河南
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宜常高铁一动工，湘西人先松口气——张家界到澧县那段“卡脖子”的张石澧高铁，终于不用再等谁点头。接入端子一次到位，2028年后动工的概率从“渺茫”直接拉到“板上钉钉”。贵阳方向的高铁拼图，缺的那一小块算是对上了号。
再往北看，益娄高铁还在纸上算客流。以前没人敢拍板，是怕车跑空。现在宜常把荆州、常德先串起来，8000万人次的年客流像现成的“保底合同”，银行敢借钱，省里敢推，呼南通道的湖南段再拖就说不过去了。
更微妙的是荆荆高铁南延线。原本武汉去张家界只能绕长沙，弯出一个“V”字；新方案从澧县直接插过去，直线距离少一大截，还不用重复建大站。宜常一开工，这段延长线瞬间从“备胎”升格成“最优解”，武张高铁的竞争对手直接上桌抢筹码。
一句话，宜常不是孤零零一条线，它是扳机。扳机扣下，张石澧、益娄、荆荆南延三颗子弹接连上膛，湘西、鄂中、湘北那些被地图边缘化的县城，第一次有了准时开行的“未来”。
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