山东
“转让驿站，日派700件，位置好，接手就赚钱。”
这样的广告在二手平台越来越多。
短短半年，快递驿站这个“低成本高收入创业项目”，已然成了烫手山芋。
一个驿站老板陈明说：“上个月我选择退出了，实在干不动了。
每天工作14个小时，月底一算账，还没我送快递时赚得多。”
曾经“一间门面、几排货架、年入20万”的美好图景，正在迅速崩塌。
每件1元到3毛5的现实
2019年，陈明在杭州开驿站，每件快递能赚1元。
“那时候真的能赚钱，我夫妻俩加一个帮工，一个月净赚两万多。”
然而好景不长。
2021年，派费降到0.8元；2023年降到0.5元；今年年初，已经降到0.35元。
“一票三毛五，我平均每天处理800件，一个月派两万四千件，毛收入8400元。听起来不少，对吧？”
他算了一笔细账：
人工成本：三个人，每人每月5000元，共15000元
房租：每月6000元
短信费：0.035元/条，每月约840元
耗材（面单、胶带等）：每月约500元
水电：每月800元
总计支出：22840元“收入8400，支出22840，我每个月倒贴14440元。”
陈明苦笑着说，“这还是没算罚款的。”
罚款，是驿站老板们最深的痛。
“只要客户打快递公司客服电话，不管是不是投诉，我们都要被工单罚款。”
在南京开驿站的李芸说。
罚款明细令人窒息。
派送前没有电话联系的：罚10元/票；
客户要求电话联系未联系的：罚20元/票；
客户催促派送的：罚50元/票；客户投诉成立的：罚200-500元/次。
“上个月，我有个客户打电话问快递到哪了。
只是问问，没投诉。我被罚了200元。”李芸说。
“这意味着我白白送了571件快递。”
有驿站老板晒出9月账单：
派件14379件，应发工资5032元，实际罚款3620元，占比超过70%。
50米内三家驿站的“内卷”
价格战是另一个绞索。
北京某小区，50米内开了三家驿站。
“刚开始派费0.5元，对面降到0.45元，另一家直接0.4元。”驿站老板王强说。
“现在降到0.35元，还在降。”
竞争手段越来越没底线。
1.降价竞争：从0.5元一路降到0.3元；
2.举报战：消防举报、工商举报、邮管举报；
3.恶意订单：用对手地址发禁运品，让对方面临高额罚款；
“最狠的一次，有人用我地址寄了活体动物，快递被扣，罚款5000元。”王强说。
2024年3月1日，《快递市场管理办法》正式实施。
新规要求：未经用户同意，不得擅自将快件投递到驿站或快递柜。
“新规出来前，我们95%的快递都放驿站。”陈明说。
“现在必须打电话问，送货上门的比例至少30%。”
但派费没涨，成本却飙升：
增加1个送货员，每月成本5000元。
电瓶车、油费，月均1000元左右。
时间成本，送货耗时是驿站存放的3倍。
“不送？罚款200元一次。送？成本更高。”陈明无奈地说。
“硬着头皮送，至少不被投诉。”
驿站老板挣扎求生
在现实面前，快递驿站的老板们不得不寻找新的出路。
可是，对于他们又谈何容易？
“现在靠驿站本身肯定亏，必须做副业。”在上海经营驿站的老张说。
她的驿站增加了社区团购、打印服务等副业。
社区团购，每月能增加利润3000元左右。
小打印社，每月平均有1000元。
彩票销售，利润月均2000元。
腾出部分位置开个小超市，每月也能有个几千收入。
“目前副业月入过万，驿站本身只要不亏太多就行。”老张说。
有的驿站开始提供增值服务。比如智能柜、大件送货上门等服务。
增加了24小时智能柜，解决了部分用户夜间取件问题。
碰到大件，也有收费送货上门。
还有别人看不上眼的代扔垃圾、代收衣服等增值服务。
“虽然辛苦，但至少能留住客户。”王强说。
也有多个小驿站组成联盟，统一采购耗材、共享送货员、联合谈判派费。
“单打独斗肯定死，抱团可能还有活路。”李芸说。
她所在的驿站联盟，通过团购耗材成本降了15%，共享送货员效率提了30%。
快递专家赵明预测：“未来两年，30%的驿站会被淘汰。
能活下来的只有三类：
1.头部品牌驿站有总部支持，抗风险能力强。
如菜鸟驿站、兔喜生活等，通过规模化运营降低成本。
2. 综合服务体驿站+超市+社区服务，多元化收入。
副业收入超过主业，驿站成流量入口。
3.优质服务商送货及时、服务好、投诉少，形成口碑效应。
虽然单量可能不是最大，但罚款少、客户稳。
纯粹靠派件赚钱的时代，已经结束了。”
便利与服务的平衡
如今，消费者也在适应变化。
“我以前讨厌快递不送上楼，现在又觉得快递员辛苦。”白领小刘说。
“放驿站我自己取也行，但有时候加班晚了，驿站关门了，又很麻烦。”
新规实施后，送货上门的比例确实提高了。
但代价是配送时间变长了。
原来下午到，现在可能晚上到。
快递员日均派件量增加，压力更大了。
“没有完美的解决方案，只能不断调整。”小刘说。
快递驿站，是中国无数小微商业的缩影。
从风口上的“猪”，到摔下来的“痛”，只用了短短几年。
当补贴退潮、红利消失，真正的价值才开始浮现。
驿站从来不该是“躺赚”的生意。
它应该是社区服务的节点，是快递的最后一公里。
它的价值不在“存放”，而在“服务”。
那些活下来的驿站，正在证明这一点。
素材来源
1.《差评XPIN》一年躺赚20万的快递驿站，开始塌房了。
2.《小琳话财经》一年躺赚20万的快递驿站，开始塌房了。
3.《什么值得买》快递驿站“躺赚”神话崩塌月亏5千的老板哭诉，20万盈利全是陷阱
本文作者 | 柠檬雪
责任编辑 | 淡淡翠
策划 | 淡淡翠
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