山东
IT之家 12 月 18 日消息，大众明确为下一代入门级车型定下方向：只做纯电，不再推出新的小型燃油车。
大众品牌负责人托马斯・谢弗今天在接受《Auto Motor und Sport》采访时直言，面对日益严格的排放法规，在 Polo 级别及以下继续开发燃油车型已经毫无意义，这一细分市场的未来只能是纯电，因为新燃油车型“太贵了”。
▲ 大众 ID.Polo
与此同时，大众准备在 2026 年春季推出全新大众化纯电车型家族。该产品线将由 ID.Polo 打头阵，随后逐步扩展。
报道指出，随着 Polo 级纯电动车明年上市，大众未来的入门级纯电动车将不再提供对应的燃油版本。至于现有燃油版 Polo 和 T-Cross 的销售周期，谢弗未给出明确时间表，业内则普遍认为可能持续到 2030 年左右。
在氢动力问题上，谢弗态度同样强硬，认为其并不适合主流市场。“根本没有足够的绿色氢，燃料电池太贵了，而且这项技术效率也不高。”
在谢弗看来，实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径，就是全面拥抱电驱动。作为首款沿用经典车型名称的纯电动车，ID.Polo 被视为大众新一代产品战略的起点。
按照规划，Polo 纯电版将于明年春季在欧洲上市，起售价约为 25000 欧元（IT之家注：现汇率约合 20.7 万元人民币）。随后，定位略高的 ID.Cross 将于 2026 年年中推出，价格预计低于起售价约 35000 欧元（现汇率约合 29 万元人民币）的 ID.4。两款车型均基于全新的 MEB+ 平台打造。
此外，大众还计划在 2027 年推出尺寸更小、价格更低的 ID.1，用于接替 e-UP!，进一步完善入门级纯电产品阵容。
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