北京
致力于开发自主风力驱动船舶的Clippership公司日前宣布，其首艘24米级风帆货船已完成设计，并与荷兰KM Yachtbuilders造船厂正式签署了首艘货船的建造合同。
该24米级货船采用双折叠刚性翼帆作为主要风力推进系统，专为远洋自主航行设计。其温控货舱可容纳最多75个欧标托盘，货物运载能力突出。船只将依据意大利船级社（RINA）规范建造，并在施工期间接受监督，以获得“通用货船——风力辅助推进船”的船级认证，并附加WAPS（风力辅助推进系统）船级符号。船只计划悬挂马耳他国旗，预计2026年底下水，随后将很快投入跨大西洋、加勒比海及南美洲试点航线的商业运营。
新船的船舶工程设计由Dykstra Naval Architects负责，该公司曾设计包括“马耳他猎鹰”号、“黑珍珠”号和“海鹰”号在内的多艘创新帆船。总部位于西雅图的美国船舶设计公司Glosten则完成了船体结构工程设计。建造工作将在荷兰KM Yachtbuilders船厂进行，该船厂以建造坚固创新的探险船著称，代表作包括Bestevaer、Pelagic和Qilak等系列。
Clippership的自主航行软件与刚性翼帆设计均为自主研发，形成了一套针对远洋航线安全性、效率与可靠性优化的集成解决方案。公司发言人表示：“集Dykstra Naval Architects在大型帆船领域的专长、Glosten的工程能力，以及我们自主的自动化与刚性翼帆技术于一体，为24米级船舶奠定了坚实基础。与KM Yachtbuilders的合作，将我们的设计交付给了以建造安全、创新铝制船舶而闻名的船厂，而RINA的设计批准确保了项目完全符合国际适用规范。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
