星链搞危险动作，差200米与中国卫星相撞，马斯克副手倒打一耙

1. 哈喽，大家好，小锐这篇航天观察，旨在剖析一场发生在近地轨道的“太空碰瓷”风波。2025年12月，中国商业航天迎来一次高光时刻，却意外遭遇来自美国SpaceX的无端指责。

2. 星链项目高层公开宣称，中方发射的卫星未提前沟通避让事宜，导致其一颗在轨卫星与之接近至仅200米距离，险些酿成重大事故。这番言辞看似正义凛然，实则经不起推敲，充斥着信息误导与责任转嫁。

3. 真相究竟如何？星链真的是被动受害的一方吗？马斯克团队此举背后，是否隐藏着更深层的战略意图？

4. 一场颠倒黑白的太空指控

5. 北京时间2025年12月10日12时03分，中科宇航使用力箭一号遥十一运载火箭成功实施“一箭九星”发射任务，所有载荷精准入轨，任务取得圆满成功。

6. 此次发射不仅标志着中国民营航天企业在运载效率和可靠性上的又一次跃升，更特别之处在于搭载了阿联酋、埃及与尼泊尔三国的商用卫星，充分展现了国际客户对中国航天发射服务的高度认可与信任。

7. 然而就在三天后的12月13日，SpaceX旗下星链副总裁迈克尔·尼科尔斯突然在主流社交平台发声，声称由中国新发射的卫星未能履行避撞协调义务，与其一颗星链卫星发生极近距离交会，最近间距仅为200米，暗示中方操作存在严重安全隐患，可能威胁太空公共安全。

8. 面对这一缺乏事实依据的舆论攻击，中科宇航迅速作出回应，态度坚定且逻辑严密。

9. 公司官方声明指出，本次发射全程依托先进的地面监测与轨道预测系统，科学选定发射窗口，严格规避已知轨道物体，所有流程均符合国家及国际航天安全标准，技术细节可查可控。

10. 更为关键的是，中科宇航明确指出：所谓“近距离接触”事件，实际发生在卫星分离后约48小时，此时发射阶段早已终结，主任务已完成。

11. 卫星进入预定轨道后的姿态控制、轨道微调等行为，属于在轨运营范畴，由卫星所属方或运营商负责管理，将其归责于发射服务商，明显违背基本航天运行规则。

12. 根据国际通行的太空操作准则，卫星发射单位的责任止于将有效载荷准确送入指定轨道；后续的轨道维持、碰撞预警与规避机动，则完全由卫星运营主体承担。

13. 中科宇航的任务目标是精确投送，而非长期操控他国或第三方卫星。将发射完成后出现的轨道动态问题强加于发射方，本质上是对行业规范的刻意曲解。

14. 频繁变轨的太空 “鬼火少年”

15. 星链系统之所以频繁卷入潜在碰撞争议，根源在于其自身运行模式存在两大结构性缺陷：一是星座规模过于庞大，二是轨道调整频率极高。

16. 回溯过往，早在2021年，星链卫星就曾两次逼近中国空间站运行轨道，迫使天宫空间站启动紧急避碰程序，以保障航天员生命安全，相关事件已由联合国和平利用外层空间委员会正式记录。

17. 这类事件并非孤立个案，而是星链大规模部署策略下难以避免的技术副作用。从工程角度看，星链卫星运行于低地球轨道（LEO），该区域虽利于通信延迟优化，但大气阻力不可忽视。

