未来2周，46条中日航线“零航班”

中日关系至今未见缓和迹象，航空运输已率先受到明显冲击。数据显示，2026年1月中国飞往日本的航班取消数量已超过2000班，其中46条中日航线在未来两周内将出现“零航班”的情况。

涉及的航线包括沈阳-大阪、南京-福冈、武汉-大阪、福州-名古屋、上海-冈山、成都-札幌等。

据澎湃新闻援引航班信息系统“航班管家”的最新统计，截至目前，2026年1月中国往返日本航班累计取消2195班，整体取消率高达40.4%。其中，有46条中日航线在接下来两周内计划航班全部取消，取消率达到100%，涉及中日双方共38座机场。

从“航班管家”公布的航线清单来看，这46条航线覆盖范围广泛。中方涉及的城市包括上海、杭州、成都、重庆、广州、沈阳、哈尔滨、海口、石家庄、福州、运城、临沂、烟台等26座中国城市；日方则涉及大阪、名古屋、札幌、鹿儿岛、长崎、冲绳、东京等18座日本机场。

分析指出，中日关系在今年11月初因日本首相高市早苗提出“台湾有事论”后迅速降温，此后两国之间的经贸往来和民间交流持续承压，航空市场也随之受到波及。

目前仍在正常运营的中日航线，主要集中在东京、大阪、名古屋、福冈、札幌、那霸等日本主要城市之间。而新潟、富山、小松、静冈、冈山、长崎、鹿儿岛等地的中日航线，已全部暂停。

从具体航司来看，部分干线航班仍在维持运营。例如，中国国际航空的北京—东京成田、北京—大阪关西、上海浦东—福冈航线仍在运行；中国东方航空的上海浦东—东京成田、上海浦东—大阪关西航线仍保持正常；吉祥航空、春秋航空等，也继续运营上海浦东往返东京成田和大阪关西的航班。

事实上，航线收缩的信号早在11月中旬就已出现。11月21日，中国民用航空网发文披露了中国航空公司削减日本航线的相关情况。航空信息平台 AeroRoutes 的整理显示，自11月下旬起，多家中国航空公司已陆续调整对日航班服务，中日航线运力收缩已成为当前的主流趋势。

更早在11月15日，国航、东航、南航三大航空公司率先发布日本航线客票特殊处置方案，随后，海航、川航、春秋航空、深航、厦航等十多家中国航空公司也相继推出针对日本航线的退改政策，显示航线调整已进入系统性推进阶段。

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