马斯克个人财富打破人类记录 回归商业领域的他有多可怕？

4.7万亿！马斯克个人财富打破人类记录 回归商业领域的他有多可怕？

刚刚，福布斯确认马斯克个人财富突破6000亿美元大关，达到惊人的6770亿美元，折合人民币高达4.7万亿。在他之前，从未有人的财富达到过5000亿美元。这意味着以美元计价，马斯克成为人类有史以来最富有的人，且没有之一。

6770亿美元是什么概念？2024年，全世界只有不超过30个国家的GDP高于这个数字，最接近的是比利时的6650亿美元。用“富可敌国”已经不能形容马斯克，他堪称“富可敌160国”。如果马斯克每天挥霍100万美元吃喝玩乐，那么这笔巨款够他挥霍1820年。如果把马斯克的财富全部换成人民币，则高达4.7万亿，足够偿还两个恒大的债务，还能余下7000亿供自己支配。

今年以来，时常有媒体唱衰特斯拉，称马斯克的个人鲁莽行为导致特斯拉汽车在全球多个市场受到消费者抵制，销量增长乏力，特斯拉股价因此喋喋不休。4月底时，马斯克的财富曾缩水1000亿美元。

然而，特斯拉只是马斯克众多产业中的一条腿，他还有肩负着颠覆人类移民火星任务的星际探索公司SpaceX。本月初，SpaceX接到了一份收购邀约，收购方直接出价8000亿美元想要收购该公司。以马斯克占股42%计算，此举将使其财富暴增3360亿美元。当然，不排除这所谓的8000亿美元收购案，是马斯克为了抬高SpaceX估值自导自演的资本大戏。但从市场反应来看，多数华尔街投行认可了这一最新估值，只需静待明年SpaceX上市成功，8000亿的估值便会变成真金白银的市值。

那么，华尔街为何会如此坚定地看多马斯克呢？原因有三。

首先，马斯克这个人很特殊，他属于那种无法被定义的天才企业家。除了第一桶金是跟风做互联网赚来的外，他打造的其他产业，如特斯拉、星际探索公司、机器人公司、太阳能公司，都走在行业前沿，引领着发展趋势。大家不妨回忆一下，在特斯拉进入市场之前，国内有多少家新能源车企？

不能说没有，但肯定凤毛麟角。2014年，马斯克来到中国，给首批特斯拉车主送钥匙，他离开后，蔚来、理想、小鹏等一批新能源车企便应运而生。造风者的能力，决定了马斯克能比90%的企业家看得更远。华尔街投资他，就是在投资未来，所以一旦马斯克计划将旗下企业推上市，投资人都会心甘情愿地为他抬轿子。

其次，马斯克在企业管理上也非常有一套。与那些管理风格温和的管理者相比，马斯克堪称“暴君”，绝不容忍浑水摸鱼的员工。所有人都必须全身心投入工作，在极端压力的条件下完成各种看似不可能的指标。别的企业家可能要三年才能完成的目标，马斯克带领团队一年就能达成。这种近乎恐怖的、不近人情的执行力，让不少员工怨声载道，甚至与马斯克决裂，但这却是投资人乐于见到的场景。因为他们深知，会画饼的企业家很多，但是能把饼做成现实的人却寥寥无几。在这一点上，马斯克不但是造风者，更是实干家。

华尔街坚定看多马斯克的最后一个理由是，他做的产业多数是美国经济稀缺的制造业。长期以来，霸占美国富豪榜的大多是搞虚拟经济的人：巴菲特擅长炒股，比尔·盖茨深耕软件领域，贝索斯做电商，黄仁勋主攻芯片设计，扎克伯格打造社交APP。2025年美国亿万富豪指数前十名中，9个人都在涉足虚拟经济，只有马斯克一个人在深耕实体经济。

现在美国的产业导向是什么？是制造业回归。马斯克恰好踩在了这个风口上，可谓占尽宏观环境的优势。而且马斯克做的制造业，不是那种附加值极低的组装业，而是汽车、火箭、机器人这类高精尖产业，这类产业很适合在人工成本高的地区建厂。从这个角度看，马斯克肩负着让“美国制造”再次伟大的重任，华尔街没有不追捧他的理由。

6770亿美元会是马斯克财富的极限吗？这或许是人类当下可以想象的财富极限，但绝对不是马斯克的极限。除了即将上市的SpaceX，他手里还有人工智能公司、脑机接口公司、高速隧道网络公司等尚未上市。试想一下，如果这些深耕未来领域的公司都能发展成功并实现上市，马斯克的财富会膨胀到什么地步？恐怕1万亿美元都打不住。

国内有一位老领导曾经说过：“如果中国有一个像马斯克这样的企业家，他挣6万亿、60万亿，我都鼓励。不能笼统地限制高收入，像买高尔夫球场、酒店这类投资，我们不赞成，但是像马斯克这样，既合法合规，又能做好投资、坚持创新的企业家，为什么要限制呢？”如今回过头再看这句话，体会更加深刻——创新永远是财富最大的发动机。