“破五唯”探索：不写论文也能获学位的博士在清华、西工大等高校亮相

12月10日，在教育部召开的新闻发布会上，教育部学位管理与研究生教育司司长吴刚介绍，“目前已经有59名工程硕士、3名工程博士以实践成果获得学位，成为人才培养打破传统学术评价标准、接轨产业实际需求的重要标志和‘破五唯’的重要探索。”

澎湃新闻记者注意到，近期已有多所高校公布了第一批以实践成果申请并获授博士学位的工程博士。

12月15日，“西北工业大学”微信公众号发布消息：12月15日，经西北工业大学第十一届学位评定委员会第七次会议审议通过，AG600系列总设计师、2020级博士研究生黄领才被正式授予工程类博士专业学位，成为西工大首位、国内第一批以实践成果申请并获授博士学位的工程博士。

消息介绍，今年1月1日，《中华人民共和国学位法》正式实施，首次从法律层面将“实践成果”与“学位论文”并列作为学位授予依据，为打破“唯论文”评价桎梏、推动研究生教育评价改革提供了强有力的法律支撑。在此之前，西工大已开始尝试探索以实践成果申请学位的工程硕博士培养体系重构，构筑了“总师型”工程博士的“1→0”特色培养体系，培养学生学会挖掘“1→0”问题，将论文和实践成果产出在国家重大需求和重点型号上。

2020年，黄领才考入西工大航空学院，攻读工程类博士专业学位，师从学校兼职博导运-20总设计师唐长红院士，主要研究方向为大型水陆两栖飞机设计。在学校博士就读期间，黄领才聚焦国内投汲水灭火系统技术短板，以我国自主研制的AG600大型水陆两栖飞机为攻关载体，从“水上起降与灭火任务对两栖飞机特性影响”中提炼出“水动力-气动力耦合机理”的“1→0”问题，牵头开展灭火任务系统的创新研制与集成验证。经过数年攻坚，他主导的技术成果成功推动AG600于今年顺利拿下型号合格证和生产许可证，实现了我国大型灭火飞机的研制突破，填补了国内空白。

今年11月17日，黄领才实践成果“大型灭火水陆两栖飞机灭火任务系统研制”在珠海召开了成果鉴定会。专家组审阅了实践成果总结报告和支撑材料，听取了实践成果总结汇报，并进行了现场考查和质询讨论，一致给出“成果达到国内领先水平”的评价，同意通过成果鉴定考核。

12月1日，西工大举行工程博士生申请学位实践成果答辩会。C909飞机系列总设计师陈勇院士担任答辩委员会主席，7位专家涵盖行业专家和高校教授。答辩委员会认为，该实践成果攻克了水陆两栖飞机高效率投汲水灭火系统技术难题等关键核心技术，具有重大的推广价值，经济社会效益显著。经表决，答辩委员会一致同意黄领才通过实践成果答辩。

稍早前，据“清华大学研究生教育”微信公众号介绍，今年10月15日，经清华大学学位评定委员会审议通过，清华大学首位以实践成果申请学位的工程博士研究生——2019级聂海亮被授予工程博士专业学位。这一突破是清华大学持续推进学位评价体系改革、构建完善实践成果质量保障体系的重要成果，标志着学校在高层次工程人才培养与评价机制创新方面迈出坚实一步。

7月25日，清华大学环境学院在江苏省江阴市中信泰富特钢公司就聂海亮实践成果“炼钢电炉除尘灰电弧熔融还原分离技术装备研发与应用”组织召开了展示与鉴定会议。专家组审阅了实践成果总结报告和支撑材料，听取了实践成果总结汇报，并进行了现场考查和认真质询讨论，一致同意该实践成果通过展示与鉴定考核。

9月12日，清华大学环境学院举行工程博士生申请学位实践成果答辩会。由中国工程院院士郝吉明等3位教授和来自冶金、危废领域的3位行业专家组成的答辩委员会认为，该实践成果攻克了钢铁粉尘电弧熔融还原、烟尘高效捕集等关键核心技术，解决了相关“卡脖子”难题，具有较大的推广应用价值和经济社会效益。经表决，答辩委员会一致同意聂海亮实践成果答辩。

据重庆大学今年10月消息，近日，重庆大学材料科学与工程学院博士研究生袁小虎凭借课题《高温超（超）临界汽轮机阀门抗氧化涂层研制及应用》的实践成果，被授予工程类博士专业学位。袁小虎是东方电气集团东方汽轮机有限公司清洁高效透平动力装备全国重点实验室涂层研发组组长，结合企业的工程需求，选择了《高温超（超）临界汽轮机阀门抗氧化涂层研制及应用》作为工程博士的研究课题。

重庆大学方面介绍，经过校企双方导师的联合指导，以及自身的潜心钻研，袁小虎的课题“开花结果”：针对高温超（超）临界机组汽轮机阀门等核心部件高温蒸汽氧化难题，成功突破了长寿命抗氧化涂层材料优选技术、涂层稳定调控技术和高温超（超）临界水蒸汽模拟工况可靠性测试技术3项关键技术。

该成果解决了先进煤电机组汽轮机阀门用抗氧化涂层技术难题，形成了自主知识产权；在参数630°C超超临界二次再热国家电力示范项目“大唐郓城”机组重大工程中实现了应用，至今已在国内数十台煤电机组中得到成功应用。

今年7月3日，重庆大学组织专家对袁小虎的博士实践成果进行验收。由高校和企业7名专家组成的专家组一致认为，该实践成果提升了高端能源装备的产品质量和核心竞争力，推动了高温超（超）临界汽轮机抗氧化涂层技术的发展，为后续700°C更高等级机组研制奠定前期研究基础。最终，重庆大学学位评定委员会审议通过了袁小虎的工程类博士专业学位申请。

稍早前，今年12月5日，西安交通大学机械工程学院博士生丘同学凭借自身突出的实践成果，顺利通过博士学位答辩。这是西安交通大学历史上首位博士生以实践成果而非传统学位论文进行答辩，标志着学校在探索研究生教育分类培养、分类评价中取得了标志性进展。

评价重建，正是我国卓越工程师培养改革的重要一环。

据《科技日报》此前报道，2021年召开的中央人才工作会议把“培养大批卓越工程师”作为“加快建设国家战略人才力量”的重要内容。2022年起，中组部、教育部等9部门启动工程硕博士培养改革专项试点。今年12月4日，卓越工程师培养改革座谈会召开，会议强调要深化工程教育改革、加大卓越工程师培养力度，为建设教育强国、科技强国、人才强国提供有力支撑。

教育部学位管理与研究生教育司司长吴刚表示，三年多来，在部门、地方、高校、企业的共同努力下，卓越工程师培养改革取得积极进展，目前校企联合招收培养工程硕博士近2.6万人，其中2000多人已经毕业走上工作岗位，首次实现了工程硕博士有组织、成建制、大规模的校企联合培养，探索了国家战略人才自主培养的有效路径。

在评价改革方面，依据学位法，把解决工程实际问题作为学位评价的主要标准，聘请企业专家参与学位论文答辩和学位评定，支持工程硕博士以产品设计、重大装备等实践成果申请学位。吴刚表示，“以实践成果替代传统学位论文”这一制度性突破，成为人才培养打破传统学术评价标准、接轨产业实际需求的重要标志和“破五唯”的重要探索。

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