唐山：立体交通网赋能高质量发展

（来源：河北新闻网）

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立体交通网赋能高质量发展

记者 韩冬

图为铁路唐山站全景。（资料片） 杜雯拓 摄

基础设施，交通先行。“十四五”期间，我市锚定高质量发展目标，以交通基础设施建设为抓手，在铁路加密、公路贯通、机场升级、港口扩容等领域持续深耕发力，构建起立体畅通、高效便捷的现代综合交通运输体系。这张纵横交错的交通网，不仅为区域经济社会发展注入强劲动能，更让群众的出行体验实现了质的飞跃，交出了一份亮眼的“民生答卷”。

铁路网密度10.2公里/百平方公里，是全国平均水平的6倍

作为连接京津冀的重要枢纽，唐山铁路建设在“十四五”期间按下“快进键”，承载能力实现跨越式提升。

2022年12月30日，京唐城际铁路北京燕郊至唐山段正式开通，将两地通勤时间从2小时以上压缩至最快1小时03分钟，无论是上班通勤、出门旅游还是进京看病，都让唐山市民赞不绝口。目前，北京城市副中心段进入联调联试冲刺阶段，京唐城际铁路将于年底全线通车，届时北京城市副中心站至唐山站最快仅需39分钟。

在客运网络优化上，唐山持续拓展出行边界。2019年，成功开通北京—唐山站—曹妃甸直达动车组列车，结束了曹妃甸和北京间无直达高品质旅客列车历史。2023年，结合津兴城际铁路开通契机，开通了由唐山站通达北京大兴机场站、雄安站的高铁列车。截至目前，唐山站停靠高铁动车共计128列，可通达东北、华东、华中、西北等全国主要城市和地区，为我市群众出行提供了充足选择。

货运与专用线建设成果显著。唐曹铁路、水曹铁路2条地方铁路相继建成投运，我市境内集疏港铁路达到4条，进一步完善了唐山港铁路集疏运体系。曹妃甸铁路港池岛站铁路专用线扩能改造项目、曹妃甸区港前物流有限公司铁路专用线等项目相继投运，10家钢铁企业新建的7条铁路专用线全部高标准完成，实现非临港长流程钢铁企业铁路专用线接入全覆盖。2024年全市铁路运输量1.6亿吨，占全市货运量比重25%，为同期全国铁路货运量占比的2.8倍。

截至目前，我市境内铁路运营里程达到1418公里，铁路网密度10.2公里/百平方公里，是全国铁路网密度平均水平的6倍左右，唐山区域铁路路网呈“五横四纵”的主格局。

公路建设完成投资304亿元，“主干通达、支脉延伸”的网络体系形成

“十四五”期间，我市在公路基础设施建设上持续加大投入，完成投资304亿元，一批重点公路项目相继建成通车，为城市发展打通“主动脉”。

迁曹高速公路京哈高速至沿海高速段、京秦高速公路遵化至秦皇岛段、秦唐高速公路唐山段等高速项目建成通车，G508国道滦州至青坨营段、S323姜玉公路朴实庄至鸦鸿桥段等普通干线公路也顺利投用，一条条崭新的公路串联起城市的发展脉络。

随着项目的落地，唐山公路路网规模和密度实现大幅提升。“十四五”以来，新增高速公路通车里程192公里，新增普通干线公路94.9公里，高速公路密度达到每百平方公里6.39公里。截至2024年底，全市通车总里程达到2.059万公里，路网密度达到152.85公里/百平方公里，形成覆盖广泛、布局科学、结构合理、通达顺畅的公路网结构。其中，高速公路形成“三纵五横”网络布局，普通国道形成“两纵五横”网络布局，唐山在全省率先完成国道贯通建设任务目标。

农村路网建设同步推进，聚焦农村群众出行需求，“十四五”期间，我市投入55.5亿元用于农村公路建设，让平坦整洁的公路延伸至田间地头、乡村院落。

截至2024年底，唐山农村公路总里程已达到1.82万公里，公路路网密度高达135.1公里/百平方公里。乡镇全部实现通三级及以上公路，20户以上的自然村全部通硬化路，2000人以上的建制村通双车道公路率达到85%，提前实现国家“新三通”目标。2025年，我市推动全域城乡公交一体化，开通了25条城乡公交线路，实现了城市主城区与县（市、区）公交服务全覆盖。便捷畅通的交通不仅惠及了农村百姓，更为乡村振兴注入了强劲动力。

机场年保障能力提升至100万人次，跨入全国重要中小机场领先行列

三女河机场作为唐山航空出行的重要门户，候机楼改造工程被我市列为“民心工程”。2021年9月10日，经过160多天紧锣密鼓地施工，工程提前20天竣工，用“唐山速度”兑现了对市民的承诺。

此次改造，新增50个车位并设置残疾人专用停车位，候机大厅新加装100个座椅，改造暖通、空调系统，重新设计各类指示牌，新加装1条廊桥，旅客候乘体验显著提升；同时，更换托运行李安检机、升级安防监控系统及门禁、报警系统，将机场安保等级从四类提升至三类，为旅客出行筑起坚实的安全屏障。

候机楼改造完工后，机场年保障能力从过去的50万人次提升至100万人次，跨入全国重要中小机场领先行列。航线网络持续扩容，目前已开通20余条航线，通达城市26个。2023年机场旅客吞吐量达到66.89万人次，创通航以来历史新高，货邮吞吐量由2021年的291.68万吨增长至2024年的489.84万吨，客货增幅全省领先，为唐山对外开放搭建起高效的“空中桥梁”。

港口扩容打通国际开放新通道，吞吐量居世界沿海港口第二位

作为沿海城市，港口是唐山对外开放的重要窗口。“十四五” 以来，唐山港持续扩容升级，累计完成投资150亿元，新增生产性泊位19个，新增年通过能力4760万吨和6万标箱。曹妃甸港区成功打通渤海40万吨船舶深水航路新通道，京唐港区主航道等级提升至25万吨级，为大型船舶停靠提供了便利。2024年，唐山港口吞吐量增长至8.62亿吨，稳居世界沿海港口第2位，成为名副其实的“亿吨大港”。

在功能优化与创新上，唐山港走在全国前列。京唐港区集装箱码头智慧化改造项目、曹妃甸港区大宗散货码头功能优化提升项目入选全国首批港口功能优化提升交通强国专项试点项目；唐山港集团“河北省港企联动大宗货物零碳运输线路试点项目”，成功入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点项目，是河北首个入选的零碳道路运输线路试点。

如今，唐山港已成为连接国内外的重要物流枢纽，通达80多个国家和地区的258个港口，开通内外贸集装箱班轮航线47条、内陆港62个、集装箱班列20余条，初步形成以唐山港为龙头、内陆港为节点、多式联运为脉络的物流网络，打通了国际开放新通道。