保时捷突然停掉电助力整车项目！2026 年只卖电机，车友：这波操作看不懂？

各位骑友早上好在周末刷到一条让圈里不少人讨论的消息：一向走高端路线的保时捷，居然把刚搞了三年的电助力自行车合资项目给停了。

这事儿说起来还挺突然的。2022 年的时候，保时捷和荷兰的 PON 集团（就是旗下有 Cannondale、Santa Cruz 这些咱们熟悉品牌的公司）一起成立了个叫 P2 eBike 的合资公司，总部在德国斯图加特，目标特别明确 —— 要做保时捷牌的高端电助力自行车。

当时不少车友还挺期待的，毕竟保时捷的造车工艺摆在那儿，大家都想看看它能把电助力自行车做成什么样。听说团队最多的时候有十几个人，还在开发一款全新的电助力山地车，打算用上自家的 E - Bike Performance 辅助系统。而且今年年初的时候，这家公司还在招市场人员，4 月份刚换了新总监，怎么看都像是要大干一场的样子，结果没几个月就突然宣布项目终止了，连跟项目相关的人都觉得意外。

至于为啥突然停掉，官方就发了个简短的声明，说这是 “战略评估的结果，为了专注符合长期目标的项目”。但咱们稍微琢磨琢磨，就能感觉到背后其实是整个自行车行业的大环境变了。

不知道骑友们有没有发现，疫情那两年，不管是普通自行车还是电助力自行车，都卖得特别火，不少车企、跨界品牌都想进来分一杯羹。但从去年开始，市场明显就降温了。店里的库存堆得越来越多，大家买东西也更谨慎了，加上原材料、人工成本都在涨，很多之前想进来的品牌都开始打退堂鼓，保时捷这波操作，其实也是在跟着行业趋势调整。

不过大家也不用急着可惜，因为保时捷并没有完全退出电助力自行车领域。它和 PON 还有另一家叫 Porsche E - Bike Performance 的合资公司，还在正常运营，而且重点是，他们自主研发的电机，还会按原计划在 2026 年推出。

这个电机项目可不简单，一方面会和保时捷 2022 年收购的 Fazua 电机品牌一起发展，另一方面，还打算给其他自行车品牌供货。也就是说，以后咱们可能会在不同品牌的高端电助力车上，看到 “保时捷电机” 的标志，这对喜欢高端电助力车的骑友来说，其实是个好消息 —— 毕竟能用上保时捷的技术，骑行体验说不定会有新突破。

其实回顾一下保时捷在电助力自行车领域的动作，会发现它一直在调整方向。之前它曾基于 Rotwild 车型卖过电助力山地车，还和 Storck 合作过，也参与过 Greyp、Cyklær 这些项目，但很多最后都不了了之，有的被收购吸收了。这次放弃做整车，转而专注于电机研发，说白了就是 “做自己最擅长的事”。毕竟保时捷在工程技术和高性能系统方面的实力，大家都是有目共睹的。

对咱们中国骑友来说，这事其实也挺有启发的。现在市面上的电助力自行车品牌越来越多，产品五花八门，有的品牌可能擅长做整车设计，有的则在核心部件上有优势。以后咱们选车的时候，除了看品牌、外观，也可以多关注一下核心部件，比如电机是谁家的，说不定就能选到一款 “深藏不露” 的好车。

最后也想问问大家，对于保时捷放弃电助力整车、专注做电机的操作，你们怎么看？如果以后有搭载保时捷电机的自行车品牌进入中国，你们会感兴趣吗？欢迎在评论区聊聊你们的想法～

（文章图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

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