中交集团以“国之重器”护航海南自贸港全岛封关

人民网海口12月19日电 (记者李学山)2025年12月18日，海南自由贸易港迎来历史性时刻——全岛正式封关。这一刻，不仅标志着中国最高水平开放形态的制度型开放迈入新阶段，更意味着国家战略在南海之滨全面落地生根。在这场关乎国家改革开放全局的重大工程中，有一支“国家队”始终冲锋在前：这就是扎根海南70余年、深度参与从蛇口“第一爆”到自贸港建设全过程的中国交通建设集团有限公司(简称“中交集团”)，正以一系列“国之重器”为海南注入硬核支撑。

从绿色疏浚船到海上风电巨阵，从智能港口装备到全球最强浮吊，中交集团紧扣海南自贸港“三区一中心”战略定位，以“高端、绿色、数智”为核心引擎，在“大装备”领域构建起覆盖全链条的硬件底座，为封关运作提供坚实保障，生动诠释了央企“奋斗在党和人民最需要的地方”的使命担当。

向绿图强：用“绿色装备”守护海南生态家底

良好的生态环境是海南最强优势和最大本钱，必须倍加珍惜、精心呵护。在参与自贸港建设过程中，中交集团将“双碳”目标贯穿工程建设全周期，打造了一批兼具效率与环保的绿色装备。

超大型耙吸挖泥船“通浚”轮。中交集团供图

2025年12月8日，“通浚”轮缓缓驶入“中国洋浦港”，正式入籍海南。这艘由中交天航局主导设计建造的超大型耙吸挖泥船，最大舱容达38168立方米，位居亚洲第一、世界第二。它一次作业即可将一个标准足球场填高5米，并实现12公里超远距离排泥。更关键的是，“通浚”轮融合海砂淡化、疏浚物二次加工等技术，打通了“深海采砂—环保处理—工程应用”的绿色产业链，真正实现“疏浚不扰海、取砂不伤岸”。

在远海保障领域，一艘10万吨级多功能“移动仓库”即将在海南投入运营。由中交广航局打造的这艘物料保障船，集装、运、卸于一体，搭载全球先进的高效水力装卸系统和能耗实时监测平台，作业全程低噪低碳。未来，它不仅能为东南亚砂料运输、滨海湿地修复等项目提供特种物料支持，还将为深远海风电基地建设输送关键物资，成为“建功深蓝”的绿色动脉。

海上风电项目。中交集团供图

而在儋州西北部海域，另一项绿色奇迹正在崛起——大唐儋州120万千瓦海上风电项目。由中交集团承建的这一工程，总投资约146亿元，安装120台单机10兆瓦风电机组，年发电量达35.4亿千瓦时，相当于每年节约标准煤110万吨、减少二氧化碳排放287万吨。目前，一期60万千瓦已并网发电。这片蔚蓝之上的“白色森林”，正为海南能源结构转型和“双碳”目标实现注入澎湃绿能。

向海图强：以“硬核枢纽”打通开放大通道

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位，已成为我国与沿线国家经贸合作，维护全球供应链稳定的国际贸易大通道。为服务海南“向海而兴”的发展战略，中交集团聚焦封关运作所需的港口、客滚枢纽等核心基础设施，全面提升海南联通全球的能力。

振华重工为洋浦港量身定制的重型机械。中交集团供图

洋浦港，作为西部陆海新通道的国际枢纽港，正因中交装备而焕发智能新貌。在洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程中，中交四航局完成1188米岸线建设，使码头年通过能力跃升至500万标箱。而振华重工为其量身定制的14台智能化岸桥和42台新型轮胎吊，则成为港口的“智慧心脏”。

洋浦国际集装箱码头。中交集团供图

这些岸桥可轻松装卸20万吨级巨轮，配备箱号识别、集卡定位、钢结构应力监测等智能系统；轮胎吊采用移动锂电池供电，实现“零排放转场”，并集成三维可视化与防撞技术。小铲滩港区经中交改造后，集装箱年吞吐能力从65万标箱提升至220万标箱，真正成为面向太平洋与印度洋的开放门户。

海口新海港客运枢纽。中交集团供图

与此同时，琼州海峡上的“海上鲲鹏”——海口新海港客运枢纽，也已展翅高飞。这座全国最大的港口客滚综合枢纽，由中交四航局承建，深度融合“智慧口岸综合管理平台”，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。旅客过海“零换乘”，通关效率大幅提升，不仅便利民生，更为海南“一线放开、二线管住”的封关监管模式提供关键口岸支撑。

向数图强：借“制度创新”激活高端装备新动能

封关不仅是物理边界的调整，更是制度型开放的跃升。中交集团敏锐把握海南自贸港政策红利，在高端装备领域大胆探索制度创新。

三亚南山港。中交集团供图

在三亚南山港，一座填补国内空白的设施悄然启用——中国首个专业化公共科考码头。由中交集团承建的该码头占地6.59万平方米，可同时停靠3艘5000吨级科考船，满足全国科研机构对南海深海探测、船舶维护等综合保障需求。它的建成，标志着我国海洋科考从“船等码头”迈向“码头等船”的新时代。

“振华30”起重船。中交集团供图

更具突破意义的是“振华30”起重船的落户。2025年12月，这艘全球起重量最大的单臂架浮吊正式进驻海南。“振华30”拥有12000吨固定吊重能力，曾参与港珠澳大桥建设，被誉为“海上大力士”。如今，中交集团计划以海南自贸港“保税租赁”政策为依托，将其出租给内陆企业运营——这不仅是高端装备跨境服务的新模式，更是对自贸港制度创新的一次成功实践。

这一举措，既盘活了重型装备资产，又培育了海南高端装备租赁产业，为“中国制造”出海提供了新路径。

从深圳蛇口到海南全岛，从中交“第一爆”到“国之重器”集群亮相，中交集团始终与国家改革开放同频共振。在海南自贸港封关运作的关键节点，中交人再次以行动证明：央企不仅是经济建设的主力军，更是国家战略的压舱石。

站在海南自贸港封关运作的新的历史起点，中交集团表示，将持续加大在琼研发投入，推动“大装备”向智能化、绿色化、服务化深度转型，推出更多“定制化、高适配、强保障”的特种装备，为海南自贸港“通达全球、联通世界”提供更坚实支撑。

向绿图强，守护碧海蓝天；向海图强，畅通开放通道；向数图强，激活制度潜能——中交集团正以“国之重器”的磅礴力量，书写新时代央企服务国家战略的海南答卷。