上汽集团盯上的是产品局、技术局、生态局、资本局的全局突破

文/赵云

当上汽集团在12月初公布2025年前11个月整车销量数据时，市场迅速捕捉到了一个关键信息：其销量已超越去年全年。

但深入上汽内部会发现，高层的兴奋点早已超越了单纯的销量数字。一场始于2024年下半年的全面深化改革，正以前所未有的深度和广度重塑这家中国汽车工业的“航母”，其累积的巨大动能与势能，让销量看起来更像是大规模技术井喷和市场突破的前奏。

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改革显效，数据背后的战略转型

上汽集团2025年的经营成绩单堪称“量质齐升”。1-11月销售整车410.8万辆，销量已超去年全年。其中，上汽自主品牌销售266.6万辆，同比增长25.7%；新能源车销售149.9万辆，同比增长38.8%；海外市场销售96.9万辆，同比增长3.4%。1-11月累计销量同比增长16.4%，自主品牌销量占比已大幅提升至 64.9%，成为绝对主力。更关键的是财务质量的飞跃：第三季度归属于上市公司股东的净利润同比激增644.9%。

这些数字是结果，而非原因。其根本驱动力，是上汽围绕“自主品牌、新能源、海外市场”新三驾马车进行的系统性战略重构与组织变革。

自2024年下半年起，上汽将自主品牌乘用车的荣威、MG、飞凡等品牌整合为“大乘用车板块”。这一举措将原先“五指分散”的力量攥成了“拳头”，实现了研发、供应链、渠道的深度协同。

效果立竿见影，新产品开发周期缩短了30%，零部件通用化率提升至75%。组织层面推行“全员竞聘上岗”和“揭榜挂帅”，用互联网的敏捷思维再造流程，激发了内生动力。

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技术井喷，从“智慧脑”到“强劲心”的护城河

体系变革释放了巨大的创新活力，直接体现为近期上汽集团“技术标签”的集中确立与井喷。在2025世界新能源汽车大会上，上汽将智能电动汽车定位为“科技生命体”，其技术护城河围绕三大核心维度构建。

智慧脑：构建高阶智能

上汽已成为行业唯一同时拥有乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业。“端到端”智驾大模型已在智己L6（参数丨图片）上实现量产。生态上，其与OPPO打造“手车互联”座舱，与豆包大模型探索深度人车交互，展现出开放融合的姿态。

健壮身：定义安全与操控新标准

行业首创“主/被动一体”智能安全系统。第二代数字底盘技术能实现 220km/h 高速爆胎下的稳定控制，为高阶自动驾驶奠定基础。备受关注的“魔方”电池系统，已实现50万装车量“零自燃”的安全纪录。

强劲心：突破高效动力极限

混动专用发动机热效率已突破46.3%，行业领先。“恒星”超级增程技术，纯电续航可达450公里，综合续航达1500公里。在更具颠覆性的固态电池领域，上汽计划于2027年实现全固态电池量产，能量密度将超过400Wh/kg。

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产品转化与市场验证，分钟级爆款的诞生

硬核技术迅速转化为市场号召力。从2025年三季度开始，上汽旗下多品牌上演了“上市即爆款”的现象，其订单速度已进入“分钟级”。

· MG4：累计大定突破6万台，单月销量持续破万。

· 智己LS6：凭借“恒星超级增程”技术，27分钟锁单破万。

· 智己LS9：上市25分钟，大定突破5000台。

· 尚界H5：作为上汽与华为深度合作的首款车型，上市两个多月终端交付已经破2万

· 别克至境L7，上市10天大定即突破12000台。

这些车型无一不是技术标签鲜明的产物。例如，全新MG4是全球首款量产搭载半固态电池的车型；荣威D7 DMH满油满电实测续航超2200公里；而尚界H5则深度融合了华为的智能驾驶与鸿蒙生态；别克至境L7以“真龙增程”和Momenta R6大模型，树立“增程豪华”标签。市场用真金白银的订单证明，在智能电动时代，核心技术力就是最核心的品牌力。

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布局新质生产力，用资本编织产业生态网

如果说技术研发是“今天”，那么前瞻性的生态投资就是布局“明天”。上汽集团正以战略直投为抓手，构建一张超越传统汽车制造业的庞大生态网络，其布局深度契合国家发展“新质生产力”的战略方向。

在投资布局聚焦前瞻领域，自2021年启动战略直投以来，上汽累计投资已超180亿元，推动24家企业上市。2025年新增投资中，近七成集中于AI、人形机器人、高端制造等“新质生产力”领域。

以“投其用、用其投”的深度协同为原则，上汽的投资绝非财务行为，而是强调与主业的深度产投协同。例如，投资的芯片企业奕斯伟计算，通过与上汽协同，精准定义了车载芯片需求，相关产品已批量应用于多款车型。

在具身智能的前沿探索，上汽（北京）已与机器人公司逐际动力成立“具身智能联合实验室”，共同研发面向汽车产业链的机器人关键技术。同时，其对智元机器人等本体企业的投资，也正探索在电芯上下料等具体生产场景中落地。

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眺望十五五：从世界一流车企到科技生命体共创者

站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史节点，上汽集团的战略蓝图已清晰描绘，其目标不仅是成为世界一流汽车企业，更是成为“为用户创造更好出行生活”的科技生命体共创者。

这也明确了上汽到2027年的改革攻坚任务：加快固态电池、数字底盘等智电技术创新与规模化生产；推动“端到端”大模型等自动驾驶软件产业化。

在全球化维度，上汽正推进“Glocal”（全球本土化）战略3.0阶段，即从产品输出、本地化制造，升级为技术、标准的反向输出，计划未来三年推出17款针对海外市场的车型。

结语：

从长三角的智能工厂到欧洲的设计中心，从实验室的半固态电池到虚拟的“端到端”大模型，一场围绕未来出行生态的宏大布局已然展开。

销冠的争夺或许只在朝夕，但定义下一个时代的竞赛，需要的是一整个“十四五”的蛰伏耕耘和一个“十五五”的坚定眺望。对于已完成全面深化改革体系性布局的上汽而言，2025年的筑底企稳，确实只是下一个喷发周期的开始。