江西文史 | 英国舰队首访江西纪，1858年（下）

翻译：钱星文 编撰：冯晓晖

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全文约1.1万字，故分三篇发布。续前篇：

江西文史 | 英国舰队首访江西纪，1858年（上）

江西文史 | 英国舰队首访江西纪，1858年（中）

【正文】

11月30日。

我们极为烦躁地发现，竟走错了水道。只得按原路返回，再越过那道沙洲，并绕过湖口对面的岛，往那边再寻一条可通的航道①。好不容易侥幸寻到，但又不得不跨过另一处极难的浅滩。

1909年大清帝国全图

下午两点，我们抵达了九江（Kew-kiang）。

因我们持有致此地官员的公函，于是当日便在此留驻，并上岸考察其现状。这座重要的“府”城，是自离开镇江府（Chin-kiang-foo）以来，我们所抵达的第一个仍在清军控制下的同级府城②。

我们看到的景象凄惨至极。 一条残街、几间寒酸小铺，是这座昔日繁盛、人口兴旺城市仅存的一切。九江城墙周长有五六英里（约8-10公里），所围广大城地，仅有废墟、野草与菜地而已。

居民告诉我们，城中凋敝，一则因太平军盘踞此地五年之久，二则因清军于今年四月（即七个月前）③攻回此城时大肆破坏。如今驻军四千，而全城平民却不过区区数百。他们似乎尽数出动，尾随在我们身后，神情分外惊愕，又略带几分惶恐。

城中心有一处高地④，满覆废墟，从此处可俯瞰极为开阔的景色。我们脚下，是一片凄凉的砖瓦废墟；身后，耸立着巍峨的庐山险峰；身前，一连串湖泊延伸至朦胧远景，最终融入夕阳的炽烈霞光；而城墙之下，浩浩长江卷着浑黄的江水奔向大海。

整座九江城的唯一亮点是一座新建的孔庙，由皇帝亲自下令修建。庙内立有一块碑，由一位著名大臣题字，以纪念其挚友：一位在攻城时阵亡的满族将军⑤。

城外郊区倒还有一条较像样的街⑥，商铺也比城里好得多。其中一家专营洋布，我在店内见到曼彻斯特棉布⑦与一种俄国进口的红呢。

我们参观了一家药铺，见他为神情急切的病人抓药，其中有捣碎的蜘蛛、人参、以及各种根茎与虫蛇。又走进一家面点作坊，发现店里部分面粉竟远自山东而来。我们在杂货店尝了几口甜食，在布庄看了些棉布，又到家常器具店里寻找古瓷自然一无所获。

九江以双塔见称，一座在城外，一座在城内⑧，后者已部分被毁。

【译注与解读】

① 此处所指为张家洲（今江洲镇）。张家洲由多处江中沙洲逐渐堆积而成，百余年前水道纵横，行船至此，往往莫辨深浅。中式浅底帆船尚可通行，而英国军舰多为海轮，吃水较深，至湖口以上的航行，便吃尽了苦头。

② 彼时，从镇江至九江一线的沿江主要城市多在太平军手中，但城市之外的乡镇地区，则多为清军控制。

③ 1853年9月，太平天国第一次西征攻占九江，留林启荣率部驻守。此后，林启荣坚守九江近五年，多次击退湘军进攻。1858年5月19日，湘军攻破九江城，林启荣及其部下一万七千余名太平军全部牺牲，城中百姓亦遭屠戮。文中所称“今年四月”，是中国官方记载的农历，而非公历，即咸丰十一年四月十日。

④ 从此段描述，以及从英国人滞留时间判断，应为九江城内最高处的延支山。

塔齐布画像 图源：清光绪二十七年石印本《紫光阁功臣小像》，吴友如绘

⑤ 这位满族将军为塔齐布，为其题碑者，当为其上司、湘军统帅曾国藩。塔齐布（1816—1855），满洲镶黄旗人，系曾国藩的重要将领，在与太平军的作战中屡立战功。攻打九江期间，塔齐布因积劳成疾，病逝于湘军大营。其后，九江城内建有塔公祠，旧址即今柴桑小学。

塔公祠，约1927年 来源：《浔阳逸闻》

⑥ 城外像样的街：西门口外的府前西路，九江是商业中心地带，后改造为大中路。

⑦ 曼彻斯特棉布（Manchester calicoes）：英国工业革命后曼彻斯特大规模机器织造的平纹白棉布，为 19 世纪英国面向海外市场的大宗出口商品之一，亦是对华贸易中最具代表性的纺织品类别之一。

⑧ 双塔：九江城外江边的锁江楼塔和城内能仁寺的大胜塔。

【正文】

12月1日。

鉴于昨日航行多有险阻，今日一早便派出迎风号（Lee）上前探测河道。待其回报顺利，我们便起锚前行，顺利航行约二十英里（约32公里），突然被一处沙洲①拦阻，要从此处通行，必须布设浮标，划出一条一条航道。最终我们勉强擦底而过，龙骨下仅留约三英寸（约7.6厘米）的水深。

