathfinder （大型SUV）。

赏车点评：反向进口这种操作在日系车企并不稀罕，毕竟在为了那些卖得少的车型，单开一条生产线不划算，不如从其他国家的生产基地进口。

例如现在日本的本田奥德赛，就是广汽生产的。

但是这次的诡异在于，日本为了满足特朗普，国土交通省竟然能给反向进口车辆开绿色通道，提交资料即可免测试。

相当于我国的平行进口汽车，只需要提交一份中文的技术资料，其他检测环节全免。

另外，丰田把本国的销售渠道对美国车企开放，这是看准了日本人不会买美国车是吧？