新国标电动车能骑8年?哪种电池可以终身不换？才知道是这2种类型

自从实施新国标标准以来，各大电动车品牌争相推出新车型，新国标电动车火了。在新国标电动车铭牌上，明确标注建议使用年限为5~8年，哪种电池能实现终身免换？通过对多种电池进行对比，行内人告诉你答案。

新国标电动车可以骑8年

前段时间，浙江杭州多名车主反馈，自己收到了杭州交警的短信提醒，自己的电动自行车牌照已使用超过8年，如果车辆不再使用，需要及时办理注销登记。

为什么车主会收到这样的短信呢？对此，浙江杭州交警负责人介绍，根据《浙江省非机动车登记规定》，明确非机动车登记信息有效期为8年，如果电动车仍然在继续使用，可以办理重新签注，如果电动车一不使用，可以在线办理注销业务。

也就是说，正式的电动自行车车牌也是有有效期的，从注册之日起有效期为8年，这基本上也符合了一辆电动自行车的使用寿命，使用8年基本上也需要进行淘汰处理了。

另外新国标标准规定，新国标电动车车身要有铭牌，在铭牌上要明确标注车辆的推荐使用寿命，大部分厂商标注的使用寿命为5~8年，虽然8年并不是强制淘汰的时间，但是可以看出电动自行车可以骑行8年的时间。

哪种电池可实现终身免换

新国标车提高了车辆的配置，比如使用了新型的车架，铝镁合金车身等等，让电动车变得更稳固耐用，电动车使用8年毫无压力，不过最关键的还是电池。

如果电池的使用寿命太短，在使用电动车的过程中需要更换电池，那么，哪一种电池可以让电动车实现终身免换呢？下面对几种常用的电池进行分析，告诉你答案。

铅酸电池

铅酸电池可以说是电动车界的“老江湖”，这种电池既便宜又安全，目前市面上的绝大多数电动车配置的是铅酸电池，这种电池可以使用8年吗？答案是否定的。

铅酸电池的使用寿命一般在1~2年，很少有超过三年的电池，为什么这么短呢？主要问题是硫化现象，在使用电池的过程中，内部硫酸铅结晶堆积，导致电池极板硫化，影响电池的容量。

新国标电动车能使用8年时间，如果使用铅酸电池的话，中间需要更换3~4次，虽然每次更换的费用不高，但是频繁更换，会非常麻烦，而且所有费用加起来也不低。

石墨烯电池

虽然它仍然属于铅酸电池，本质上是铅酸电池的改良版，因为加入了石墨烯材料，改变了板栅结构，提升了导电性能，但是这种电池也无法使用8年。

虽然改变了板身结构与电解液配方，甚至石墨烯电池可以改善充电速度，但是却无法根治硫化问题，只是延长了电池的使用寿命，一般来说可以使用3~4年时间。

所以说使用石墨烯电池的话，即使购买高端的耐用性电池，电动车使用8年中间至少需要更换一次电池。

锂电池

目前两轮电动车使用的锂电池，大多数是磷酸铁锂电芯，这种电芯的稳定性能更好，而且使用寿命比较长，高端的锂电池充放电循环可达到2000次，完全可以使用8年，比如比亚迪的两轮车专用锂电池。

比亚迪的两轮车专用锂电池，采用了新能源汽车级的刀片电池结构，确保了锂电池的安全，而且电池的重量轻、能量密度高、充电速度快，最关键的是使用寿命长，使用8年以后，电池健康度依然超过85%，续航不减当年。

不过锂电池有一个缺点，到了寒冷的冬季，特别是北方地区，电池容量会有所下降，一般续航里程是夏季的8折。

钠电池

2025年钠电池开始在两轮电动车领域的使用，目前除了超威、天能生产钠电池以外，台铃的蓝极鲸钠电池、雅迪的极钠电池都得到了广泛的应用。

钠电池的充放电循环同样可达到2000次以上，使用寿命与锂电池相当，这种电池同样可以轻松使用8年，不过它的能量密度比锂电池略低一点，但是电池的耐寒性能更强，在-40℃环境，容量依然保持95%，所以冬季不会减续航。

总结

当前新国标电动车可以骑行8年，目前市场上流行的4种电池中，石墨烯电池和铅酸电池无法满足不需要更换电池的要求，但是锂电池和钠电池都可以让你的电动车轻松使用8年，实现电动车终身不换电池，南方车主建议使用锂电池，北方车主更推荐钠电池。