四川
串联川南的钢铁动脉已准备就绪，隆泸叙铁路在完成各项验收后，全线建成，即将开通运营。作为“十四五”规划收官项目及2025年四川省唯一通车的铁路项目，其11座车站如串珠成链，构建起覆盖川南的货运枢纽体系。该线路设计时速提升至120公里，将成为西南货物出海的最短路径。
12月22日，隆泸叙铁路9座新（改）建车站正式亮相，历经站房建设、装修及设施调试等环节，外观风貌与功能配置已全面成型。其中，嘉明、双加、泸州西、天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇为新建站房，福集、纳溪为既有站房升级改造，与隆昌、叙永北等既有站房形成“干支联动”的货运网络。
新建货运站中，嘉明站占地254亩，设4条货物到发线，将重点承担泸县及周边工农业产品运输；双加站实现铁路、公路、航空有机衔接，承担川南至北部湾货物集结转运任务。客运站房方面，纳溪站融合当地花田风光与文化特点，最高可容纳300人；泸州西站提取酒樽元素，成为泸州历史文化新地标；福集站改造后融合川派古建筑特色，营造温馨环境。
新建天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇4座会让站，通过精准调度破解单线铁路运输瓶颈，为货运列车快速通行提供保障。11座车站从隆昌至叙永依次布局，形成客货并举的服务格局。
该铁路是西部陆海新通道西线重点工程，作为国家西部陆海新通道总体规划的关键组成部分，货运功能将率先开通。这条铁路北接成渝铁路，南连叙毕铁路，是四川通往广西北部湾最便捷的出海铁路货运大通道。开通后，川南地区的白酒、能源、农产品等优势产业将搭上“出海快车道”，运输路径变得径直，无需再绕行，对降低物流成本、提升外贸竞争力作用显著。
长远来看，隆泸叙铁路将推动川南地区形成“北融成渝、南接北部湾”的物流格局，带动沿线产业集群发展，加速区域资源要素流动，助力西南内陆深度融入国家战略，为长江经济带与西南对外开放协同发展注入持久动能。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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