官方首次证实，歼20S反舰也是好手，可挂16枚弹，静默猎杀敌舰

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中航工业近日在其官方公众账号上，发布了一段对我军新一代重型双座隐身战斗机歼20S的介绍信息，其中首次证实该机“具备优异的对地、对海精确打击能力”。

由于之前大部分媒体关注的都是歼20S的有人-无人协同作战能力和空战能力，并未注意到该机的对地对海打击能力，所以此次信息一公布，就迅速引起各方关注。

图：中航工业发布的歼20S介绍词

图：双座歼20S

外界分析，歼-20S的对地对海打击能力，主要还是得益于它具有尺寸巨大的内弹舱，同时还有多元化的弹药适配体系。

根据之前展会上的信息来看，歼-20S的弹舱内可容纳4个多联悬挂发射装置，这种设计为其挂载不同类型的精确制导弹药，执行多目标打击任务奠定了基础。

在对地打击弹药方面，歼-20S可适配国产新型小直径滑翔增程制导炸弹。这类炸弹，国内厂家已经推出了外贸型号，比如CM506KG型SDB小直径制导炸弹，其单枚重量仅150公斤，高空投掷可以滑翔130公里，并采用惯导加卫星修正，还可加装末制导的导引头，打击精度很高。

图：可适配歼20S弹舱的4联装小直径炸弹挂架

图：国产外贸的CM506KG小直径滑翔制导炸弹

歼-20S的弹舱一次可以携带16枚CM506KG这类弹药，实现隐蔽的对地和反舰打击。

除了滑翔制导炸弹外，歼-20S的弹舱还可能会有新型的小型隐身反舰导弹来做配套，类似于F-35在弹舱内挂载NSM小型反舰导弹。

在作战中，歼-20S除了雷达之外，也可以通过机头的EOTS光电搜索与瞄准系统，来对海面目标进行静默隐身状态下的广域搜索，为反舰弹药提供精准制导，打敌人一个措手不及。

而双座设计作为歼-20S最核心的特征之一，也为其对地对海作战效能的提升提供了结构性支撑，彻底解决了单座战机在复杂作战场景下的精力分配难题。

在对地对海作战中，歼-20S可采用“前座管飞、后座管战”的高效分工模式，前座飞行员专注于战机的飞行机动、航线规划和空中安全，确保战机在复杂战场环境中保持最佳飞行状态。

后座任务系统官则专职负责传感器调度、目标搜索识别、武器控制投放以及战场态势管理，通过新一代数字阵列相控阵雷达、360度全覆盖的EOTS光电搜索瞄准指示系统，实时获取战场多维信息，生成动态战场态势图，精准锁定目标并完成弹药投放操作。

这种分工模式使两名飞行员能够各司其职，大幅提升了目标打击的效率，尤其在面对多批次、多类型对地对海目标时，可有效降低单座飞行员的操作负荷，避免因精力分散导致的作战失误。

更重要的是，双座设计还赋予了歼-20S强大的战术指挥控制能力，使其能够脱离单一作战平台的定位，成为空中作战的指挥中枢。

后座操作员可通过分布式天线孔径系统和高速加密数据链，整合卫星、预警机和地面雷达的多源信息，同时指挥多架无人机实施协同作战。

在实战场景中，歼-20S可在非威胁空域掌控全局，后座操作员可通过高度智能化的体系融合和高速抗干扰数据链，指挥攻击-11无人机执行对地对海打击任务。

攻击-11作为我国自主研制的隐身无人攻击机，具备优异的隐身性能和强大的纵深打击能力，可孤军深入敌方腹地执行高风险打击任务。

【攻击-11飞翼布局隐身无人攻击机】

该型号无人机采用双内置弹舱设计，可携带8枚小直径炸弹（SDB）或两枚重磅制导炸弹，能够对敌方指挥中心、防空雷达站、机场跑道、海上据点等高价值目标实施精确打击，多架攻击-11组成集群作战时，还可形成规模化轰炸能力，瘫痪敌方纵深防御体系。

在对地对海打击任务中，歼-20S可作为指挥平台，指挥多架攻击-11前出执行前沿侦察和打击任务，攻击-11通过机头EOTS光电瞄准系统搜集战场情报，形成全域态势图回传歼-20S。

后座操作员则根据态势信息分配打击任务，由无人机实施首轮打击瘫痪敌方防空体系，随后歼-20S再携带16枚SDB弹药实施补充打击，彻底瘫痪敌方纵深防御体系。

歼-20S作为全球首款现役双座隐身战机，凭借其对地对海精确打击能力、双座设计带来的高效作战模式及与无人机协同作战的能力，已成为我国空军实施穿透式打击的核心力量。

随着歼-20S的量产和部署，其将与歼20A、歼16、攻击-11等装备形成互补，构建起覆盖陆、海、空多域的打击网络，为维护国家主权和领土完整提供强大的空中保障。