富源境内两条高速均传来好消息！

以下为正文内容

云龙至永平高速

12月16日，云永高速公路项目东山隧道左幅顺利贯通。

东山隧道位于永平县博南镇，是永平先行通车段内的关键性控制工程，左幅全长335米，为分离式短隧道，左幅最大埋深68.10米。

12月9日，云永高速公路项目土建17-2分部最后一棵桥梁桩基浇筑完成，至此该分部桥梁桩基全部浇筑完成，标志着云永高速12.84公里先行通车段骨架已初步成形，为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础。

土建17-2分部主线设计桥梁桩基249颗，累计桩长2390米。该分部位于永平县东南侧，路线全长4.765公里，包含永平东互通主线3号、4号、5号大桥及上刀地大桥、三官殿河大桥共5座主线T型梁大桥。

同日，云永高速大碱塘隧道左幅顺利贯通，是全线首座实现贯通的隧道。

大碱塘隧道位于永平县博南镇，是永平先行通车段12.84公里内关键性控制工程。隧道左幅全长750米，为分离式中隧道，左幅最大埋深97.81米。

近日，云永高速公路项目控制性工程狮头山隧道出口端正式进洞施工。

狮头山隧道为分离式特长隧道，左幅长4580米、右幅长4570米，最大埋深分别达880.8米、870.2米。

富源至罗平高速

12月14日，富罗高速项目竹园大桥首模空心薄壁墩顺利完成浇筑，标志着该桥梁主体工程建设取得关键性突破，为后续墩身施工及梁片架设工作奠定坚实基础。

竹园大桥位于富源县竹园镇，桥梁全长835.58米、设21跨 40米T梁，最高墩身为59米。

峨山至石屏至红河高速

12月14日，峨石红高速公路（红河段）项目土建九分部首颗桩基在老牛塘特大桥左线（松村段）左幅9-2。

老牛塘特大桥位于松村立交区，九分部段左线桥长487.4米，最大墩高 34.5米，右线486.8米，最大墩高33.0米，为跨越天猴高速和地势低洼区而设。

近日，随着最后一片预制T梁在I匝道1号桥平稳落位，峨石红高速公路（玉溪段）项目关键控制性工程——镇东营互通D匝道桥、J匝道桥、A匝道1号桥及I匝道1号桥的梁板安装任务已全部圆满完成，标志着项目主线T梁全部架设完成。

元谋至大姚高速

12月13日，元大高速土建九分部黎家冲隧道右幅出口端顺利进洞。

黎家冲隧道为分离式短隧道，右幅全长333米，最大埋深约62.8米，左幅全长265米，最大埋深约58.8米。

同日，元大高速土建1分部大水井枢纽互通匝I1号桥首联现浇箱梁完成浇筑，标志着该桥正式迈入上部结构施工新阶段。

本次浇筑的现浇箱梁位于大水井枢纽互通匝I1号桥第三联。该箱梁跨径组合为24米*3，总长度72米，设计采用C50混凝土，本次底腹板浇筑方量280立方米，占该联箱梁总混凝土量的50%，是元大高速公路全线现浇箱梁首件施工及工期管控的重要节点。

12月12日，元大高速公路项目土建4-1分部上庄隧道右幅顺利贯通，成为全线第一座实现双幅贯通的隧道。

上庄隧道为分离式中隧道，左幅全长815米，最大埋深约116.97米，右幅全长750米，最大埋深约110米。

宣威至富源高速

12月12日，宣富高速公路项目主线沥青摊铺全部完成。

宣富高速起于宣威市桃树凹村，止于富源县杨二冲村，主线长57.567公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比42.48%，同步建设永安机场连接线、炎方互通连接线共9.255公里。

南涧至云县高速

12月11日，国高网G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段关键控制性工程无量山隧道斜井掘进成功突破1000米大关。

该斜井全长1730米，为主隧道（左线7516米、右线7546米）施工开辟了至关重要的中部工作面，将有效缩短物料运输距离，显著提升整体效率。

墨江县碧溪至双龙段高速

12月10日，随着墨江枢纽主线4号桥最后一片梁板精准落位，碧双高速公路主线梁板架设工程宣告顺利完成，标志着项目建设取得阶段性进展，项目建设进入最后冲刺阶段。

墨江枢纽主线4号桥梁板架设工程因桥面作业空间受限，安全管控压力、梁板运输难度较大。项目公司在施工过程中采取有效管理手段，确保梁板架设安全顺利实施。

瑞丽至孟连高速

12月9日，瑞孟高速象达隧道进口段左幅掘进顺利突破2000米。

象达隧道进口段位于德宏州芒市境内，为分离式隧道，全长7320米，是瑞孟高速公路控制性工程之一，其中进口段左幅全长3660米，右幅全长3623米，最大埋深514米。

12月8日， 瑞孟高速盾中2号隧道左右洞掘进顺利突破1000米。

盾中2号隧道位于德宏州芒市境内，为分离式隧道，是连接上下游桥梁预制T梁运输架设的关键通道，隧道左幅全长1700米，右幅全长1690米，最大埋深约278米。

河口至马关高速（文山段）

12月7日，河马高速公路（文山段）项目第100颗桥梁桩基顺利完成浇筑，提前7天达成百桩目标。

河马高速公路（文山段）起点位于荒田坡附近的红河州与文山州分界处，接河马高速（红河段）SJ1标，止于马关县西侧，顺接已建成的文马高速及在建的马西高速，路基宽度25.5米，设桥梁26座、隧道6座，桥隧比56.6%。

广南（那洒）至西畴（兴街）高速

近日，随着那洒服务区主线1号桥最后一片T梁精准架设到位，那兴高速公路项目全线6623片T梁全部架设完成，项目土建主体工程全面完工。

那兴高速位于文山州境内，路线全长57公里，共设桥梁70座，隧道16座，互通式立交5处，服务区1处，停车区1处，全线桥隧比62.41%。截至目前，项目路基工程完成99%、桥梁工程完成99%、隧道工程完成99%，绿化、房建、路面、机电、交安工程正同步推进。

永德至勐简高速

近日，永勐高速公路项目土建三分部澡塘沟大桥完成首片T梁架设，正式进入上部结构施工新阶段。

作为大山互通区核心控制性工程，澡塘沟大桥采用30米预应力T梁结构，全桥共需架设100片T梁，贯通后将有效连通大地大桥及E匝道桥施工通道，提升施工材料及机械设备的运输效率。

西林至广南高速

近日，西广高速公路（云南段）项目土建七分部白泥井26-2，大桥主体工程施工正式开启。

白泥井大桥全长538米，采用7×30.5米先简支后连续预应力混凝土T梁结构，桥址区处于低洼地段，地形起伏较大。

勐海至打洛高速

近日，勐打高速勐混特长隧道左幅顺利贯通。

勐混隧道为分离式隧道，左幅全长3555米，最大埋深252.25米，所处地段地质条件复杂，隧道围岩以全-强风化花岗岩为主，具有强度低、整体性差、扰动后极易软化崩塌的特点，开挖过程中极易造成突水、突泥、软岩变形等地质灾害，隧道下穿二级路，面临地表和洞内风险防控压力大、掘进控制要求高等多重挑战。

墨江至临沧高速

近日，随着最后一根连接螺栓施拧，墨临高速公路澜沧江特大桥防船撞设施及助航标志顺利完成安装。

澜沧江特大桥位于澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程范围内，主桥为（57+140+180+140+57）m连续刚构桥。

来源：云南交通、省交投集团、省建投集团

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