河南
“西班牙的猪，法国的杯子，德国的方向盘，一夜之间全被按了暂停键。”
欧盟去年给中国电动车加税，最高飙到38%。中国没掀桌，只轻飘飘一句：猪肉，查。半年后，税单落地，4.9%到19.8%，分国别给码，一厘米都不乱。
西班牙最疼，去年五分之一猪货漂去中国，一条生产线直接拴在东方的胃上。19.8%的顶格税看着不高，可利润本来就薄得像火腿片，一刀下去，车间班次先砍两成。法国没被猪拿捏，却被白兰地悬在头顶，中国那边调查书早写好，随时能盖章，干邑老板最近晚上三点还回邮件，生怕第二天关税栏里跳出惊悚数字。德国更别扭，政府嘴上说“别闹”，车企却排队给柏林打电话：再硬下去，大众安徽的MEB工厂、宝马沈阳电池、奔驰顺义研发中心，全可能变成谈判筹码。
北京把税率从初裁的62.4%砍到19.8%，看似退让，其实把梯子搭得明明白白：想谈，就顺着这台阶下来；想打，上面还有白兰地、汽车、化妆品一排按钮没按。欧盟内部立马出现裂缝，西班牙农业部先开口，“希望对话”，法国干邑协会跟着喊“政治别殃及葡萄”，德国经济部干脆把“最低进口价”方案递到布鲁塞尔——用价格承诺换掉关税，保车要紧。
五年税期，正好卡到2030，也是欧盟燃油车禁售表上的关键节点。中国把时钟拨到倒计时，让对面自己算：是继续加税，冒着丢市场的风险；还是借坡下驴，用承诺价守住份额。
50周年建交礼本打算放香槟，现在得先数猪。一条猪肉链，把欧盟的“统一阵线”拆成三国杀，这才是这场反倾销最值钱的地方：不用大炮，用菜单就把谈判桌摆好了。
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