再无中俄印三角，中国新“大三角战略”已成，未来世界格局很清晰

俄外长拉夫罗夫在莫斯科听证会上的那番激动发言，不少关注国际事的人都有印象。

他明说不想再等五年，催着中印赶紧回应，重启三方“三驾马车”对话，还特意提了中印已经就实控线达成谅解，觉得现在重启正合适。

可这番急着推进的呼吁，最后就换来了现场没人接话，中印自始至终没给过正面答复，这个曾经被俄方当成对抗西方霸权的“东方铁三角”，真的还能捡起来吗？

1998年，是俄罗斯先提出的中俄印三角这个想法，说白了就是想把三国的力量凑到一起，在亚欧大陆形成一股合力。

从地理位置上看，俄、中、印分别占了亚欧大陆的北、东、南三个关键位置，连起来能盖住整个亚洲，还能辐射到三大洋和欧洲，战略影响力确实不小。

在这个机制停摆之前，三方也确实热络过一阵，前后开了二十多场部长级会议，外交、经贸这些话题都聊过。

但表面上的热闹，掩不住合作根基不牢的问题，最关键的就是，三方始终没建立起真正的信任。

特朗普政府对中国加征关税的时候，作为三角成员的俄印两国，从头到尾没说过一句支持的话，更让人没想到的是，印度还跟着美国的脚步，对中国的钢铝产品也加了税。

这种关键时候的分歧，直接让三方合作的信任基础垮了。

而俄罗斯之前，也对特朗普抛来的“美俄和谈”信号挺感兴趣，在国际上的立场忽左忽右，这也让这个三角的稳定性更差了。

还有印巴冲突那事，印度之后还把不少注意力放在了中国身上，搞了不少针对性的小动作，本就脆弱的三边关系，这下更没法维系了。

可俄方还是没放弃，一个劲想推动重启，从2023年开始，俄高层在公开场合提中俄印合作的次数明显多了起来。

2025年普京访印的时候，又提了这事，但中方的回应一直很冷静。

我国外交部发言人明确说，中方不反对和俄印聊合作，但所有多边合作，都得建立在有共识、互相信任的基础上。

12月，我们再次重申，中俄印保持好关系是好事，但当下更该把精力放在双边关系的健康发展上。

这些官方说法其实已经说得很明白：多边合作得有共识当底子，而中俄印三角恰恰缺这个。

有意思的是，2025年11月开的第二十次中俄印学者对话会，全程就只是学术层面聊了聊，压根没涉及重启机制的实际内容。

孙卫东会见参会的人时也强调，互信是合作的前提，这话其实就是在说，旧的三角机制已经翻篇了。

俄方这么执着于重启，说白了就是想借中印的力量，帮自己的“向东看”战略铺路，好增强对抗西方制裁的筹码。

可现实是，俄罗斯根本没能力协调中印之间的关系

两年多前，中印实控线局势紧张的时候，俄方曾想牵头开个三国会议，最后因为各方想法不一样，不了了之。

现在中印关系虽然缓和了点，但莫迪政府一直把中国当成“战略竞争对手”，一边忙着对接美国的印太战略，一边还刻意减少对中俄的依赖。

这种情况下，印度对重启三边机制一点兴趣都没有，在它看来，这个框架早就没什么实际用处了。

种种迹象都能看出来，中俄印三角慢慢没了下文，是地缘格局发展的必然，不管俄方多着急，也改变不了这个事实。

中国新大三角

旧的合作框架走不下去了，中国的地缘战略早就换了方向。

和中俄印那种满是投机博弈的合作不一样，中国牵头搞的新“大三角战略”，是以自己为核心，拉上东盟和海合会一起干，从一开始就定了“互相补短板、一起定规则”的调子。

这种新的合作模式靠不靠谱，早就被一堆官方机制和实际成果证明了。

最直观的就是贸易数据一直在涨，2025年5月，中国驻东盟使团经济商务处公布的数字显示，2024年中国和东盟的贸易总额达到6.99万亿元，同比多了9个百分点。

到了2025年，这个增长势头还没停，东盟还是稳稳当当地保持着中国第一大贸易伙伴的位置。

其中，越南、马来西亚、印度尼西亚是中国在东盟的三大主要贸易伙伴，两边的贸易往来一直很稳，韧性十足。

和海合会合作方面，双向投资越来越深，合作的纽带也越系越紧。

除了贸易和投资，新大三角的合作还渗透到了产业、物流、制度这些方面。

产业合作上，中国和东盟的产业链绑得越来越紧，像上汽通用五菱、柳工这些国内企业，在当地市场扎得很深，把中国制造业的技术优势和东盟的市场需求对接得很准，形成了稳定的合作链条。

物流通道方面，西部陆海新通道的作用越来越大，“重庆—钦州港—迪拜”这条跨境航线已经开通，北部湾港也开辟了33条直达东盟的航线。

东亚、东南亚和中东之间的货物运输越来越方便，效率也高了不少。

更重要的是，中国-东盟自贸区3.0版的谈判已经全部完成，再加上RCEP协议一直在推进，三方一起定的合作规矩越来越完善，“互相补短板、一起定规则”的优势也越来越明显。

新大三角主导

新大三角的崛起，不光改变了区域合作的老样子，还在重塑全球发展的核心动力。

这个合作架构覆盖了超过21亿人，经济体量接近30万亿美元，对全球经济增长的贡献达到45%，形成了很特别的互补格局。

中国的高端制造业、东盟的消费市场、海合会的能源资源，这三者凑到一起，搭建起了一套不依赖西方的产业链和能源网络。

这种经济格局的变化，打破了长期以来西方主导全球产业分工的模式。

在地缘安全上，新大三角的价值也很突出，西部陆海新通道一开通，直接打破了美西方想通过控制海洋关键节点围堵中国的计划。

随着中国和东盟、海合会的经济联系、安全协作越来越深，形成了互相离不开的利益共同体，亚太地区的地缘博弈少了不少，大国代理人战争的风险也降低了。

更有意义的是，新大三角已经成了全球南方国家一起变强的核心平台，它抱着“不结盟、不对抗”的合作原则，打破了西方霸权主导的国际秩序。

中国-东盟自贸区3.0版、RCEP这些规则落地后，全球第一个能摆脱霸权干预的超级大市场慢慢形成了，给全球治理体系的变革提供了新路子。

世界发展新方向

新大三角未来的发展方向很明确，靠着稳固的官方合作机制、一直增长的贸易往来和深厚的互补基础，三方合作会越来越稳。

随着产业链、供应链融合得更深，新大三角抵抗风险的能力会不断提升，很可能成为全球经济最稳定的增长极。

在全球治理这块，新兴经济体通过新大三角的合作，在贸易规则制定、能源定价这些关键领域的话语权会慢慢提高，西方霸权的影响力也会一点点减弱。

随着亚太地区变成全球最安全、最有活力的市场，新大三角的发展红利会不断辐射到其他全球南方国家，推动全球治理体系朝着更平衡、更公正的方向走。

曾经被寄予厚望的中俄印三角，因为没建立起信任、利益分歧又大，慢慢没了下文。

而中国新“大三角战略”的成型，不光是中国战略选择的成功，更预示着世界格局正在发生历史性的变化，一个更多元、更公正的国际新秩序正在慢慢形成。

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