更大、更强、更“来电”，一汽-大众新款揽巡实车解析

一汽-大众新款揽巡作为一款中期改款车型，之前在广州车展已正式和大家见过面，新车预计在2026年的一季度正式上市。此次改款，品牌方对该车主要做了两件事儿：“查漏补缺”与“紧跟潮流”。虽定位是中大型燃油SUV，但此次改款升级，在设计和动力上，确实给车迷们有一定的新鲜感！咱们一起来看看：

首先，这张“新面孔”看起来更简约、更电动化了。 车头变化得比较多，老款上那种复杂的多层次格栅不见了，换成了更简洁、更接近新能源车风格的一体化前脸。贯穿式日行灯和中央饰板连成一线，大灯组也变得更精神。普通版的下格栅比较收敛，而如果你选了R-Line套件，那大尺寸的蜂窝网格和两侧竖状通风口，运动气势一下就拉满了。车尾的变化也挺有意思，虽然还是贯穿式尾灯，但其内部做了一定调整，灯罩也更通透，点亮效果更精致。另一个小细节是，原先作为装饰的四出排气隐藏了起来，换成了更低调的布局，普通版配银色下护板，R-Line版则是全黑处理，风格区分得很清楚。

其次，那颗“新心脏”的性能得到提升。 其中，高功率的450TSI车型动力升级到了全新的EA888 Evo5发动机，其最大功率达到了272马力，扭矩有400牛·米，数据上比老款的2.5T V6发动机还要亮眼。对于动力有一定要求的车迷，这台新发动机带来的动力响应，有一定吸引力。

车身尺寸也悄悄“长个”了，车长超过了5米，轴距保持在2980mm没变，所以车内那个宽敞的大五座空间依然是它的王牌优势。不过外观上取消了之前的双色车身，整体感更强了。

坐进车里，能明显感觉到它在向大众家族的新内饰风格靠拢。最吸睛的就是那块15英寸的悬浮中控大屏，加上副驾驶前面的11.6英寸娱乐屏，双屏组合科技感还是不错的。而且因为换成了怀挡，中控台下方腾出了一个很大的储物空间，用起来会更顺手。座椅嘛，还是熟悉的大众那种扎实舒适的质感。

总而言之，这次揽巡的中期改款幅度还是比较大的。新车用一套更时尚、更简约的设计语言定义了新的外观，又用一颗技术更新的强劲心脏提升了核心性能，同时在内饰的科技感和实用性上也做了跟进。在竞争激烈的燃油中大型SUV市场里，这些升级让它保持了不错的竞争力。