江苏
近日，广西壮族自治区重点交通建设项目——全州至灌阳高速公路（以下简称“全灌高速”）工程迎来关键节点。继项目沥青路面下面层试验段顺利完成摊铺后，全线重点控制性工程新富江大桥右幅中跨也成功合龙，标志着项目建设进入全新阶段。
核心工程突破，路面与桥梁施工双线告捷。在全灌高速项目施工现场，首段长达500米的沥青路面下面层试验段一次性摊铺成功。该试验段设计厚度8厘米，共使用沥青混合料1016.8吨。此次摊铺采用了“双钢轮压路机+胶轮压路机”的组合碾压工艺，有效保证了路面的密实度与平整度，为后续全线展开大规模沥青路面施工提供了关键的技术参数和质量标准。
随后，项目建设再传捷报。随着最后一方混凝土浇筑完成，横跨险峻河谷的新富江大桥右幅中跨顺利合龙。作为全灌高速全线跨度最大的连续刚构桥梁，该桥施工难度极高，其桥墩最高达87米，相当于20余层楼的高度，对高空作业、混凝土泵送及结构稳定控制均是巨大挑战。为确保安全质量，承建方中国能建葛洲坝一公司全灌高速项目部组建了专项技术团队，对挂篮施工等关键工序实行全程动态管控，最终保障了合龙精度。
项目全速推进，决胜四季度。当前，全灌高速项目正抓住四季度的施工黄金期，全线掀起建设攻坚热潮。据统计，截至目前，项目路基工程已完成92.2%，桥梁主体工程完成94.33%，机电、交安、房建等附属工程也在同步推进。全线共投入1300余名建设者和346台（套）各类机械设备，全力以赴抢抓工期。
完善区域路网，助力经济发展。全灌高速主线全长75.102公里，是连接湘、桂、粤三省区的重要区域通道。项目建成后，将极大增强广西东北部与湖南、广东的交通互联互通，全州至灌阳的车程将从90分钟缩短至40分钟。这对于完善区域综合交通运输体系，助力桂林打造世界级旅游城市，以及推动全州、灌阳等沿线县域经济社会高质量发展，都具有重要的战略意义。
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