海南封关，洋浦开港！全网疯传：新加坡又双叒慌了！

前两天传来好消息，海南封关了！

随着海南自由贸易港的正式启动，海南岛将成为引领中国新时代对外开放的重要门户，也有望成为具有世界影响力的中国特色自由贸易港。

不过，有点令人诧异的是，网络上出现了一大片“新加坡可能要凉了” “新加坡彻底慌了” “新加坡要跳起来了” “新加坡的时代要结束了”……

看到这些新闻评论，估计第一个感觉“慌了”的，应该就是前几天还在重庆与中国高层开会的新加坡副总理颜金勇。

明明刚刚跟中国签了27个合作项目，明明刚刚吃着火锅唱着歌，火锅还没凉呢，低头一看手机，这才发现竟然“新加坡可能要凉了”。

（12月15日，中新两国在重庆签署27个合作意向。图源：PMO）

（新加坡副总理、外长、人力部长、驻华大使等，在重庆吃火锅。图源：颜金勇脸书）

万万没想到，刚一转身回到新加坡，全网就铺天盖地“当街痛殴老坡头” “新加坡好日子真不多了” “新加坡梦碎”。

说实在的，就这个阵仗，不彻底慌了还真不行。

新加坡每5年哭晕8.3次

不过，熟悉互联网的人都知道，有一种东西叫“流量”。

它很香。

还有一种东西，更香。

叫做“安全的流量”。

也就是说，这种东西呢，很多人爱看，看了很嗨，嗨了就转发，流量很高，而且还不违反“相关法律法规”。

所以，出现这种东西的时候，你就会惊喜地发现，同一篇文案，同一个剧本，不同人翻来覆去煞有其事念一遍，有声有色，哪怕千篇一律，还是很多人转发。

这次的“海南封关，新加坡慌了”，就是个好例子。

其实，过去这十来年，在互联网上，从瓜达尔港，到皇京港，再到传说中的克拉地峡运河，连前几天马来西亚吉隆坡到柔佛通了双轨电动列车，也有一些文章和视频连连高呼“新加坡要完了”。

根据我的非正式统计，这些年来，新加坡平均两年慌一次，三年凉一次，每五年哭晕在厕所8.3次。而且，哭晕的频率是越来越高。

要我说，新加坡就待在厕所别出来了，反正很快又要哭晕了。出出进进多折腾啊！

真相是什么？

我知道，一旦写真相，文章就没流量。

因为现在的人，大多喜欢看悲催，尤其是看别人悲催，越悲催越好，真相不重要。我就是来找乐子的，你越惨，我越乐！

不过，为了《新加坡眼》的许许多多认真的读者，我还是得冒着没流量的风险，来跟大家说一说，真相是什么？

真相（一）：马六甲海峡最窄处有38公里，来去自由，没有设收费站，不存在“新加坡凭收取过路费躺赢半世纪”一说。

真相（二）：马六甲海峡沿路港口很多，并非新加坡一家垄断。马来西亚、印尼都有港口；马来西亚有槟城、巴生、柔佛等，还有传说中的皇京港，印尼有棉兰、杜迈等。新加坡港之所以脱颖而出，靠的是服务、速度、诚信，以及完整的配套设施，包括金融、信息等。

真相（三）：新加坡港不但没有网络上说的“没落”“彻底慌了”，实际上，在今年11月26日国际权威组织发布的榜单上，在全球160个集装箱港当中，新加坡港名列榜首，之后依次是上海港、宁波舟山港、韩国釜山港、荷兰阿姆斯特丹港。

今年7月，新加坡港单月集装箱吞吐量达到387万TEU，为单月历史新高；燃料销售达到492万吨，为2004年以来最高，并没有出现网络上说的”今年就开始不行了”的情况。

真相（四）：洋浦港不但不是新加坡的威胁，反而是新加坡的互补。根据中国交通运输部11月25日信息，今年以来，洋浦港已新增14条内外贸航线，现有集装箱航线达64条。据COSCO中国远洋海运集团信息，新加坡与洋浦两港之间已设有七条航线。

（新加坡港务集团与海南港签署合作备忘录。图源：PSA）

真相（五）：很多人不知道，原来有个国投裕廊洋浦港口有限公司，是新加坡合资港口。早在2012年，新加坡裕廊港就与国投洋浦港有限公司就达成合作，中方控股51%，新方拥股49%，共同经营洋浦港码头业务，包括码头货物装卸、仓储、港口设施、设备和港口机械的租赁、维修等服务业务。