18. 卫星在运行过程中持续受到稀薄大气摩擦影响，轨道高度自然衰减，必须依靠自带推进系统定期抬升轨道，这种周期性动力干预即构成频繁变轨行为。

19. 此外，尽管猎鹰9号火箭被广泛宣传为高效运载工具，但在执行星链部署任务时，出于提升单次发射数量的考虑，通常仅将卫星送至较低的初始轨道。

20. 后续爬升至工作轨道的任务交由卫星自身完成，这意味着每颗星链卫星需消耗燃料进行多次轨道转移，进一步加剧了其轨道状态的不确定性。

21. 若将太空比作交通网络，星链的表现就如同高速公路上不断变道、急加速又急减速的“鬼火少年”，扰乱整体秩序却不自省。

22. 在制造大量轨道扰动之后，非但未主动优化管理机制，反而将责任反推给其他合规运行的航天器，如此行径即便放在历史语境中审视，也难逃“倒打一耙”的讥讽。

23. 数据显示，在2024年12月至2025年5月这短短半年间，星链卫星共执行了超过14万次轨道机动操作。

24. 平均每日近千次变轨，意味着其星历数据几乎处于实时刷新状态，任何外部机构都无法及时获取并处理如此高频的变化信息。

25. 打着安全旗号的垄断野心

26. 值得注意的是，尼科尔斯在发布指控的同时，顺势推介星链正在推广的空间态势感知协调平台，呼吁全球卫星运营商上传自身星历数据，与其系统对接，实现“联合避撞分析”。

27. 然而这一提议存在两大根本性矛盾。

28. 其一，星链自身的轨道变动极为频繁，半年内超14万次机动的数据表明，其星历具有极强的瞬时性和不可预测性。

29. 其他国家即便共享己方轨道参数，也无法匹配星链卫星的快速变化节奏，所谓的“协同比对”在实践中形同虚设。

30. 要求他国卫星运营商全天候监控星链动态，并据此调整轨道，既不合理也不现实，实质上是一种单方面施加的技术绑架。

31. 其二，卫星轨道数据属于国家级战略资产，涉及国家安全与空间任务机密。

32. 每一项轨道参数都关联着卫星的功能定位、观测范围乃至军事用途，将其上传至一家外国私营企业运营的平台，无异于暴露核心太空情报。

33. 星链既非联合国授权的太空协调组织，也未建立透明公正的多边治理机制，凭什么要求各国交出敏感数据？

34. 这种“我的平台即规则”的霸权思维，暴露出其真实目的：通过掌控轨道信息流，逐步构建对近地轨道资源的话语主导权，进而实现事实上的轨道垄断。

35. 细究此次事件背后的动机链条，便可发现清晰的利益驱动路径：先渲染轨道冲突危机，再归因于“未接入我方平台”，最终推出“唯有加入星链生态才能确保安全”的结论。

36. 星链真正忌惮的对手

37. 星链急于对中国新发射卫星发起舆论攻势，还有一个不愿明言的原因——中国商业航天的迅猛发展正深刻改变全球市场格局。

38. 此次力箭一号任务中成功搭载三国海外卫星，正是中国商业发射服务赢得国际市场信赖的有力佐证。

39. 越来越多的发展中国家选择与中国航天企业合作，看重的是中国提供的高性价比解决方案以及稳定可靠的履约能力，这对长期主导国际商业发射市场的SpaceX构成了实质性挑战。

40. 2025年11月底，国家航天局正式发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，明确提出支持本土商业航天力量拓展国际合作，积极参与全球竞争。

41. 政策红利的释放为中国商业航天注入了强劲动能。

42. 除中科宇航外，蓝箭航天、天兵科技、星河动力等一批新兴企业正加速崛起，凭借自主研制的大推力发动机、可复用火箭技术和成熟的发射服务体系，在国际舞台上崭露头角。

43. SpaceX心知肚明，中国企业的竞争力并非来自炒作或资本包装，而是源于扎实的技术积累和严谨的工程实践。

44. 中国航天始终坚持和平利用外空原则，在发射任务和在轨运行中主动发布轨道信息，积极参与国际碰撞预警协作，切实履行大国责任。

45. 相比之下，星链一边制造轨道拥堵风险，一边指责他人不守规矩，这种双重标准的操作方式，终究无法遏制中国商业航天的前进步伐。

46. 面对中国航天日益增强的综合实力，与其耗费精力策划舆论抹黑，不如回归本质，解决自身星座管理混乱的问题。

47. 毕竟，在浩瀚宇宙之中，合作共赢才是可持续发展的正道，依赖信息垄断与话语权压制终将被时代淘汰。随着更多中国商业航天力量走向世界舞台中央，星链独霸天下的时代，已然走向终结。