四川
海南这次是动真格的了，2025年底全岛就要正式封关运行，这不是喊口号，而是实打实的操作，国际航线已经开通了85条，将近九成国家的人来海南不用办签证，跨境结算从一天缩短到两三个小时，企业用自贸账户走资金，方便得就像转账一样。
新加坡过去依靠马六甲海峡谋生，船只一停靠，就进行加油换人、分货打包，挣些过路费，现在海南并不与新加坡争抢这个生意，而是直接把进口牛肉运到洋浦港，加工成牛排和肉丸，省去十二万元的关税，还能多赚三成利润，这已经不是抢饭碗，而是连锅都端走了。
大宗商品比如铁矿和橡胶，还得依靠新加坡的金融支持和仓储服务，但高附加值、快周转的产品，像美妆、服装和直播带货用的海外仓，都往海南转移，这是因为海南提供零关税、通关速度快，背后有14亿人口的市场，加工成本也比较低，已经有品牌在海口设立分拨中心，物流时间缩短了五天，这带来的优势让人难以抗拒。
新加坡的优势没有丢掉，法律透明、金融专业、服务高端，仍然是全球精英喜欢去的地方，海南则不一样，它依靠政策推动，借助零关税、低税率、简化流程这些办法，吸引大众消费和中高附加值产业，这两个地方不是非得争个你死我活，一个守住高端领域，一个拼出规模效应。
过去判断港口主要看深度和航线密度，现在则更看重政策支持力度、税收高低以及办事效率，海南的例子表明，即使地理位置不在海运要道，也能通过制度创新改变全球贸易格局，越南、印尼、迪拜等地也在尝试建设类似经济特区，但只有海南能够直接连接中国这一全球最大市场。
老百姓最直观的感觉就是东西便宜了，日本护肤品、澳洲牛肉、泰国水果从海南口岸进来，价格比以前低了15%到25%，企业也跟着动起来，报关公司、物流公司、外贸服务商都纷纷把业务重心搬到海口洋浦这边，新增了不少岗位，2020年到2024年，海南对“一带一路”国家的贸易额增长了四倍，说明国际市场已经认可这个趋势。
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