其实，很多写这些“新加坡完了”的文章，连根本的地图都懒得看，电脑一打开，键盘就直接噼噼啪啪敲。就像这篇，它说从印尼峇淡港往中国出发的船只，“没有遵循惯例向西绕行马六甲海峡，而是调转船头径直北上”。

这句话本身就很搞笑。就算这艘船要经停新加坡，也根本无须走马六甲海峡。峇淡就在新加坡正南边，无论去中国或去新加坡，本来就是直接往北走，又不是去印度，哪里需要向西行绕行马六甲海峡？

可见这些“专家”水平有限，态度更是马虎，连编故事都不用心好好编。

还有人说，“镍矿、棕榈油、天然橡胶这些宝贝，再也不用绕道新加坡中转精炼，从印尼直接运到洋浦加工就行”。

天啊！你什么时候见过新加坡有橡胶厂了？还活在一百年前的陈嘉庚年代吗？

竞争与竞合

最重要的，还是真相（六）：新加坡港与洋浦港，甚至新加坡与中国大陆，存在的并非竞争关系，而是“竞争中有合作、合作中有竞争”的关系。

当年，中国通过苏州工业园区引进新加坡招商引资和城市规划与治理的模式，新加坡则得以进入广大的中国市场。从苏州工业园区到天津生态城，到中新重庆互联互通示范项目，到广州知识城，还有在许多的地方，两国都在进行各种合作与互补。

新加坡是最早跟中国签署自由贸易协定的东南亚国家。为何两国能率先签订？正是因为两国经济存在高度相吸的互补性，而非相斥的同质性。正是这种互补性，新加坡成为中国最大外来投资来源国，中国成了新加坡最大贸易伙伴。

新加坡先天性的大问题

过去四五十年，新加坡经济的成功，绝非靠“收取马六甲海峡过路费躺赢”，也绝不是靠“小船装大船，帮东南亚国家做做中国的转口贸易”。而是靠不断的经济转型，以高效、亲商的环境，赢取外商的信任，放心投资新加坡。

（2023年，新加坡人均吸引外资2万6380美元）

人们经常说，资本的眼睛是雪亮的。不错，全球100强跨国企业，46家就在新加坡设立了区域中心；至于中资企业，也有至少8500家落户新加坡。其中，就有中国的机器人公司，进入新加坡市场，补充新加坡劳动力的不足。

但是，新加坡存在着一个先天性的大问题，那就是土地严重不足。

前几天，我给一些到访的中国企业家讲课时说，一些人总以为“小，所以容易管”。实际上，小有小的问题。

新加坡国土小，各种需求却高，意味着生产要素成本超高，低附加值行业难以生存。所以，新加坡从九十年代就开始出海，到境外去打出一片天地。

而出海的两个最主要的方向，一个是东南亚，另一个是中国。”

恰恰当时中国推行改革开放。新加坡企业一头扎进去，参与改革开放，获得了不少商机，也给中国人民提供了就业机会和发展机会。

这，就是双赢。

海南封关带来大机遇

现在，海南封关，对那些只懂得炒作情绪的，都一窝蜂写“新加坡慌了” “新加坡好日子快到头了”，殊不知，海南封关，对新加坡企业来说，恰恰是新一轮的巨大商机，就像当年改革开放给新加坡带来巨大商机，中国加入世贸组织又给新加坡带来巨大商机，中国”一带一路“还是给新加坡带来巨大商机。

闭着眼睛都可以看到，海南封关之后，新加坡的医疗机构、教育机构、免税店、高端零售店等行业，以及物流、工业等行业，到海南投资都有很大的政策空间。至于人力成本、土地成本、税务成本等等，不但远远比新加坡合算，也可能比中国内地合算。

这个机遇，若不好好把握，更待何时？我相信，在新加坡，很快就有各种讲座和会议，来介绍海南封关的机遇，就跟当年中国入世、中国签订自由贸易协定、中国倡导“一带一路”一样。

中国每一次加大对外开放的力度，就是新加坡企业搭上顺风车的好时机。

不知我者，谓我心忧；知我者，谓我神佑。

（作者：祖籍海南的新加坡绘本画家 阿果）

冬至大过年，人间庆团圆。

祝大家冬至快乐！

ABC丨编辑

HQ丨编审

免责声明：

1.凡本公众号注明文章类型为“原创”的所有作品，版权属于看南洋和新加坡眼所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：新加坡眼”。

2.凡本公众号注明文章类型为“转载”、“编译”的所有作品，均转载或编译自其他媒体，目的在于传递更多有价值资讯，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。

上新加坡眼官网看新闻更爽