既学比亚迪又学奇瑞？福田2026目标：新能源与出口各20万辆

12月18日，福田汽车在北京国家会议中心举行新品发布会，集中推出欧曼混动重卡、卡文重卡、欧辉智能巴士三款新车，覆盖干线物流、城市配送、公共出行等多重场景。

此外，福田启明星这款定位“技术普惠”的纯电轻卡将于12月底量产下线。

从技术布局看，福田采取多路线并行策略：卡文BEACON氢电重卡以800V高压平台和兆瓦超充应对补能挑战；欧曼混动重卡通过专用发动机与高效电驱系统提升全场景经济性；欧辉智能巴士聚焦高阶智能驾驶系统，推动公共出行智能化升级。

新产品发布背后，是福田对战略方向的进一步明确。在上午举办的商务年会上，福田复盘了2025年的发展成果，明确了未来数年的核心路径，旨在为处于结构调整期的商用车行业注入强劲动能。

从公布的数据来看，福田在2025年保持了稳健态势：市场占有率小幅提升至17%，重卡业务实现翻倍增长，新能源销量同比增长约90%。

这些成绩在整体承压的商用车市场中显得较为突出，也为其后续战略推进提供了基础。

值得注意的是，福田将“新能源”与“国际化”明确为未来增长的双引擎，并提出在“十五五”期间实现新能源渗透率50%、海外占比30%的目标。

2026年的阶段性目标——新能源与出口各20万辆，进一步量化了这一雄心。

为实现目标，福田提出了“全面新能源化、全面国际化、全面智能化”的“三个全面”战略。从现场发布的3款新车、展示的48款新能源展车（占展车总数66.7%），以及涵盖纯电、混动、氢燃料的多技术路线布局来看，其在产品层面的准备已全面铺开。

尤其在新能源重卡专属平台、混动系统等核心领域，展示了其纵向一体化的技术投入。

然而，挑战同样清晰。福田管理层在会上坦承，当前仍存在新能源推进节奏与市场预期有差距、经销商转型慢等问题。

此外，海外市场增速放缓、行业“内卷”加剧，意味着其“双20万辆”目标的达成，需要更强的体系执行力。

在营销与渠道端，福田计划通过构建新能源专网、深化金融支持、拓展二手车及生态业务等方式赋能经销商，意图将渠道从单一的销售终端，转变为综合服务与盈利节点。这套“组合拳”能否有效激活渠道潜力，将是其市场目标落地的关键一环。

总体而言，福田汽车此次年会展现出在行业变革期主动布局的决心，战略方向契合行业电动化、智能化、国际化的长期趋势。但其宏大目标的背后，是对技术迭代、成本控制、渠道转型、海外拓展等全方位能力的考验。

在“十五五”开局之年，福田已明确路径，下一步，考验的是其将战略转化为可持续市场份额与盈利能力的务实功夫。