船行至此，北岸为龙坪（Loong-ping）村，对岸可见红色的黏土峭壁格外醒目。

Google地形图

站在桅杆横架上朝南望去，一片大湖②铺展开来，湖面点缀着高耸的林岛。远处可见白帆点点，众多船只在湖上穿行。向北，则是一片广阔的湖泊，延伸至远方山脚，湖面同样布满船只。

在此处，我第一次看到木排，其上筑有棚屋，每个木排上都有各自的一小群人居住。沿岸地势平坦，耕作精良，相较此前所有江段，此处居民数量可观，更为繁荣兴旺。

一条人流繁忙的道路自平原穿过，行人多乘独轮车，撑着色彩鲜艳的阳伞以遮挡烈日。再前行数英里，北岸是繁盛的武穴镇，全镇居民都倾巢而出，好奇盯着我们。南岸则是马头（Ma-kow）村，一个风景秀丽的村庄，坐落于林木葱郁的山谷中。

马脊山在此处临近江畔，山体自水边陡然拔起，高达1500至2000英尺（约450–600米）。望见北岸山链挡在前方，我们反觉欣慰，因为明日行程得从峡中穿行。看这一路山势峻峭，景色必然不俗。

而今日航程本身，也别有一番独特的意义：从未有外国人航行至此段水域。除非某个化装远游的耶稣会士，曾在其传教途中偶然路过，却未留下只言片语。

于是我们此刻满怀期待，在接下来的数日里，我们将尽情享受那种“首次目睹未涉之境”，所带来的那份罕有而动人的兴奋。

Google地形图

【译注与解读】

① 此沙洲为新洲。

② 此处大湖为朱湖和赤湖。

作者在这一段中对地理形势与地名的记载相当准确，如龙坪镇与城子镇之间的新洲、码头镇（原名“马头镇”）等。其时赤湖尚与长江相通，瑞昌一带盛产木材，江面上常见木排与棚屋。

无论是本书作者，还是此次航线中其他随行人员留下的记录，都对能够进入湖口以上的长江水段感到由衷的骄傲与兴奋。正如本段所言，由于清政府严禁外国人私自进入内地，除经特批的使团外，此前仅有极少数耶稣会士以化装方式潜入，循长江进入西南地区。

【正文】

12月22日。

今日打猎收获虽丰，却不足以弥补我们归船后听到的凄凉消息：前方根本不存在可通航的水道。更令人沮丧的，是随之做出的决定：弃置震怒号（Furious）与巡游号（Cruiser）两舰，改乘鸽子号（Dove）与迎风号（Lee）返沪。

12月23日。

这一天，我们用来安慰那些留守的同伴们，他们即将面对一个悲惨的冬季：在中国内陆的深处过冬，因为在来年春天之前，江水上涨无望。

【译注与解读】

以上略去原书中关于访问湖北的相关记载。

舰队返程的记录十分简略。1858年12月20日，舰队返回九江，却因长江水位太低而无法前行。经过三天尝试后，舰队决定将两艘吃水较深的炮舰停留在九江城外江面上，额尔金伯爵及本文作者等主要使团成员（12人）乘坐两艘小炮艇于平安夜12月24日先行离开，27号在芜湖和天罚号（Retribution）会合，新年1月1日抵达上海。

二等护卫舰震怒号（H.M.S. Furious）来源：《伦敦新闻画报》1857年4月18日

滞留在浔阳江上的震怒号与巡游号曾一度引起本地官员极大恐慌，他们怀疑英人别有用意。船长日志记录，原以为两艘舰艇要到来年4月江水上涨才能复航，然而连降6日大雨，江水上涨，两艘战舰抓紧时机得以脱困，于1859年1月5日驶出 江西，1月10号抵达上海。

开创历史的英国舰队长江之旅，至此结束。

（全文完）

【后记】

1858年5月19日，湘军攻破九江城并大肆屠。地方文献中常有“城中仅存三十人”之说，这一触目惊心的数字，长期以来既被反复引用，又始终缺乏可以相互印证的第一手材料。本篇所依据的英国原版记述，恰在这一历史断裂带上留下了难得的旁证。

英国舰队在半年后到达九江，所见一片元气尽失、满目凋敝的景象。这些由外人所记录的旅行日记，为我们提供了难能可贵的历史资料。与清末官方文书和地方志相比，这些“殖民者”的笔记并不宏大，却更贴近真实的日常世界——江水的涨落、城镇的空寂、百姓的身影，皆是本地文史中久已缺失的细部。

正因如此，作者从海外购得原版文献并加以翻译，其意义绝不止于资料的补充。而是一种近乎笨拙却必要的坚持：只为把被埋没在外文书页中的九江，重新带回本土的历史视野。让过去的九江，重新被看见、被理解。正是在这些此前未被国内系统发现与研究的记录中，九江近代史得以补上那些沉默而关键的空白。

做这些，就是情怀吧？