敲诈中国10亿美元、拒绝中国飞机借道，如今这个国家又找上中国！

当一个国家弱小时，别的国家总喜欢在它身上踩上一脚，等到它变强了，立马转身示好，巴不得和它建立更好的关系。

20多年前，咱们国家从乌克兰买瓦良格号航母，结果土耳其张口就是10亿美元“过路费”，疫情期间，中国进行人道救援，土耳其竟拒绝中国经过他们领空。

但让人没想到的是，近些年他们的态度发生180度大转弯，主动寻求与中国合作，甚至公开道歉。

那么，究竟是什么原因改变了之前土耳其强横的态度？背后又在图谋什么？

2000年6月，当拖船牵引着这艘300多米长的巨轮抵达博斯普鲁斯海峡入口时，土耳其政府突然下令拦截，强行要求瓦良格号退回黑海。

土耳其给出的理由是，这艘没有动力、没有舵系统的巨轮通过海峡风险极大，可能会搁浅或沉没，威胁海峡两岸的古迹和船只安全。

但这个理由根本站不住脚，要知道，瓦良格号的姊妹舰库兹涅佐夫号此前就曾两次顺利通过该海峡，而且根据1936年的海峡公约，商船可自由通行，非黑海国家军舰只需提前获批即可。

明眼人都能看出，土耳其的拦截背后另有图谋。

果然，在后续的谈判中，土耳其抛出了20条附加条件，核心就是要让中国付出巨额代价。

这些条件里，最无理的当属10亿美元的担保要求。

土耳其提出，中国必须出具一份为期两年、总额10亿美元的不可撤销保函，用来赔偿瓦良格号通过海峡可能造成的一切损失，而且明确拒绝中国保险公司的保函，要求必须由中国银行直接与土耳其银行对接。

除此之外，土耳其还要求中国租用11艘大功率拖船护航，包括1艘8000马力的牵引拖船和1艘16000马力的制动拖船。

同时对通行的天气、水文条件提出了严苛要求，规定能见度不得低于5公里，风力不能超过5级，水流速度不能大于3节。

土耳其之所以敢如此狮子大开口，一方面是想借瓦良格号拿捏中国捞取实际利益，另一方面也受到了外部势力的干扰。

当时土耳其军方和海事署态度强硬，有分析认为，他们担心允许瓦良格号通过会形成先例，后续其他大型无动力设备也会效仿，也想借此向中国施压，获取经济和外交上的额外好处。

为了让瓦良格号顺利回国，中国展开了长达9个多月的外交斡旋。

中方组建专家组与土耳其反复沟通，不仅备齐了所有要求的安全措施，租用了世界上最大马力的希腊级拖船，还在瓦良格号上加装了雷达、全球卫星定位系统等安全设备。

在保函问题上，中方通过多方协调，最终由第三方国家提供担保，避免了10亿美元的巨额支出。

2001年10月31日，在等待到合适的天气条件后，瓦良格号在11艘拖船的护航下，缓缓通过博斯普鲁斯海峡，历经艰险终于踏上了回国之路。

瓦良格号事件过去19年，大家都以为土耳其该明白国与国之间该相互体谅，可没想到，2020年疫情最严重的时候，它又一次在关乎人命的事上，给中国泼了冷水。

当时全球口罩、防护服都紧缺，地中海的塞浦路斯更是急得团团转，中国二话不说，捐了36吨抗疫物资，全是他们急需的东西。

运输物资的飞机规划航线时，最省时、最安全的路就是过土耳其领空，周边的叙利亚正在打仗，其他路线要么绕远，要么有风险。

可当中国申请飞机过境时，土耳其想都没想就拒了。

理由说出来让人哭笑不得：这些物资是给塞浦路斯南部政府的，而土耳其在1974年入侵塞浦路斯后，在北部搞了个所谓的“北塞浦路斯”政权，全世界就它一个国家承认。

在土耳其看来，中国帮南塞浦路斯，就是不给他面子，所以哪怕是救命的物资，也坚决不让过。

当时飞机的油料根本不够绕远路，只能紧急迫降到俄罗斯莫斯科机场，机组人员一边跟当地协调加油、休整，一边重新规划路线。

最后没办法，只能绕着土耳其飞，先过希腊领空，再穿黑海、爱琴海，最后进入地中海国际空域，折腾了好几天，才把物资安全送到塞浦路斯。

这事让不少人看清了土耳其的行事风格：不管什么事，只要触及自己的利益，哪怕违背人道主义，也毫不在乎。

谁能想到，曾经两次硬气“刁难”中国的土耳其，如今会主动找上门来求合作。

2025年年初，土耳其加济安泰普市市长公开表态，想跟中国联手，把这座古丝绸之路上的重镇重新搞活。

具体的合作方向很明确：想抄中国的智慧城市作业，用大数据、人工智能管好城市。

还要把当地的老工业园区改成绿色低碳的，专门欢迎中国的太阳能企业去设厂，现在已经有中国企业跟当地公司在太阳能领域签了合作协议。

土耳其之所以放下身段，核心原因就一个：经济撑不住了，急需外力拉一把。

这些年，土耳其一直想靠自己的地缘优势，搞个区域能源中转枢纽，比如“土耳其溪”天然气管道项目，可项目要扩容升级，差一大笔钱。

更要命的是，2025年3月，伊斯坦布尔股市直接触发熔断，里拉兑美元汇率第一次跌破40:1，钱越来越不值钱；通胀率高得离谱，老百姓买东西都得精打细算；贫困率超过30%，不少人连基本生活都成问题。

更关键的是，土耳其欠了4500亿美元外债，其中短期要还的就占40%，要是找不到新的合作机会，经济很可能彻底崩盘。

放眼全球，能帮土耳其解燃眉之急的，中国是最合适的选择。

中国是全球第二大经济体，不管是搞基础设施建设的技术和经验，还是新能源领域的实力，都是顶尖的。

而且中国的“一带一路”倡议一直是互利共赢，不会像西方国家那样，帮你还得附加一堆政治条件。

就像之前中国中车在土耳其做的轨道交通项目，不仅给他们提供了自主研发的轻轨、地铁列车，还跟当地企业合资建厂，直接带动200多人就业，还培养了一批本地技术人才，既帮土耳其完善了交通，也让中国企业扎了根，这才是真正的双赢。

面对土耳其的求助，中国的态度很明确：合作可以，但必须平等互利。

我们不会因为之前的摩擦就把人拒之门外，毕竟国与国之间的交往，还是要着眼于未来；但也绝不会忘记过去的经历，所有合作都得建立在相互尊重、讲诚信的基础上。

不管怎么说，想合作就得有诚意，土耳其要是真希望得到中国的信任和支持，就得在国际事务中办事公道，尊重各国的主权和利益，而不是只想着自己的小算盘。