湖南
最近，网上那张特斯拉Cybercab在奥斯汀路测的照片你们看了没？就在几天前，这车被拍到在美国得州奥斯汀市中心溜达，感觉蛮有意思的。
念寒我说句不怕得罪马斯克的话啊，我起初看到这图的时候，我差点以为是谁家的老头乐呢。
我为何会这样觉得呢？因为这车看起来是真的很“袖珍”啊。
不信的话，你们自己看照片，没对比就没有伤害，旁边停着一辆丰田坦途（参数丨图片）皮卡，这Cybercab往旁边一过，这不就是咱们国内的老头乐嘛。
尺寸就显得很紧凑，比Model 3还要短一截。不过有一说一，这设计确实很有特斯拉那股子赛博朋克的味道，虽然小，但气场还是满足的。
最抢眼吸睛的是车门，居然是鸥翼门！这要是停在路边开门，回头率拉满。
不过我有点儿好奇，这车这么小，要是停在那种老旧小区的狭窄车位，或者紧挨障碍物上下客，这鸥翼门能不能顺利打开呢？？？
再来聊聊车里头。这Cybercab的内饰，真叫一个家徒四壁！
只有两个座，中控台就一块方屏幕，没了。难道没方向盘吗？对不起，没有。那么油门刹车呢？也没有！
这说明了啥？说明了只要人坐进去，除了玩手机、看那块屏幕，或者跟旁边的人大眼瞪小眼，啥也干不了。
以前好多人疯狂吐槽特斯拉内饰简陋是个“毛坯房”，而这Cybercab有过之而无不及，用“清水房”来形容一点儿不过，而且是连墙都没刷的那种。
虽然是无人驾驶，但我看照片里它还是保留了外后视镜，估计是为了法规妥协。
不过，据说这车连充电口都没有，全是无线感应充电，这科技树是点歪了还是点对了，咱们还得走着看咯。
我知道很多车友心里痒痒，想问这车啥时候会投入市场使用？
这个嘛，马斯克那张嘴，你们也知道，那是出了名的跑火车。虽然他说2026年要把Cybercab纳入Robotaxi平台，也就是明年就要量产。
但我觉得要理性分析一下。现在已经是2025年底了，马上2026年了，奥斯汀虽然开始路测了，甚至取消了安全员，但这可是全无人驾驶啊！法规的审批、技术的稳定性，哪一个不是拦路虎啊。
我个人觉得吧，2026年在美国小规模运营是有可能的，但要说大规模量产上市，甚至卖给个人用户，我觉得悬，很悬。大概率还是先作为共享出行车队运营。
那么能不能进中国？这才是重点！
这可能是绝大多数车友最关心的问题。我个人认为，Cybercab进中国，难度系数不亚于国足进世界杯，懂？
首先要强调的是FSD（全自动驾驶），也就是这车的灵魂。没有FSD，这没方向盘的车就是一堆废铁。
虽然最近传闻FSD在2025年一季度有望在中国落地，但那是有监管的辅助驾驶。
要让一辆没有方向盘的车在中国的大马路上跑，目前的法律法规绝对是不允许的。
其次就是数据安全。特斯拉的地图数据、摄像头采集的数据，这些都是敏感信息。
虽然特斯拉在中国建了数据中心，但要完全放开这种无人驾驶网约车，路还很长。
不过，前段时间特斯拉副总裁陶琳在进博会上把这车带过来了，还说期待深入交流。这说明特斯拉是很想进来的，只不过难度系数相当之大。
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