17.88万元起售，红旗HS6 PHEV正式上市，这次真的卷疯了

对于普通家庭来说，买车最看重什么？无非是“牌子要硬、空间要大、配置要高、价格要香”，最好还得省油，红旗这次显然是摸透了这些人的心思了。

12月16日，一汽红旗全新一代大五座旗舰SUV——红旗HS6 PHEV正式上市。新车推出145智混版、240智混版和220四驱智混版共三款车型，售价分别为17.88万元、19.88万元和22.88万元，作为一款中大型插混SUV，这诚意确实拉满了。而且，红旗还给了不少上市权益，比如购置税减免兜底、整车终身免费保修（首任车主），以及置换补贴等，这对于想在年底换车的朋友来说，诱惑力属实不小。

当然，诚意不仅体现在价格权益上，红旗HS6 PHEV的产品力也确实能打。

首先，在这个看脸的时代，红旗HS6 PHEV的颜值绝对在线。它没有因为是新能源车就变得奇形怪状，而是很好地传承了红旗家族端庄大气的基因，同时加入了新能源的科技感。

前脸标志性的“高山飞瀑”格栅依然保留，但采用了封闭式设计，中间那根红色的旗标中轴线直接拉满辨识度。两侧的“龙睛”大灯非常犀利，竖向的日行灯带加上“7”字形光带，点亮后就像龙须一样，很有神韵。

4925mm的车长和2925mm的轴距保证了它中大型SUV的体量感。悬浮式无边框后视镜和流畅的腰线让侧面线条非常干净利落。

尾部也没有随大流用贯穿式尾灯，而是采用了“凤翎”箭羽LED尾灯，双“Y”字形的灯带在流水转向时层层舒展，配合下方的双边排气装饰，运动感和豪华感拿捏得恰到好处。

空间与舒适性更是“降维打击”，对于中国消费者来说，车不仅是代步工具，更是第二个家。红旗HS6 PHEV主打“大五座”，车长4925mm、轴距2925mm，空间利用率高达84.2%。

2443mm的乘员舱纵向乘坐空间，503L的后备厢常规容积，1977L的可扩展容积，49L的下沉空间，既能装得下大件旅行装备，也能让全家人坐得舒坦。

冰箱、彩电、大沙发也是一应俱全，既有基于“舒适坐”标准开发的云舒座椅以及专为“大女主”打造的零重力尊享副驾，还有座椅加热/通风、高品质丹拿音响系统、百宝格收纳系统、车载冷暖箱以及业界罕见的1.38㎡可开启式全景大天窗等豪华装备，配合全系标配15.6+15.6英寸的2.5K双联屏，可实现座座都是VIP的豪华体验。

智能化也达到了业界领先水平，红旗HS6 PHEV搭载一汽红旗自主研发的“灵犀座舱”，配备高通8295P旗舰级芯片，并融合了行业领先的AI大模型，支持连续对话、语义理解和主动服务，更具备高开放、可配置、可成长能力。同时还全面兼容主流手机互联，并提供车内自拍、车外短片一键成片等趣味功能，让科技充满温度。

在智能驾驶辅助方面，红旗HS6 PHEV也交出了高分答卷。它搭载了司南组合驾驶辅助系统，实现覆盖7大场景、成功率超98%的泊车辅助功能，以及高速领航辅助和城市领航辅助功能，让组合驾驶辅助成为用户的出行伙伴。

动力和续航方面，红旗HS6 PHEV搭载更高效的鸿鹄混动技术，自研1.5T发动机热效率高达45.21%，搭配高效电驱系统，零百加速仅需4.8s，动力性能强劲且稳定。CLTC纯电续航248km，支持4C高倍率快充，20%～80%快充仅15分钟，CLTC综合续航1650km，百公里亏电油耗仅5.1L，更夸张的是，它刚刚创下了一项吉尼斯世界纪录——在满油满电零补能的情况下，行驶了2327.343公里！这续航能力，跨省自驾游完全没压力。

底盘调校也是红旗的强项，红旗HS6 PHEV配备了IDCS智能预瞄悬架和CDC减振器，能以25次/秒的频率扫描路况，毫秒级调节悬架软硬。哪怕是过减速带，也能过滤得非常干净，既保证了操控性，又照顾了舒适性。

安全更是红旗刻在骨子里的基因。红旗HS6 PHEV采用9H4M笼式车身，双门环一体成型工艺与2000MPa热成型钢的应用，构建起“金钟罩”式防护体系，配合首发的“金刚堡垒电池系统”，电池包提前满足新国标要求，即使遭遇针刺、挤压等极端测试仍能保持稳定。

品质也无需担心，红旗HS6 PHEV的诞生，是一场全流程严苛质检的见证。每一台车会同步生成“数字孪生车”，超过2万条质量数据实时上云、全程可溯。关键工艺精度控制达毫厘级别，底盘合装精度±0.2毫米，核心拧紧点力矩误差控制在3%以内。 整车下线前需经历16大模块、454项精细化静检，质检员以“眼为尺、手为规”的匠艺打磨细节。淋雨检测模拟125倍特大暴雨的极端环境，360度无死角验证密封可靠性。正是这份对工序的较真与对数据的严苛追溯，构筑起红旗HS6 PHEV“务实可靠”的国车形象。